羊皮筏子是古代甘肅人的重要發明，但是除了羊皮筏子，竟然還有這麼多種渡河工具。
羊皮筏子-牛皮筏子
甘肅黃河流域的甘南、臨夏、靖遠等地牛、羊成群，為製作牛、羊皮筏提供了充足的原料。以遊牧為生的少數民族群眾在長期的實踐中，創造了皮筏這種水上運輸工具。皮筏的種類主要有羊皮筏和牛皮筏兩種。
獨木舟-木窪
甘肅、青海交界的一些地方，由於森林資源十分豐富，一直到近代，獨木舟仍是當地人的擺渡工具之一。獨木舟被稱作。木窪”，亦作“木瓦”。這種渡運工具的形狀和建造方法與新疆一帶流行使用的。卡盆”十分相似。即在大一圍有餘，長可八尺的整木上挖槽，深廣約二尺，人坐其中水流急處，滾轉波浪中，十分危險，然頭尾各有孔，以椽木貫之，或兩、或三聯為一，如木筏，較平穩。據《循化志》記載，這種獨木舟，民國初年仍在甘肅與青海交界的大通河上行駛。
柏木船
並非全用柏木製成，而是由於習慣保存了原有的名稱。船底多用青桐木，船身與船舷則用松柏木，主要運行於白龍江。
划子
至今在白銀、臨洮、永靖一帶河流上使用的船型。船身甚小，一人搖槳，極為靈便，僅能乘坐二三人，不足以載重貨。渡口擺渡多借其利
扯船
即以繩索繫於河流兩岸，船與繩索連接渡工扳尾滎，利用水流動力而行，是渡口上的專用船型。扯船蛩今叫砌生黃河、洮河、白龍江、犀牛江等河流渡口上使用。
楊木渡船
曾運行在靖遠縣境內的黃河上。據民國三十一粼靖遠新志》：。淵0白楊木為之船形，兩端略尖如獸形，船後設舵，兩邊設木槳二，一前一後，船艙渡時，牲畜、大車，貨物皆載於艙內，不設桅掛帆，專作過渡之需。”
帆船
主要行駛在靖遠縣以下之黃河河面上。據《靖遠新志》：“帆船，或與製法同渡船，唯設桅掛帆、專作運輸之用。”清康熙、乾隆年間，靖遠縣地當絲綢之路北線之往來要衝，商業十分繁盛，寧夏中衛一帶運糧帆船藉風吹之力可溯流而上，直抵靖遠縣城及峽門(大峽)一帶，據言其時。帆檣往來，盛極一時。”
皮革船
甘肅省中部及西南部部分地區曾出現過的一種船舶類型。它的製作方法是以木杆作為骨架，底部和四周蒙以牛、馬皮，然後置於水中用以渡人，革船的歷史較為悠久，早在東漢明帝舯懌(65年)時，就有“作馬革船”渡河的記載。(《後漢書·南匈奴列傳》)漢和帝永元元年(89年)，護羌校尉鄧在爪．甘、青—帶。發湟中六千人，令長史任尚將之，縫革為船，置於箅上以渡河，掩擊迷唐廬落大豪。”甘肅境內的畜牧業歷來佔有相當的比重，因而甘肅古代志書中雖然未對皮革船有詳細記述，但是它作為一種濟渡工具，曾在甘肅各渡口、河流上出現。
馬拉船
呈方箱形不段桀舵，僅有一根木篙。裝貨載人過渡時，由馬牽拉過河。這種在甘南藏族牧區的河流上較為常見。至今在瑪曲縣的黃河沿岸仍被當地牧民使用。
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