摩旅中國27：初進雪域之都
單人單騎 | 403天 | 31省市 | 7萬公里
出波密縣城，沿318國道往拉薩。
318國道傍著帕隆江向西，一路下坡，到通麥鄉，谷底海拔已經降到了2000米。河谷兩側的高山從雪峰到荒巖、彩林、綠林，一山數層，分際明顯。
過通麥，前方一山橫陳，帕隆藏布江折轉向南，在南迦巴瓦峰東側匯入雅魯藏布江。318國道開始摺疊上山。
上坡過半，山坡變緩，山中一片緩坡草甸，已到魯朗牧場。
過魯朗，路陡彎急，拐過幾個急彎，繞上色季拉山。遠處一座白雪皚皚的雄峰在延綿的群山中突兀而出，分外搶眼，即是南迦巴瓦峰。
雅魯藏布江就在這座山峰下回轉向南，在南喜馬拉雅山脈中切出一段“缺口”，流往墨脫。
印度洋暖溼氣流通過這段“缺口”流進喜馬拉雅山脈，沿帕隆江河谷和雅魯藏布江河谷擴散開去，成就了林芝“西藏小江南”的美譽。如果沒有帕隆江河谷和雅魯藏布江峽谷，恐怕“西藏小江南”就很難和林芝掛上勾了。這兩斷河谷也是喜馬拉雅山脈和橫斷山脈的分界。
波密到林芝一帶立體氣候明顯，景色綺麗多姿，是景觀大道318上的一段精華美景。同為海拔2000米左右的高原河谷，怒江天險一帶荒涼死寂，而通麥一帶綠樹成蔭。這些都得宜於南迦巴瓦峰下這段峽谷缺口。
過色季拉山口，摺疊下山，二十幾公里到林芝市。林芝市駐八一鎮，八一鎮建在尼洋河畔一片灘塗湧地上。尼洋河和雅魯藏布江在八一鎮不遠處交匯。
尼洋河是僅次於帕隆江的雅魯藏布江支流，發端於米拉雪山。出八一鎮，318國道傍著尼羊河溯源向西，直到米拉山腳。
翻過米拉山，即是墨竹工卡縣。墨竹工卡縣建在拉薩河畔，沿拉薩河向西九十幾公里，已到拉薩市。
冬天是西藏的旅遊淡季。秋冬之交，入藏的遊人陸續減少，各種拉漂也相繼離開拉薩。
拉薩的青旅、客棧要麼關門歇業，要麼降價攬客，賠錢賺吆喝。
在網上“按價格排序”選了家低價客棧，床位房首晚一元，正常價格15元一晚。客棧位於拉薩北郊，距離市中心四、五公里，內部環境較好。
房間四個床位，已經住了一個湖北小夥。小夥白天睡覺，晚上到對面的“西藏軍區總醫院”陪護病人。病人是他的朋友，十幾天前一起到拉薩旅遊，由於缺乏必要的高原生存知識，剛到拉薩就飲酒狂歡，醉酒導致腦水腫；已經在醫院躺了半個月，仍處於昏迷狀態。
拉薩地處拉薩河中游河谷盆地，海拔3600米左右。我因為是騎行，一路翻越了多個海拔比拉薩高得多的雪山埡口，早已適應高原低氧環境。當晚舒舒服服地睡了一覺，第二天起來神清氣爽，決定到附近的色拉寺逛逛。
出客棧拐個彎，便是色拉路。聽名字，就知道色拉寺不遠了。
色拉路上，比鄰十幾家藏式茶館一字排開。每家茶館門外都擺放著幾套桌椅，大多丹漆斑駁、邊角破損；朝陽斜照，光影交疊，鮮亮的晨光下更顯得簡陋而零亂。一群群藏民圍坐一起，一壺甜茶，三五膠杯，以話佐茶。
隨便掀開一家油潤厚實的粗布門簾，店內陳設簡樸，可謂店內店外保持了統一的格調。一個二十來歲的藏族姑娘正在收拾桌上的杯盤，抬頭見我，先是面露幾分驚奇，然後報以一笑。色拉路上熙來攘往的人群中，不乏漢人面孔，但走進這種藏式茶館的應該不多。
牆上的菜單純藏文，我問她有什麼推薦，她羞赧一笑，指了指老闆娘。我以為她不懂漢語，隔天，我第二次光顧時，她的普通已經講得很好了。
老闆娘普通話講得很標準，向我推薦藏面和甜茶。
藏面屬藏區小吃，量不多，5元一碗。面呈金黃色，配有一撮蔥花和幾粒牛肉；口感鬆脆，半生半熟。據說是因為高原小麥缺乏平原小麥的粘韌，和麵時放入了大量鹼所致。
甜茶論磅賣，8塊一磅，老闆建議我買半磅，其實是500ml的一小壺。
提到藏區飲品，對藏區有所耳聞的人都會想到酥油茶。如今甜茶已經遍佈藏區大街小巷，似乎比酥油茶更受歡迎。
甜茶是舶來品，20世紀初，隨著英國商人的到來傳入西藏；磅是英制單位，很明顯是英國文化在西藏留下的痕跡。
>>>> 作者遊記列表 >>>>>>
…………
關注我的帳號，查看完整文章列表
閱讀更多 想落天外 的文章
