虎牙浩b1孤兒全家暴亡
造車是一個燒錢的主。沒有百億元級別投資和長期的市場積累。造車沒有那麼容易成功的。目前世界汽車市場被幾個超級公司佔據。形成自己固有的消費群體。市場已經被瓜分壟斷。外面勢力介入筆者不太看好
就現有市場格局而言。競爭也是非常激烈。整體銷量增長有限。是一個此消彼長的過程。 造車就是我國資本最為集中。很多資本進入汽車業。尤其是新能源汽車。筆者還是那句話。真正成功不會多。很大一部分資本會因為市場資金投入減少而難以為繼。被市場徹底淘汰。
三星從電子起家。立足於電子。這是不斷做大自己的主業。不盲目跨界 才能立足長遠。我們企業是看到那個熱門。就追逐那個產業。傳統汽車曾經是資本的風口。回顧頭去看看。有多少資本淹沒其中。新能源汽車也是如此。過幾年看看。有多少資本會沉淪。
三星電子芯片已經成為行業的翹楚。營運毛利率高達60%以上。 這可是汽車可比的。三星芯片筆者記憶之中。正在開發新的一代芯片。是5數量級的。
我們上市公司併購重組有一段時間一段時間的風口。以前是影視娛樂遊戲虛擬現實。現在是區塊鏈 數字貨幣大數據等。沒有自己的產業定位。結果是高價買了一個大負擔。買了一大堆商譽市值。成為業績黑天鵝。
行穩方能致遠。公司經營也是如此。
杜坤維
誰說三星不造車了？
三星一直都擁有汽車業務，在韓國本土，三星汽車是現代起亞之後的第二梯隊，與韓國通用和雙龍汽車處於同一水平。三星之所以有汽車，那是因為老總李健熙非常喜歡汽車。
擁有強大資源的三星很快就製造出了第一輛汽車，但它生不逢時，1998年第一款三星汽車上市時剛好趕上了亞洲經濟危機，韓國國內包括三星在內的一眾企業都處於風雨飄搖之中，汽車業務立刻被標上了不良資產的標籤。無奈之下三星只好與想打入韓國市場的雷諾組成合資公司，雷諾收購了三星汽車70%的股份，新組成的公司名叫雷諾三星。
當然，由於自主研發太過於昂貴，雷諾三星現在以貼牌車為主，因為韓國人普遍愛國，除了豪華車之外他們只認國產品牌，因此三星汽車的這個標誌保留了下來。現在，三星的主要汽車都是貼牌車，包括貼牌的雷諾塔利斯曼，貼牌的日產天籟。
不過，雷諾三星依然具有研發汽車的能力。
看球人
三星不造車，肯定不是錢的問題。我覺得主要跟韓國的國家產業結構的情況有關。就像三星，LG做手機一樣，或許還有其他的小品牌我們不知道，但是他們對於競爭的認識，應該比國人要夠。如果是希望企業，政府全力扶持，並與世界競爭。
每個人都做一種產業，儘量不去做與他人形成競爭或者激烈競爭的事業。
韓國人的民族特性非常強，這也是他們這個小國家能在世界之林強大的最主要原因。我們應該學習，而不是什麼都拿去競爭，導致目前幾乎所有產業競爭的白熱化。大家看看造手機的，你做我做，大家做。最後你倒我倒，大家倒一片。浪費很多資源。現在流行的造車，最後情況肯定一樣，而且會死的很慘。
所以，請大家珍惜資源，務實己業，合理競爭，開心賺錢。哈哈
