都說西部物流園輻射範圍廣得不得了，覆蓋周邊一大片，什麼地上跑的、水裡遊的——哈哈，怎麼不說天上飛的呀，你大物流園不是啥子都要先行先試，啥子都要大幹快乾，這麼膩害咋不上天耶？
對於這種無端滴質疑和（huó）嘲笑，大家說絲路哥是不是應該閃亮回擊？呵呵，咱家就是有天上飛的，我宣佈：西部物流園國際貿易已上天！
6月29日，一批飛機部件從江蘇運抵西部物流園，隨後迅速“換乘”中歐班列（重慶）發往德國杜伊斯堡，據悉，這已是該月的第二批。廢話不多說，快點來驗貨~
猶抱琵琶半遮面，
啥玩意兒啊？
規拾得整整齊齊，
包裝完好。
小露真容，
高科技產品無誤。
絲路哥打探到，這批飛機部件原產自蘇州專業製造商，於6月26日從當地裝上集裝箱貨車出發，29日運抵重慶，由報關行完成進區報關手續後，順利進入重慶鐵路保稅物流中心，入重慶光才物流賬冊，下午報關出區，轉場至團結村鐵路中心站，次日即運往德國。
背 後 的 故 事
——過程簡直流暢，堪稱公鐵聯運+快速通關的正確示範！長期以來，園區發揮陸上聯運通道集聚的優勢，積極構建以鐵路為主的多式聯運體系，推動了中歐班列（重慶）、中新互聯互通南向通道等路線的市場化、品牌化運營，達成了與華東、華南、西北等地的跨區域物流和貿易聯動。
拿本批飛機部件來說，其運輸的起點是在蘇州工業園綜合保稅區，卻並沒有選擇傳統的海運或空運，而是運輸至西部物流園報關並陸運出境。通過園區這一中轉點，以不足20天的時效，實現中國華東沿海到歐洲復地的全程運輸，不僅強化了重慶鐵路口岸的核心樞紐功能，也深刻反映出重慶地緣區位的滄海桑田，以及打造陸海內外互聯、東西雙向互通的國際國內貿易通道網絡這一開放規劃的逐漸成型。
這批部件將用於組裝空客A350/A320系列飛機，註定要翱翔於藍天之上，而時值國家更大力度的開放階段，西部物流園也必將乘勝出擊借勢而上，依託口岸、通道、保稅、自貿試驗區等發展平臺，打造一體佈局、高效便捷、服務優質的開放口岸，讓更多物流、商品流以及背後的供應鏈從沿海向內地傾斜。
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