據消息稱，共享汽車品牌立刻出行在昨日5月7日公佈，已於日前完成B輪融資。本輪融資由螞蟻金服領投，君聯資本、險峰長青、藍馳創投等機構跟投。
根據共享單車的現狀，很多評論家都有理有據的說道：單車失敗，共享已死！
但如今螞蟻金服出手共享汽車，讓那些評論家實在是想收回上面那句的草率的話語。
一直艱難探索的共享汽車，終於得到了巨頭的青睞。
立刻出行的CEO王楊表示：此次融資將主要用於城市的服務拓展、產品的技術研發、車輛的投放和市場推廣等方面。同時將與螞蟻金服在信用體系、用戶運營及金融創新等多個層面進行緊密的戰略協同。
立刻出行打破了傳統的汽車租賃模式，充分利用移動互聯網資源，將其與汽車出行深度結合，打造線上手機APP，使得租賃和歸還的步驟更加迅速和完善。
並且，立刻出行的城市開發節奏，汽車投放地點，以及車輛的網點設置，拉新等工作均採用高度一體化的精準的運營方式，足以滿足用戶們的短途出行需求，並儘可能的提高了車輛的使用效率。
其車型主要為通用、大眾、廣汽傳祺、福特等較為普及的車型。據規劃，立刻出行即將上線奔馳等豪華車型。
目前，立刻出行已在武漢、佛山、廣州、成都、長沙和南京6個大城市開通服務。
其中，城市運營網絡最大的是廣州，城區內的網點有近1000個，可以在500米內找到他們的共享汽車的用戶高達80%。
此外，立刻出行計劃於今年6月底將服務城市增加到10個。
在如今這個移動出行大力發展的時代，移動出行已然逐漸佔據人們出行的更多領域，與可以方便生活的共享單車相比，共享汽車顯然將被用到的地方更多。
在這個共享汽車和螞蟻金服合作的時刻，他們的創新或許會給滴滴叫車和神州專車帶來大麻煩。
據調查，與前兩者相比，使用共享汽車節省的費用將節省50%。
即使是攜程和神州的租車業務，也不能倖免。
螞蟻金服將在產業鏈和金融方面大力創新租車業務，幫助立刻出行將業務做得更強。
加上阿里投資的智能汽車，可見其汽車行業的前景是無限的，由此看來，共享汽車極有可能佔據移動出行的大半部分江山。
再看目前的共享行業，共享單車作為先行者，而共享電動單車還未獲取到政策的批准，而共享汽車自然就成了主流的"生活服務平臺"。
如今，雖然共享汽車由於停車位、充電樁、汽車成本問題還不能達到收回成本的期望，但仍有許多大公司
投入大量資金成本給共享汽車。
在如今房價車價高抬的情勢下，共享汽車的密集覆蓋自然就滿足了人們低價出行的需求，讓一部分人告別擠地鐵擠公交，緩解城市公共交通的壓力，同時也更加方便了出行。
目前，共享汽車主要有兩種經營商，一種是汽車廠投資，如微公交、知豆、綠駒、易開、特來電、e享天開等；另一種是移動互聯網投資，如蘇打、友友、UCAR、宜維、一度等。
相信過不了多久，中國市場的分時租賃獨角獸將會出現。
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