我無數次幻想過這樣的場景，一個人，一輛越野車，一顆永不衰老的心，永遠在路上，去飛馳，去翻越，去
仗劍天涯萬里波。塵土飛揚，夾雜著芳草香，身體和靈魂都奔跑在自由的路上。這就是越野的信仰，就是激
情的釋放。
記得上世紀八十年代流行的臺灣作家三毛曾說，那遙遠的撒哈拉沙漠的異域風情，那抹也抹不去的內
心深處的流浪情結，我想越野人抹不去的情結自然是那些經典的越野車，那些越野車帶給我們的激情瞬間，
而我們抹不去的情結是那些由我們創造的經典改裝車。現在，就讓我們重新拾起一把“追夢人”情懷，回顧
這一年我們走過的瘋狂之路。
01
最具情懷的改裝車--瓦格尼爾式改裝
首款全尺寸
豪華四驅車
1962
1962年秋 由美國克萊斯勒公司生產的JeepWagoneer瓦格尼爾正式上市。這個名字源自“Wagon”(
四輪馬車)的變型，意在指出這是一款兼具舒適豪華和越野性能的四驅汽車。Jeep瓦格尼爾在當時的越野車
市場迅速掀起一場翻天覆地的變革，成為一代經典車型。
為了致敬JeepWagoneer曾為越野世界做出的卓越貢獻，由運良設計師親自操刀設計的復古套件就正好
將越野人的夢想變成現實。這款特為致敬jeep 瓦格尼爾而量身定製的復古套件包含：機蓋 前臉 前翼子
板 前後輪眉
與牧馬人招牌的七孔進氣隔柵與機蓋相比
復古套件中的這款前臉與機蓋就顯得尤為經典了
不僅在顏值上與“瓦格尼爾”做到神似
甚至在其堅固耐用和經典設計上
更具昇華
使其擁有一種雋永的魅力
總結：致敬經典永不改變
02
越野大玩具---FJ Cruiser
即使離開，也是經典
對於越野迷來說，FJ Cruiser絕對算得上是一款既愛又恨的車型。即便對於FJ Cruiser這個名字不熟
悉，但在看到它的時候也會發出“原來是它”，這樣的感嘆。
但從2014年，美國等部分市場就已經開始停售FJ Cruise。如今，豐田終於決定徹底將這款車型停產，又一
款純種的硬派越野車要成為記憶深處的曾經了。
2017年10月，一輛嶄新的具有劃時代意義的FJ Cruiser 經過我們的改裝技師之手，它從此便踏上了一
場蛻變之路。
Total Chaos為FJ Cruiser 開發的DAKAR Race Proven IFS長行程懸掛升級系統，最終可以把原廠懸掛
升級為專業懸掛系統，整車的行駛性能和極限越野能力也會因此脫胎換骨。大行程並且可靠的支臂是Total
Chaos 的最大亮點。
由4130鉻鉬合金鋼板、鋼管和CNC加工件焊接而成的前懸掛下控制臂，不僅採用了蜂窩盒狀強化結構設
計，與安裝在前減振器固定座兩側加焊的上控制臂安裝座上的管狀上控制臂配合在一起，可使每側輪距增加
3.5英寸，也就是88.9毫米。
前輪距因此可以增大177.8毫米，只需要在原廠下控制臂安裝孔位上焊接一組用來調整車輪定位的加強
型限位片，再將Total Chaos經過精密計算後設計而成的上控制臂增強安裝支架，焊接在前減振器安裝座和
車架大梁之間，這樣就可以使前懸掛適應雙減振系統在強度上的要求了。
總結：TC套件加身，想飛不是夢
03
越野車中的突發猛將——尼桑途樂Y62
合法上牌
超級版
豪華裝配
2017年，尼桑途樂Y62改裝後直接上牌的消息的確在越野圈造成了不小的轟動，引來一眾圍觀，大家紛
紛想知道究竟這款改裝版的途樂Y62長什麼樣子。其實縱觀越野改裝市場，有些車主會做一些簡單的配件添
加，比如，換個前槓，換個側槓，但是系統全面的改裝卻並不多見。
前槓+後槓
同時將兩顆LED越野輔助燈也設計在越野槓其中，上面還預留了輔助照明燈的安裝位，在野外夜間行車
時，燈你不覺得太關鍵了嗎？這款前槓更加短小精悍，越野車從來就不需要巨大的下顎，那是一種累贅。
底盤護板
這輛途樂Y62的底盤也做了全面的裝甲，以此來抗衡野外各種惡略的路況。一塊底盤的油箱護板、一塊
