尊法守規明禮 安全文明出行
7月3日，金色大道大隊執勤民警巡邏中發現，在金武高速公路金昌至武威方向53公里＋600米處，一輛小型普通客車因輪胎爆胎在應急車道上，巡邏民警發現情況後，上前提醒駕駛員設立警示標誌並幫助更換備胎，同時勸說該司機在就近的收費站駛出高速修理輪胎。
高溫夏季使用輪胎的幾個常見誤區
輪胎是汽車與地面接觸的部件，它的狀態直接關係到行車安全。正因為輪胎的重要性，部分車主對它過分“溺愛”，結果卻適得其反。下面就是高溫夏季輪胎使用的幾個常見誤區，您中招了嗎？
誤區一：輪胎氣壓一定要足
許多車主認為輪胎氣壓不足會導致油耗增加，於是就將輪胎氣壓打得很足。殊不知，當輪胎氣壓過高時，胎面中間部分磨損會加劇，不僅會縮短輪胎的使用壽命，而且會影響輪胎的抓地性能，不利於行車安全。正確的做法是將輪胎氣壓保持在標準氣壓值即可。
誤區二：溫度升高後放氣降壓
隨著車輛行駛距離的增加，輪胎溫度會升高，此時輪胎氣壓比冷胎狀態下有所增大，許多車主認為這會增加爆胎的危險。其實，在行駛一段時間後，輪胎溫度會趨於穩定，胎壓也就不會繼續增大。如果因擔心胎壓增大出現爆胎的風險而放氣降壓，會造成輪胎在行駛過程中胎體變形增大，反而會增加油耗，影響輪胎使用壽命。
誤區三：將新輪胎或花紋溝槽深的輪胎裝在前輪，花紋淺的輪胎裝在後輪
有些車主認為前輪是驅動輪和轉向輪，為了駕駛安全故將新輪胎或磨損較小的輪胎裝在前輪，磨損較大的輪胎裝在後輪。其實，將磨損較大的輪胎裝在後輪會大幅增加雨雪天行車時車輛轉向過度的危險，因為磨損較大的輪胎排水能力較差，一旦車輛出現轉向過度就有可能發生交通事故。
誤區四：降低輪胎氣壓可以增加雨天防滑效果
雨天路滑，部分車主喜歡把輪胎氣壓降低一點，試圖通過增加輪胎與地面的接觸面積來增大摩擦，減少輪胎打滑。事實上，這種做法不僅無法增大摩擦力，反而會因胎壓過低導致輪胎磨損加劇。輪胎的標準胎壓值是根據科學試驗得出的最佳性能指標，隨意增大或降低輪胎氣壓，都會導致輪胎出現過度磨損。
如果您在高速公路出行遇到困難，歡迎您隨時撥打24小時報警電話122。
最後祝大家出行平安！
金色大道交警大隊
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