法蘭克福東郊有個不太被人知道的舊工廠，在這裡，停著數以百計的老爺車。
老爺車的話題其實已經不是第一次寫了，並非我刻意炒熟飯反覆提及，而是老爺車實在已經成為了歐洲汽車文化的一部分。你每天走在路上，街上跑的，路邊停的，總有他們。而他們又實確比實周圍的車子更耀眼，讓你過目之後就很難忘記。這次和平時遇到的散兵遊勇不同，在法蘭克福近郊，我發現了一個老爺車的大本營。
這個位於法蘭克福東部郊區的德國老爺車文化中心名為Klassikstadt，中文可以譯為古典之城。它始建於1910年，原來是個生產農用機械的工廠，工廠廢棄後被改建成如今的老爺車中心。
在網上搜索法蘭克福的知名景點或博物館，Klassikstadt的名字很少出現，如果不是被一名老爺車愛好者推薦，我大概也很難找到這個地方。去程的路上，換了兩班地鐵又走了十五分鐘還沒到目的地的時候我想，這地方不怎麼出名，除了老爺車即使在歐洲也是小眾文化，另一個原因大概是它的位置確實有些偏僻吧。
不過踏入老工廠的第一步我就知道來這一趟絕對值得，工廠大門左側，和幾輛廢棄的車並排停著的是一臺天藍色的的邁凱倫入門級超跑540C，它後面則停著一臺老式大眾旅行車，車身的墨綠是我認為和老爺車最配的顏色。確認了尾燈不是任何一代帕薩特旅行之後我就再無法從自己有限的知識儲備裡辨別出任何一點車型信息。
走近看到尾標寫著“VW 412 LE VARIANT”，網上搜了一下才知道這是大眾只在1972-1974之間生產過的旅行車型號，也就是說這臺車至少已經有40年的歷史了，驚歎之處在於它的表面依然如新。如此精彩的“前菜”，讓我對之後的參觀更加期待了。
入口處歡迎牌旁邊的是“鎮廠神獸”？
中老年騎士團瞭解一下？
Klassikstadt老爺車文化中心外貌
墨綠色的T2和敞篷奔馳老爺車
1976年產Triumph TR6
1976年產Triumph TR6
墨綠色出現的頻率很高，大概老爺車主們也都對這個顏色鍾愛有加。上圖中是一臺Triumph Motor（中文為凱旋）公司生產的TR6車型，這家位於考文垂的英國汽車公司成立於1885年，在整整一個世紀後的1984年倒閉，這臺TR6生產於1976年，也是位不惑之年的長者，看起來卻依然容光煥發。
遠遠看到工廠側門的平臺前面停著兩排老爺車，平臺上人影攢動，似乎在舉行什麼活動。走近看才發現是一次老爺車車友會的聚會。
Klassikstadt不光是老爺車展廳，老爺車維修基地，二手老爺車交易市場，也是車友們活動的根據地，經常會舉行一些交流活動，我去的那天正好是德國的假期，想必車主們也都約好了在這天一起開著愛車出來放鬆一下。我也正好藉機大飽眼福一番。
和車主們攀談幾句之後知道這裡還會定期舉辦車友比賽
上世紀70年代生產，Opel歷史僅有的幾款奢侈車型之一Diplomat
上世紀70年代生產，Opel歷史僅有的幾款奢侈車型之一Diplomat
1974年產科爾維特Stingray Coupe
車友會成員們的座駕之四
老爺車工廠也不是隻有老爺車
在外面的停車位轉悠了差不多半個小時之後我走進了老工廠的內部，由於是節假日工作人員都沒上班，但老廠坊依舊開放參觀。
Kalssikstadt不光是文化中心，也有大量二手車在這裡交易，進門第一輛1964年生產的第五代老幻影，車上裝的還是當年的6.3 V8引擎，掛牌售價：12.9萬歐。
第一次見到50年前幻影的我還沒回過味來，就發現旁邊停著的水藍色老爺車風采竟然絲毫不輸。這是輛1947年生產，搭載直列八缸機的別克Super Eight，車上的發動機也是當年的原裝，因此只能提供105馬力。這臺古董的售價是5.8萬歐。
和兩位大佬並列的是臺2001年產賓利Azure
這些車都屬於各個二手車經銷商，由於節假日，各家都大門緊鎖。因此大多數的車我也只能隔著櫥窗遠望，拍不出效果太好的照片。不過讓我印象深刻的是偌大的四層廠房，停著無數沒被櫥窗隔絕的寶貝，竟然只有寥寥幾個工作人員在值班，而參觀的遊客倒是絡繹不絕。
除了賣二手老爺車的店鋪，還有不少類似維修車間的門臉，一些高級汽車技工也匯聚於此，為老爺車們提供日常的維修和保養服務。當然，能拿到這來修的也都絕非凡品。
一輛被拆掉後傳動的小牛
另一輛蓋著布的小牛和身後的兩位大佬
雖然是老爺車中心，但這裡也有不少超跑品牌的展位或是客戶中心，想想也可以理解，玩老爺車的，應該有不少也能消費得起這些品牌吧。
Klassikstadt的廠房一共有四層，除了最頂層的辦公區域以外，餘下三層都由一個個小店鋪組成，或者也可以叫展廳，因為裡面除了保養完好老爺車也基本沒別的了。比如這臺1973年產的捷豹E-Type，看著還有九成新，V12的發動機能輸出268馬力的動力，5.8萬歐的售價我覺得並不算高，但考慮到越來越嚴苛的排放法規，排放稅也是需要考慮的一大筆費用。
二層轉角處又見熟悉的古董綠，這是臺1961年生產的190 SL，其保存程度簡直可以用光鮮亮麗來形容，這樣一臺歷經了半個世紀還保存完好的古董竟然就這麼毫無保護地停在這裡，旁邊沒有任何人照管。車牌上的“駕駛”字樣似乎意味著他在工作日還提供試駕服務。
活躍於上世紀60年代的名為Bizzarrini的品牌跑車
外形上看這臺老福特應該比T型車年輕不了太多
這臺“野馬”其實是一臺阿斯頓馬丁
這臺造型優雅的布加迪Type 49產於1933年
這臺造型優雅的布加迪Type 49產於1933年
幾個小時逛下來新認識了不少老車型和在歷史痕跡中消逝的品牌，離開之前我來到三層的天台鳥瞰整個舊工廠，車友會的人群已經散去，天色漸晚，這片遠離城市的老廠坊也漸漸迴歸寧靜。
嶄新的初代野馬，太過驚豔
沒想到在即將離開的時候，我遇到了全天最驚豔的一臺車。看樣式這分明是一臺初代野馬，也就是說它的生產時間應該在1966年以前，但它車身顏色的光鮮和保存之完好讓人根本無法相信這臺車已經五十歲，它那麼美…以至於讓我覺得這種寶貝就應該被供到展館裡被人參觀，車主把他開到粗糙的馬路上簡直是…一種奢侈。
更為驚歎的是車主是個德國年輕小夥，看起來還不到三十歲，他正要離開，看我很有興趣特意禮貌地等我拍完照才走，我告訴他這是我今天在Klassikstadt見到最美的一臺車，他笑著謝謝我，說這是他的爺爺留給他的，他也不常開出來。
不知道如果你也身臨其境，會不會和我一樣，再也忘不掉那抹紅，和那些古董綠。
本文作者為踢車幫 Brian
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