一批“身份超前”的電動自行車已在鎮江市場銷售，它們是按照《電動自行車安全技術規範》生產的。
較之普通電動自行車，這批電動自行車在行駛速度、車身重量等方面有“硬性標準”。
兩個車軲轆，兩個腳踏，一塊鋰電池，一個坐墊，乍一看，“新規”電動自行車和市面上的腳踏電動自行車並沒有什麼區別。細問才知，它的“與眾不同”正是在看不見的地方。
重量（含電池）必須＜55kg，
電池標稱電壓≤48V，
電機額定功率≤400W，
最高車速≤25km/h，
且必須具有腳踏騎行功能。
這是市工商局消費者權益保護處
相關負責人解說的電動車“新規”，
“新規”已張貼在中山東路
多家電動自行車專賣店門前。
‘新規’，也就是
《電動自行車安全技術規範》，
是強制性國家標準，
將於2019年4月15日正式實施。
所以，也就難怪要說，
這批電動車“身份超前”了。
昨天，市工商局消費者權益保護處對中山東路的電動自行車銷售者
進行了排查，並與銷售者簽署了《電動自行車經營者安全責任承諾書》。市工商局自今年6月起，在全市範圍內開展了流通領域電動自行車專項整治工作，加大了對電動自行車銷售者、維修經營戶以及倉儲的監督檢查力度，包括對網絡銷售電動自行車及配件的監管。
市工商局消費者權益保護處副處長表示
此次專項整治，重在督促經營者合法經營、守信經營，主動落實進貨查驗、質量承諾等自律制度，並對無照經營行為要依法查處。此項專項整治工作將持續到2018年底。
目前正在對全市600多家電動自行車銷售者、維修經營戶進行摸底，此後，還將開展流通領域電動自行車及配件商品質量抽檢，查處各種違法行為，並組織約談、督促整改。
目前正是電動自行車新舊規定交替的時候，市工商局消費者權益保護處呼籲全行業做好消費者的服務宣傳工作，堅決執行國家標準。
鎮江市電動自行車行業協會會長表示
電動自行車新規出臺後，行業內不少銷售者也採取了搞促銷、清庫存等措施，一些大的品牌電動自行車銷售者則已經按照新規調整生產與銷售，以後，時速25公里以下的電動車被歸為電動自行車，按照《電動自行車安全技術規範》執行標準，時速25公里至50多公里的，則會被歸為電動摩托車，目前電摩的國家標準正在制定中。
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