寶馬一直都是一家以駕駛感受為重的汽車製造商，而這家企業又是一家老牌德國車企，所以他們對於駕駛操控的追求也到了一個極致的地步，而善於把握汽車駕駛性能的寶馬家族也不是各個都操控伶俐，而今天要說的就是寶馬家族中獨對操控不妥協的一個門派，BMW 4系。
由此出發
說到寶馬家族的4系，並不是像3系5系7系那樣的熟悉，而恰恰如此，寶馬家族的3系5系7系是迎合市場需求為主的產物，而4系註定是屬於少數人的。為什麼這麼說，因為寶馬在4繫上可以不再糾結內裝是否豪華，不再考慮空間是否足夠，不再探尋科技裝備是否齊全。只需要執著於他們最擅長的，就是駕駛。
先從外觀來看，車頭的造型極似3系，只與3繫有細微的差別，這也不難看出寶馬選擇了全系中車體尺寸最適合發揮操控性能的3係為藍本來開發的4系，全新4系車頭的日間燈就像魔法師的法杖，亮起來充滿神秘感，讓人能盯著出神。
4系最美的角度就是側面
側面就完全不同了，整個線條完全區別於三系，不用糾結於空間，只為造型更加運動，打造一臺適合駕駛的操控精靈就是4系的主要目標。
車尾維持寶馬全新的家族設計風格，略微上翹突出運動姿態，保證線條的流暢與美觀。
獨研此道
因為4系註定是屬於少數人的，就從寶馬這一代M系家族車型中開發了M3，M4兩款車型就知道，寶馬有意分離出4系這個系列，因為寶馬知道另外兩家強敵都各自有各自領域的優勢，如果寶馬想要守住自己的陣地就必須要發揮屬於它的天空。沒錯，4系就是為了駕駛而生，試想當你結束了一天之中繁忙的工作，駕駛著操控感如此優秀的轎車，行駛在回家的路上，必定心情是愉悅的，為什麼這麼說？
有人會說擁堵的交通會增加煩躁的情緒，其實不然，寶馬很聰明，因為4系是為了喜歡駕駛的人打造的，他從製造來說就已經篩掉了企圖空間，企圖內飾，企圖科技，甚至企圖實用性的人，這些人不會選擇4系。而4系的車主，每天座上駕駛位都是幸福的，他們不關注豪華的內飾設計，不關注空間是否實用，不在意有沒有高科技液晶儀表，他們只在乎握住的方向盤和腳下的油門。由此看出4系的車主可以說幸福指數是很高的。所以寶馬為4系全系配備了十分豐富的動力組合。可以說於此道來講，唯寶馬最為嫻熟。
生性活潑
說了這麼多4系的獨特和另類，那到底駕駛感受如何呢。首先這一代M4車型延續了雙門的造型，保證車輛的運動外觀同時完全打造了一個優秀賽車基因的底子，這也就是M4 GTS為什麼是寶馬最強M系車型。
由此可鑑4系出身血統就很純正，坐進駕駛室發動車輛，動動方向你就會發現寶馬熟悉的手感傳遞過來，此時的你眼睛根本不會想看什麼內飾？音響？多媒體？只想看著前方，只想催動腳下的油門不斷的加速向前。路感清晰到如赤足奔跑，葉震足心。你能夠用心感覺到寶馬的精髓。如果你是個第一次接觸寶馬車的人，且恰好你最先駕駛的是4系，那麼恭喜你，你即將成為寶馬的忠實擁躉。
願其輝煌
寶馬在德系三強的陣容裡一直都是處於一個尷尬的境地，但其實它只是有些方向被它的對手們和市場給帶歪了。他們用5系去拼殺無法發揮其操控優勢的B級車市場，又用7系去搶奪並不擅長的豪華車領域，而3系呢在這最激烈的市場裡，它沒有奧迪的科技感，沒有奔馳的精湛內空。是的，殘酷的市場需求是必要的妥協，但寶馬這次知道不能再被拉著走了，要發揮自己的優勢。相信從4系誕生的那一刻開始，寶馬又變回了寶馬，為喜歡駕駛的人們留住了屬於他們的世界。
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