不可否認，隨著互聯網的發展，給普通大眾帶來的很多工作機會，越來越多的人能從互聯網的發展中分一杯羹，滴滴就是很有力的佐證。滴滴成立的起初幾年裡，很多從事其他工作的人加入了滴滴司機這一職業，而且的確比上班賺得多，勤快點的月入上萬不成問題。但近幾年，補貼力度減小，滴滴又對司機收取服務費，司機的收入與往日相比，不可同日而語。
隨著各地網約車新規的出臺和執行，以及各種突發事件對滴滴的影響，滴滴司機這份職業更加難做了，有不少的滴滴司機已經退出了網約車，重新找工作上班。現在面臨這樣一個問題：訂單響應時間越來越長，乘客不好打車，滴滴司機賺不到滿意的收入，而且網約車考核也越來越嚴，滴滴司機該何去何從？我們來看一下以下兩大不好解決的難點，以及難點之下司機的去路。
1、難點之一：私家車跑滴滴，必須登記為正式網約車，類似於出租車的性質。這一點對很多滴滴司機很多做到，因為很多人沒有把司機作為一份職業來看待，只是兼職補貼家用，或者是找工作過渡期的兼職。而一旦登記為正式網約車後，私家車報廢標準改變，應該沒有多少人願意接受。
面對難點一，滴滴司機該何去何從？最大的可能就是：隨著各地對網約車考核越來越嚴，不願意辦理網約車資格證的滴滴司機會相繼退出。
2、難點之二：共享經濟與出行真的很契合嗎？滴滴是在共享經濟下結出的嬌豔花朵，本質是希望私家車貢獻出自己多餘的運力，一是讓私家車主有錢賺，二是方便他人高峰期打車，何樂而不為呢！但是隨著共享經濟的熱度下降，政策法規對網約車的約束也越來越嚴格，平臺對司機的要求也越來越高，滴滴司機這份職業是越來越不好乾了！
針對難點二，滴滴司機真的是毫無辦法，想繼續做滴滴司機的只能繼續，不想做的也早已經退出了。
PS：各位讀者，如果能解決以上兩大難點，你們認為滴滴司機是一份好的職業嗎？
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