在2013年之前，人们买流通币的唯一途径也就是邮币卡市场了，大家面对几倍乃是十几倍的涨幅总是“愤愤不平”，可又没有平价购买的渠道，只能让人家宰上几刀。转折点发生于2014年，那年央行在这一年对流通纪念币的发行方式作出了重大了改变，从中国航天纪念钞及流通纪念币币开始，网上凭身份证预订，公开、公正、公平的三公原则，首次得以体现，人们欢欣鼓舞。
“乙未羊”是央行发行的第二轮生肖流通纪念币的首枚，发行量8000万枚，每一个人凭一个身份证只能购买一枚；由于其具有生肖和龙头的双重身份，加之当时市场运行环境不错，成为了资金竭力博弈的重点对象，价格最高的时候超过100元，成交异常活跃，在市场中产生了非常重要的影响，在相当大的程度上提升了市场人气和有效的盈利点。
“乙未羊”流通纪念币之所以迭创新高，并问鼎百元大关，首先是当时市场内生力量的助推，其次是发行量继续维持8000万枚的平台，再其次就是当时就有传闻在此后发行的生肖题材及其他题材的流通纪念币的发行量要超过1亿枚，大家面对最后的晚餐没有不品尝的理由，因为一旦错过了这样的好机会，也许以后就再也难以找到了。
从“中国航天”、“抗战胜利70周年”、“孙中山”、“丙申猴”和“丁酉鸡”流通纪念币发行量所出现的跨越式飙升的发行量来看，资金当时对于“乙未羊”流通币的博弈实在是太对了，要不然真是没有任何盈利机会了，这道最后的晚餐堪称无与伦比，以后恐怕再也遇不到如此丰盛的晚餐了。
发行公告显示，“中国航天”、“抗战胜利70周年”、“孙中山”、“丙申猴”和“丁酉鸡”流通纪念币的发行量分别高达1亿枚、5亿枚、3亿枚、5亿枚和5亿枚，如此超高发行量的集中堆积，对于流通纪念币板块的冲击无疑是无法挽回的，唯一能做的就是不断地抛售，它们的价格联袂迭创新低就完全印证了这一点，其中“丙申猴”和“丁酉鸡”流通纪念币所遭受的打击最大，成交价业已跌到10元面值，而实际上散币的成交价只有9.9元，击穿了牢不可破的面值。
从“乙未羊”流通纪念币的屡战屡胜，到“中国航天”、“抗战胜利70周年”、“孙中山”、“丙申猴”、“丁酉鸡”、“楷书”和“戊戌狗”流通纪念币的屡战屡败，这其中的一个灵魂性的因素就是发行量，虽然不能简单机械地认为发行量是唯一的一个决定流通纪念币价值高低的因素，但它的重要性和关键性却是毋庸置疑的。从以往的实际效果来看，凡是发行量低或相对较低的流通纪念币，都成为了资金积极博弈的对象，这种情况在生肖题材的流通纪念币中表现的更为突出。
远的可以追溯到“癸未羊”流通纪念币，其价格从10元一步一步上涨到250元之上，近的那就是“乙未羊”流通纪念币了，价格从35元上扬到100元以上，尽管此后因为市场的走软乃至低迷出现了调整，这两套生肖题材流通纪念币也是应声而下，但目前的价格仍然达到了165元和55元，成为流通纪念币中的佼佼者，而这的一个决定性因素之一就是发行量的某种饥渴性，价值的导向性和指向性都非常明确突出，没有什么含糊之处，这也正是资金敢于在某一个时间段竭力博弈并取得良好收益的重要保障。
从“乙未羊”、“中国航天”、“抗战胜利70周年”、“孙中山”、“丙申猴”和“丁酉鸡”流通纪念币的得与失，可以清晰地看到：发行量8000万枚可以说是一个关键性的分水岭，小于它就有博弈的价值，高于特别是远高于它的时候就完全失去了其本来的操作价值，放弃乃是最好的选择；凡是认识不到这一点并参与博弈的投资者，都在“中国航天”、“抗战胜利70周年”、“孙中山”、“丙申猴”和“丁酉鸡”流通纪念币上栽了大跟头。
或许是央行认识到了流通纪念币发行量过大所带来的不良影响，先将“建军90周年”流通纪念币的发行量定在了2.5亿枚，后又将“高铁”流通纪念币的发行量定为2亿枚，但这还是远远不够的，仍然处于严重的供过于求的状态，仅仅这一点来看，其价值就不会有什么显著的提升，还是一个严重过剩的大路货。
鉴于此，“高铁”流通纪念币它的溢价幅度不会大，这主要原因在发行量、面值及市场低迷程度的加剧，可以说是形势相当严峻。记得当初“丙申猴”流通纪念币上市之后则是不断推高，最高见到了18元，此后的命运大家都知道了，成交价跌至10元面值甚至在其之下；“丁酉鸡”流通纪念币的走势还不如“丙申猴”流通纪念币，这两个市场中最为重要的两个棋子都废掉了。
初步估计，“高铁”流通纪念币的价格将会在现在及以后较长时间内在10.5元至12元之间连续成交，超过15元的可能性不大，17元或许是一个暂时无法逾越的障碍（以“丙申猴”流通纪念币的高点为重要参考值）；最终的基本定位区域还要看买盘的力度、出货量的多少及时间间隔的长短等因素是否会有比较显著的变化，如果还是老一套的话，也就是一个收藏品罢了，绝非好的投资品，因为它天文数字的发行量已经决定了这一点，况且市场又是异常灰暗。
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