2018年7月11日，受連續降雨影響，寶成鐵路綿陽涪江大橋下水位急速上漲，水位已超過警戒值。
為穩固鐵路橋橋樑，中國鐵路成都局集團公司綿陽工務段調集了兩列超45節編組的重載貨物列車上橋。
通過採取“重車壓梁”的方式增強橋樑自重，增加洪峰對橋墩沖刷時的梁體穩定性和抵抗力。
涪江綿陽段水位迅速上漲，洪水一度漫過了寶成鐵路涪江大橋橋墩基座，超過封鎖水位。
上行線涪江大橋，全長393米，建成於1953年；下行線涪江大橋，全長438米，建成於1995年。
迎著洶湧的洪水，兩列重載貨車駛向寶成鐵路涪江大橋。這是兩列超過45節編組的重載貨物列車，業內稱鐵路專用卸砟車，俗稱“老K車”，車廂裡裝載的均為鐵路道砟，每輛車的砟石的重量在70噸左右。
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