分動箱護板，一塊前護板，這樣的一副身板，足以應對大部分惡略的路面情況！
OME 兩英寸升高
OME 2 英寸升高套件被裝到車上，別小看這2英寸，它會增大途樂Y62的通過能力，越野不就是通過嗎
！同時也會提高整車的操控性和穩定性，進而增大越野性能。
FUEL 輪胎+輪轂
尺寸達到20英寸的 Feul 越野輪圈，遠遠看去好似一朵泛著金屬光澤的黑色蓮花，讓尺寸達 20 寸的
Feul 越野輪胎看起來並不那麼顯大，兩者搭配到一起的結果就是把強大的極限越野性能發揮到極致。
總結：為改裝合法化的推進做了示範作用
04
做專業的旅行家——豐田LC150
真正懂你的大白
做為豐田旗下 LC120的升級款，LC150是一輛把舒適性和越野性做到了平衡的車，非鋪裝路面，狂暴不
羈氣吞山河，上了鋪裝路面馬上安靜沉穩波瀾不驚，好像剛才的狂野什麼也沒發生過。卻也因此一直沒有擺
脫人們對它就是不壞的固有認識。
ARB後差速鎖
中東版普拉多裝配有中央差速器同時還帶有一把機械式差速鎖和前後軸差速器。對於普拉多而言，似
乎還不夠完美，為了應付各種極端路況，我們還是安裝了ARB後差速鎖，關於ARB差速鎖，無論是可靠性還是
啟動時間，都是不二的選擇。
ICON 2 英寸軟硬可調減震器
一直以來普拉多在懸掛方面的性能提升上都是很保守的，通常情況下也就是換上一套越野強化型減震
器，ICON 2英寸軟硬可調減震器，擁有超強抗衝擊以及更好的散熱性，在野外連續的高強度越野情況下，能
給車輛最強有力的支撐。更好的控制車身的姿態。它不但可以通過絞牙調節減震器的軟硬度，還可以通過自
身的氮氣罐手動調節。
ARB全套冰箱
ARB 旅行款行李框
國產車頂帳篷
國產車頂帳篷 加 ARB 旅行款行李框 在配上 ARB全套冰箱 這倒有點荒野廚房的感覺，一個真正愛生
活的人，就一定是將廚房背在身後的人，一個有味道的男人是一定要經常將自己置身野外感悟生活的人。
總結：大白的潛能無限，也許在不久的將來它會變成穿越的房車
05
純種硬派越野——福特F150
刺激的荷爾蒙
作為越野、大穿越中最受信任的硬派車，福特F150以其堅固、剛性、越野能力出眾等特點，成為越
野愛好者心目中純種越野車的代表，寬大的車身設計、大排量發動機、簡單而有效地行駛機構，讓F-150擁
有著極其優秀的越野能力。F系列至今已近66年，從一輛普通的貨運汽車到風靡全球的豪華皮卡……
正因如此，它的改裝空間也是極其大。我們為下面的這輛福特F150基本做了全方位的武裝，讓你一眼
看上去就是利劍出鞘的既視感。
前槓
MR最新設計的征程折彎版前後越野槓代替。折彎是製造過程中很重要的工藝，精準的操作直接影響保
險槓的質量。
側槓
MR底盤裝甲
IRONSPIDER 2 英寸升高
總結：福特F150的改裝潛能無限
06
不再是記憶中的山貓——帕傑羅
越野史上重墨的一筆
曾經，輝煌的帕傑羅，一臺6G72發動機，三十多年從未改變。它陪著我們走南闖北，很多車主都是它
的忠實用戶。如今，它也停產，很多車友期待它會不會涅磐重生，給大家一個驚喜。答案或許永遠成為了一
個迷，但是可以肯定的是，那些經過歲月洗禮的帕傑羅一定是堅韌的，剛強的，甚至還會創造無限可能的。
安裝的前槓內藏絞盤安裝位也恰恰為勁暢留出了足夠的安裝絞盤的空間，玩越野，離不開絞盤，裝絞
盤不是為了安全，是為了救命。
Safari 涉水器的改裝不僅可以防止塵土、冰雪和水等物體通過空氣濾清器進入到發動機內，也可以通
過氣體的壓縮變向來增加瞬間發動機的進氧量。這樣，勁暢就再也不懼冰河雪地了。
ARB最新出品的差速器呼吸器加裝在勁暢上就能夠輕鬆解決這個問題，在愛車玩水、泥巴、沙子的時候
讓橋內的空氣可以正常的流通，而且重要的是通暢的換氣可以降低差速器橋包內的壓力。撒野只需盡興，不
用多餘的顧慮。
總結：對於改裝，勁暢很有發言權。
07
國民越野改裝車——BJ40L
起步雖晚，自命不凡
