馬來西亞新總理馬哈蒂爾上臺後，忙著做兩件大事：一是調查前總理納吉布家裡到底藏了多少錢；二是“咔咔咔”叫停前總理簽過的各個大單。
據觀察者網7月5日援引《金融時報》消息稱，馬來西亞此前一天正式宣佈暫停4個價值220億美元的中資項目，其中包括東海岸鐵路項目、從馬來西南部的馬六甲和波德申至北部日得拉、婆羅洲島從金馬利斯天然氣總站至山打根和鬥湖等城市的兩條輸氣管道項目、一條石油管道項目。
管你是人是錢還是物，未來命運都因總理一句話在此刻發生改變。
陣仗確實挺唬人的。
這一次又突然叫停與中國合作的四個項目，到底是雷聲大雨點小，還是另外打起別的小算盤？
全長688公里的東海岸鐵路是其中最重要的一個項目，其價值高達200億美元，建成後將連接馬來半島東岸的南海和西部海岸的戰略海運航線，成為“一帶一路”戰略在亞洲及以外地區推動基礎建設的重要環節，馬哈蒂爾對這個項目一直耿耿於懷。
大選前，馬哈蒂爾就宣稱馬來西亞“沒有從中國投資中賺得任何好處”，他會叫停東海岸鐵路項目。執政後，又稱不會毀約前政府簽訂的協議，後來又因毀約成本太高而放棄叫停東海岸鐵路項目。
我們先來梳理一下這四個項目和中國的關係。
▲紅色粗線標註的部分為東海岸鐵路項目ECRL
東海岸鐵路由中國交建集團承建，90%以上的資金來自中國進出口銀行的貸款。項目已於2017年8月開工，完工後將成為泛亞鐵路的一部分。在修建時還僱傭了大量當地員工，預計會給當地帶來大量就業機會。
據路透社報道有2235位馬來西亞當地員工。中國交建董事長劉起濤稱：預計項目開發期可以為當地創造超過8萬個就業機會，運營期穩定在6000個以上，還將通過“中馬鐵路人才培訓合作計劃”，為馬來西亞培養3000多名鐵路建設和運營人才。
另外，還有兩條輸氣管道項目、一條石油管道項目也被暫停，總造價約30億美元。
而5月份突然叫停的新隆高鐵，原是新馬兩國定於今年年底確定中標企業的，並於2026年年底前開放載客。高鐵落成後，從吉隆坡到新加坡僅需要90分鐘。
新隆高鐵機構MyHSR曾表示，整個項目可以為馬來西亞製造超過7萬多個就業機會，其中40%的工程標段會留給本地的公司。
▲新隆高鐵各個站點位置
二十年前，“要致富，先修路”的宣傳標語佈滿三四五線城市。
五年前，形勢變成了“要發展，通高鐵”。在國內修條高鐵，沿線各地紛紛搶著讓高鐵經過自己家門。
馬來西亞認為，東海岸鐵路現在的項目總造價，比原來預估值多了50%。
馬來西亞的財政部長林冠英稱，馬來西亞前政府的項目預估最開始是550億林吉特（約136億美元），但前總理納吉布與中方最終簽署的協議卻是667.8億林吉特，足足多了一百億。再加上貸款利息、運營開支、徵地等，項目總承包費用將超過809億林吉特（約200億美元），遠超過原來預算。
計算下來，668公里的東海岸高鐵項目，平均造價約為0.2994億美元/公里，摺合成人民幣是1.99億元/公里。遠遠低於國際高鐵建設成本。按照《央廣新聞》2014年7月引述世界銀行的一份報告：
中國高鐵的加權平均單位成本是：時速350公里的項目為1.29億元/公里；時速250公里的項目是0.87億元/公里。而國際上，高鐵建設的成本多為每公里3億元以上。
新隆高鐵被暫停，理由也是一樣，馬哈蒂爾認為高鐵耗資太多，將讓馬來西亞一無所獲。
此外，馬來西亞政府懷疑這些項目有貓膩，造價高很有可能是因為有一部分錢進了前總理納吉布的口袋。
這些項目都是納吉布籤的協議，可現在這位總理早就陷入腐敗案，剛剛被查封了1400萬林吉特的現金。說不清，道不明那就先停了項目。
但是項目取消是難上加難。
只要稍微算算加法，馬來西亞政府就知道違約面臨的壓力有多大。
按照中國交建與前總理納吉布簽訂的合同，如果取消東海岸的鐵路項目，馬來西亞將面臨55億美元的鉅額違約賠償，而且必須在3個月內支付。此外，從2017年開工至今，過去一年，馬來西亞政府已經按進度支付了部分款項。
如果馬來西亞選擇了最壞的打算，不僅50億美元打水漂，還要另外再支付55億美元的違約金。這是一則價值百億美元的“暫停令”。
而一旦新隆高鐵，馬來西亞可能必須向新加坡等各方賠償數十億林吉特。
很明顯，這個加減法馬來西亞政府不可能不會做。無論是最初項目叫停時的用詞“suspend（暫停）”，還是後續官方表態稱將訪華討論解決方案，很明顯，這個項目離“徹底取消”，還差得很遠。
因此，無論是馬來西亞的東海岸鐵路項目，還是新隆高鐵，暫停是確定無疑的事情，能否延期完工或者改變工程方案，依然是未知數，但徹底取消的可能性還是很小。
對於打算購買馬來西亞或者新加坡房地產的投資人，影響也是不小。
在挑選項目時，若房產正好處於前文兩條高鐵項目沿線，且升值潛力完全依賴於高鐵的帶動，那麼這類項目最好是多多考察，等待局勢更明朗後再下手。
尤其是做短線投資，打算1-3年後便賣出的房產，更是要警惕政局變動給高鐵項目帶來的風險。計劃長期持有5-10年的，還有可能等待這兩條重要的鐵路項目重新走上正軌，帶動周邊經濟和房價。
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