文：王一名
日本企業攤上事了！
10月8日，日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼（神鋼）承認，2016年9月至2017年8月期間，下屬多家工廠長期篡改部分鋁、銅製品的強度、尺寸等出廠檢驗數據，以次充好。
13日，該公司進一步證實，旗下9種鋁、銅、鋼鐵產品也發現存在證書造假等問題，這些問題產品流入到約500家客戶手中。而且，神鋼承認，從10年前就已開始偽造數據，包括管理層在內的數十名僱員參與其中。
神戶制鋼始創於1905年，是世界500強之一2016年最新排名顯示，神戶制鋼為日本第三大鋼鐵企業，粗鋼產量725.9萬噸，在全球鋼鐵公司中排名第53位。更引人矚目的是，日本首相安倍晉三在1979年曾是他的僱員。
造假產品波及客戶以汽車廠商為主，豐田、本田、馬自達、三菱、日產和鈴木在內的日本車企巨頭均受牽連。
其實，日本車不經撞，早已經是國內眾多消費者的共識。
記得當年剛剛對車感興趣的時候，我蠻欣賞日本車，空間大，樣式新，品牌強！聽說還吸能——兩車相撞時能通過車體的潰散吸收撞擊的能量，保護乘客安全。
結果當我興致勃勃的和一位領導說這個優勢的時候，領導一句話把我懟了回來：“車都他媽撞沒了，還吸個屁啊！”
我猛然驚醒了——我怎麼那麼容易被忽悠啊！
從此看車，日系再不在考慮範圍之內。
日本業界更擔心的是，這些問題產品甚至已流入日本國防領域。目前已有三菱重工、川崎重工、IHI株式會社、SUBARU(斯巴魯)4家企業確認，其生產的國防用品也使用了神戶制鋼所的問題鋁製品。
據日本《世界艦船》披露，日本海上自衛隊艦船用鋼、特別是潛艇用鋼，普遍採用神戶制鋼所提供的高屈服強度合金鋼。
看來，神鋼不僅坑外國人，坑起自己人來也是一視同仁的。
記得之前看飛虎隊與日本飛機作戰的描述，說是日本飛機特別不耐打，一打就著火，因此被美國飛行員戲稱為“空中打火機”。
不知道這些“打火機”用的是不是神戶制鋼的產品？果真如此，那麼中國人，美國人，以及一切被法西斯迫害過的人，都嗨應該感謝神戶制鋼呢！
據報道，神鋼包括管理人員在內的數十人參與數據造假，這說明神戶制鋼所造假案是一起長期的、集體性的行為。神戶制鋼所副社長梅原尚人承認，部分產品從10年前開始就一直沿用經過篡改後的數據——這些產品在出廠前就已發現某些方面不達標，卻在產品檢查證明書中修改強度和尺寸等數據。而篡改數據也並非個別人所為，而是獲得管理層默許，是公司整體性問題。
神戶制鋼的事情並非個案。
近來“日本製造”醜聞頻出：日本汽車巨頭日產在出廠檢驗環節中，大量使用無資質人員敷衍出廠檢驗手續；三菱和鈴木篡改汽車燃油及經濟性測試數據；日本汽車配件製造商高田公司(TAKATA) 因隱瞞安全氣囊質量缺陷已於今年6月申請破產……
最近消息，10月16日，日本日立公司為英國製造的城際高鐵列車投入運行，但因技術問題造成了數十分鐘的延誤，併發生漏水等故障。
報道稱，當天，該高鐵的首班車從布里斯托爾開往倫敦，在行駛了25分鐘後，車內空調突然嚴重漏水，高鐵變成了水簾洞。乘客們不得不站起來躲避，一位乘客躲避不及，筆記本電腦進水損壞。最終，列車關閉了空調，乘客在悶熱中晚點了40多分鐘才到達。此外，列車在從柴油電力轉到架空電線時也出現了一些技術問題，不得不返廠維修。
據悉，列車使用了由神戶制鋼生產的問題鋁製品。
是什麼原因讓曾經高高在上的日本製造問題迭出？是二戰之後廢墟之中崛起的拼搏精神逐步消亡？還是新生一代缺乏向上的力量？
中國企業的集體崛起，已經讓曾經不可一世的日本企業黯然失色。本次造假，極有可能成為讓日本製造跌下神壇最後一根稻草。
對於未曾經歷的事情給與過多而讚譽，叫做神話。
中國曾經歷過太長時間的落後，因此，對於文明、對於科技、對於創新，對於勝利有著太迫切的嚮往，也因此對於日本企業、日本社會、日本文化給與了太多的神話。
今天，這種神話的破滅是否也與中國的崛起和自信有關？
你之所以感到巨人的高不可攀，那只是因為你跪著。
所以，當今天中國人站起來了，就發現那所謂的巨人，只不過是和我們一樣的，有缺點的凡人而已。
甚至，我們會發現，我們有些地方，比那曾經的巨人，似乎還要完美了一些。
比如，我們中國的高鐵。
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