再縱觀國內越野市場，由美國領銜的JEEP品牌，福特。日本的豐田坦途，尼桑打造的越野品牌幾乎佔
領世界越野車的市場份額，而在中國就略顯尷尬了，我們的汽車革命起源的比較晚，不過還好有北汽自主生
產的BJ40L系類越野車極大的滿足了國產自主品牌的缺失。
MR品牌為BJ40L量身打造的越野增強型前保險槓，採用高強度鋼材製造而成。帶有透氣孔的金屬材質
霧燈框架，可以對霧燈起到很好的保護作用，同時也起到了很好的點綴作用，這款前保險槓有著一個非常具
有徵服性的名字——征途。
前保險槓上安裝的小型LED輔助燈可以讓車頭下方的視野變得更開闊、更清晰，坐在車裡就可以及時掌
握前方的路況變化。
原廠黑色塑料輪眉由更輕薄的鋼製“勞拉”輪眉替代，簡練而富有力量感的造型，再加上鉚釘裝飾，讓
車的側面看起來更粗曠、更富有力量感。
總結：BJ40L引領全民越野生活指日可待
08
新晉硬派男神——福特撼路者
盡情領略開拓的魅力
2017年8月，由運良團隊第二次發起《這個假期屬於我》的系列穿越活動，旨在通過家庭孩子，彙集
穿越祖國的邊境線，領略祖國的壯美山河。而今年，我們選取的是蘭新線。自駕新疆是個苦差事，車輛沒有
過硬的裝備和防護你絕不敢上路，即使它已經有著不錯的越野能力了。
MR前越野槓
MR撼路者側槓
同樣稜角分明的脈絡，不僅加重了後現代主義設計風格。同時側槓對車身的防護作用也不和忽視，很
多人都只是將側槓停留在裝飾樣子貨的觀點上，這次，真的要改改了，側槓尤其是在車輛行至狹窄路面時，
對整體車身的防護很重要。
暢快自駕
MR 長條LED燈 + 霧燈
長途跋涉不改燈光？怎麼可能，車輛前後方加裝MR LED 長條燈 及霧燈，就是為了在自駕時應對一切
不佳路況。即使夜幕降臨，燈火闌珊，也無需擔心。
總結： 新晉男神自有不凡魅力
09
一路平坦——只因坦途
改裝龍門架是最大看點
整輛坦途最讓人醒目的就是狩獵者一代龍門架，在不失簡潔大氣的前提下，又顯氣勢磅礴， 整個架
體均採用高強度鋁鎂合金材質，鋼管更是用無縫鋼材製造，所有品質自不用說，龍門架兩側的煙囪是整個架
體的點睛之筆，前排4只大燈是越野的標誌也是夜間出行的保障。
硬派越野皮卡，改裝路上升高時永遠繞不過的話題，當然唯高論不是絕對的，選擇符合車身高度越野
性能才能表現的最大化，Ironspider 4英寸升高對坦途來說是很般配，從結構上來講加強的整體結構上支
臂遠遠超出了原車的鐵板衝壓件的強度。
超強支臂不僅起到了傳遞橫向過載的作用，還能承擔部分車身重量。同時在越野過程中高強度的衝擊
可以使承載數值大幅度早呢更加，當然也包括原車支臂對於見證的碰撞衝擊，不過針對這個問題，與
Ironspider 4英寸升高配合默契的BW 4英寸叫牙減震器就能全部解決。
總結：超值典範，定會大有作為
10
越野鼻祖---Jeep牧馬人
野性牧馬人也可以做到精緻城市範兒
說到越野車的鼻祖，Jeep當之無愧，還有什麼比這樣的文化底蘊更有價值呢?要知道，現在很多款的
越野車都是來自威利斯(Jeep前身)的啟發。
叢林裡挑戰，城市對於它來說根本就是壓抑了本性。
第一站
精準裝備 只管出擊
MR 前槓+WARN絞盤+獵鷹前臉+前鎧甲輪眉
車頭是MR獵鷹版前越野槓和WARN白金版絞盤的黃金搭檔，越野槓一向是給車身提供更有效的防護，並提
高車輛在狹小複雜環境中的行駛靈活性。這裡的獵鷹前臉卻在兩側鎧甲輪眉的映襯有著一種虎視眈眈的神情
，不知道你靠近它時有沒有被震撼到。
第二站
完美燈光 無懈可擊
復仇者機蓋+海拉小氙氣燈
炫酷一直是復仇者機蓋的代名詞，你很難再找到比它更耀眼的產品，加上更實用的設計，搭配左右兩隻
海拉小氙氣燈，就達成了一份珠聯璧合的默契。
總結：願你在激情之路上越走越廣
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