而要说美剧，那一定绕不开《越狱》。作为第一部真正意义上走进国内影坛的美国影视作品，它俨然已成为一种文化象征。影片中充斥着大量对信念或精神的表达，不同于国内影视作品比较喜欢纯粹性的批判，《越狱》更多的是去挖掘人性的善，从而寻找到仅属于自己的自由圣地。或许，这也是一种美式精神的展现。
毫不客气的讲，10年前，科鲁兹、福克斯等美系车型在国内A级车市场是名副其实的销量之王，上市后很快就月销破万，甚至还有突破3万辆的成绩，曾一度处于加价购车的状态。像如今A级车市场上销量火爆的轩逸、卡罗拉等都曾是它们的手下败将。
（雪佛兰科鲁兹）
（福特福克斯）
但在10年后，随着新一轮的消费升级，消费者将购车的预算上升至15~25万元范畴，昔日的市场格局也悄然发生着巨大转变，曾经的美式销冠被跻下神坛，SUV车型火的一发不可收拾。那现在的问题来了，随着消费升级，什么样的车才能满足那些热爱欧美车的消费者？
纵观这个价格区间的SUV市场，可以选择的车型实在太多，但看过途观、昂科威、锐界等车型后，又总觉得差点儿意思，为什么这样说？说穿了还是因为这三台车都诞生于2000年后，在它们身上难以找到太多的历史沉淀。而Jeep则完全不同，Jeep诞生于1941年的第二次世界大战，在那个战火纷飞的年代，嘴里叼着雪茄，脸上戴着墨镜，坐在一辆敞篷 Jeep 上呼啸过战场，车上的将军向路边的士兵挥手致意，屹然成为最经典的历史桥段。艾森豪威尔将军也曾说过，“美国靠三样工具赢得战争，Jeep 车、登陆艇、C-47 运输机”，由此可见那时的Jeep在美国人心中有多么高的地位。
（指南者）
一眼望去，指南者在外观上更多的是给人以经典的Jeep形象，前脸设计极富立体感，经典的7孔式进气格栅，类似大切诺基上的硬朗线条以及粗犷的设计风格都被完美的融入进指南者上，没有一丝违和感，这如同一位肌肉硬汉般给人极强的安全感，这是指南者对的美式精神的最好诠释。
当然，指南者的安全感不仅仅是那个如硬汉般的外观，它还曾获得中、美、欧、奥安全“四冠王”的称号，经历过最严苛的安全测试。具备顶尖被动安全的同时，它还拥有近70项主被动安全科技，安全标准实属同级罕见。不过说到安全，最值得一提的还是同级独有的Jeep4X4四驱系统。
它的特殊之处在于，能在0.2秒之内自动在四驱和两驱之间切换，不仅可以在常规路况下自动切换两驱，达到降低油耗的目的，同时，在应对日常生活中所会遇到的17种较为复杂的路况时，也能在四驱的辅助下更加安全的驾驶车辆。
例如，在应对雨天湿滑路面时，当雨刮器速率达到中档时，车辆能判断雨量增加，自动切换四驱系统；应对坡道路面，车辆出现倾斜。当路面坡道斜度超过一定程度时，会自动切换四驱系统；在车轮出现打滑时，车辆前轮和后轮的转速会出现差异，指南者为防止前轮打滑失去转向能力，会自动切换四驱系统。
四驱的安全，两驱的油耗，无论是从外观设计还是其它方面，指南者都很好的延续了象征自由、探索、安全感的美式精神，再看看昂科威、锐界、途观等同级别车型，这些车型在设计上却更像一台标准的城市SUV，在它们身上无法找到能够真正体现美式精神的元素。
随着消费升级，欲抢夺美式基盘的车企数不胜数，但能够真正打动欧美车系消费者的，恐怕只有Jeep一家。国产两年多时间，广汽菲克已经迅速赢得超过40万消费者的认同。因为如果指南者还让你“意犹未尽”，那么20万出头一点的Jeep自由光你也可以考虑，如果你经过仔细对比，会发现它和指南者一样技术实力依然远超同级别的途观L与昂科威，同样也是福克斯、朗逸与科鲁兹车主升级的不错选择。而且目前广汽菲克正在进行一场庆祝国产Jeep销量超40万辆的活动，针对咱们欧美车系的升级消费者将送出3年6次的免费保养，这样让用车的成本降到最低，非常实惠。
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