共享單車經歷了最初的野蠻式生長，再到去年經歷了一次大洗牌，現如今所存活的企業沒幾個了，市場飽和，供給過程，共享單車也已經觸及天花板，存活下來的企業下一步就要迎合用戶需求，根據市場進行調整和創新，尋求新的突破點，才能不被對手淘汰
其中，押金一直被用戶詬病已久，免押騎行已是大勢所趨，民心所向，2018年3月份哈羅單車率先推出免押騎行，只要用戶芝麻分達到650分及以上，都可享受免押騎行服務，覆蓋180城，未來將覆蓋全國。隨後，摩拜。ofo也相繼推出免押騎行，但都只是在部分城市實行
可惜的是，ofo小黃車最近卻踩上了“倒車檔”重新回到了收押金模式，讓用戶大失所望。
6月11日，摩拜開啟了百城無門檻免押騎行，但很多人對此表示質疑，雖然摩拜宣稱百城免押，但並沒有具體說出是哪一百個城市，很多人表示，根本看不到摩拜的誠意，甚至連哈羅CEO楊磊也忍不住來了一句：真信用，才敢免，實測並沒有免
就在大家等著摩拜什麼時候拿出了實實在在的誠意，2018年7月5日，摩拜突然宣佈開啟全國免押金，從即日起，將在全國範圍內實現無門檻免押金騎行，2億多用戶將可享受到該服務，同時摩拜還號召同行業實現全國免押模式，以消除用戶擔心押金難退的困擾
與此同時，摩拜還將推出新款摩拜助力車，每輛助力車都有智能聯網，能實時監控車輛的健康狀況，車身更輕，整車重量只有25.5kg，蹬三圈，走一百米，混合動力+純電動，讓人們騎行更省力。
全國免押+新推助力車，這就足以讓哈羅、ofo措手不及了，之前哈羅的CEO還認為摩拜沒有誠意，並沒有實行免押，也不會想到摩拜會比哈羅先行一步開啟全國免押，還是無門檻免押，再加上新推出的混合電動車，給對手狠狠一擊
而ofo就更受打擊了，一個全國免押，一個重回押金，一個向左一個向右，有網友吐槽：今後的共享單車也沒ofo什麼事了，是真的要和ofo小黃車說再見了
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