在《阿根廷不要為我哭泣》的合唱聲中，已經31歲的梅西只能用無奈而悲傷的眼神，向可能是自己最後的一次世界盃之旅告別。
而球場的另一端，19歲的姆巴佩縱馬馳騁，兩粒進球並製造了一個點球，用一場酣暢的勝利為青春作序。
也許有人會預測到法國隊會在與阿根廷隊的這場淘汰賽中勝出，但恐怕想像不到這跌宕起伏的過程，會是由一名不滿20歲的小將導演。
梅西代表的是“天生要強”，而姆巴佩上演的是“青春風暴”。兩者都屬於那類敢於“堅持自我”的偶像，但是活力卻已截然不同。
這種活力差，在我大汽車圈其實也普遍存在。
例如，MINI COUNTRYMAN和Jeep自由俠。
MINI COUNTRYMAN給人的感覺就像是個穩重稍顯成熟的有趣男士，穿梭於街頭巷尾，盡顯一份別樣的個性。
雖說自誕生之日就被打上了“卡丁車般駕駛樂趣”的標籤，小巧的車身配上低矮的底盤，但幾十年的歲月沉澱，MINI還是給人留下了更偏成熟的味道。
手感極極佳的小直徑方向盤是典型的MINI風格，另外無論是圓形的中控設計還是前排頭枕後的米字旗，都能為日常駕駛增添一抹格調。
再看Jeep自由俠，它更像是位年輕的探險家，在城市浪是它的天性，但是再複雜的路況也不能阻止它前進的步伐，翻山越嶺也是它的心之所向。
七孔式進氣格柵、圓形頭燈、源於美式軍用郵箱的X方形尾燈設計……這些都是Jeep自由俠的身份標籤。
但要想領潮個性小車，光憑這些父輩的印記顯然還遠遠不夠，Jeep自由俠又通過俏皮可愛的造型，設計靈感來自於登山鐵索、滑雪靴、頭盔、雪鏡和外套等極限裝備的沃德十佳內飾，以及多達9種的車身顏色，3000多種不同內飾組合，絕不“撞衫”的個性化魅力，成為了年輕人的萬人迷。
自由俠配合同級罕見的8.4英寸液晶屏及Carplay & Carlife雙系統的智能交互科技，刺激你的整體感官體驗，促使腎上腺素爆表，即體驗到如同置身酷潮運動時的極限感受。
讓人眼前一亮的是自由俠的超大全景天窗，秒變敞篷，讓視野不封頂。
別看車身嬌小玲瓏，但就後排腿部空間而言，Jeep自由俠和奔馳GLA、奧迪Q3等緊湊型SUV相當。由於採用了高頂的設計，Jeep自由俠的頭部空間表現優異，1.9米的大高個也能妥妥坐進車內，並不會感到“頂頭”。
動力方面，Jeep自由俠同樣組合豐富，既有1.4T+7速溼式雙離合變速箱，也有2.0L+9速自動變速箱的四驅版。
由於保留了Jeep的招牌四驅，Jeep自由俠可謂是有一身硬本事。Active Drive LOW主動式智能四驅系統擁有獨特的後橋分離技術，在日常城市道路駕駛純兩驅前行，確保出色的燃油經濟性；在17種場景下自動切換為四驅，保證駕駛安全性，從而保證了兩驅油耗與四驅安心的兼得。
除此之外，Jeep自由俠還有高達70%高強度鋼車身結構以及雙五星安全評級碰撞超高分光環（E-NCAP和C-NCAP）。無論是城市通勤還是野外郊遊，都能帶來足夠的安全感。
不可否認，MINI曾經引領過時尚，而Jeep自由俠更擅長於突破時尚，讓個性成為它領潮的Icon。
而對比日系街車，除了外觀的優勢，大天窗、360度安全感等更是從硬實力上滿足你的需求。有了自由俠這樣時尚的個性之選，更需不要那樣普通的日系街車了。
19歲，姆巴佩已經成為了一個“現象級”的綠茵超新星。
如果你和他一樣，準備好突破年齡的界限，那麼大可駕著Jeep自由俠，開啟你鮮衣怒馬的精彩人生。
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