基哥曾經寫過一篇文章，是關於某個國產品牌換標的新聞，而就在這片文章下面，出現這樣的言論：標誌老是換，就代表這個品牌的企業精神不咋地。當時基哥看到就有點蒙圈了，換標跟企業精神都扯上了，這點倒是讓人出奇地以外，如果你說更換品牌名稱對品牌有一定的影響，這點基哥是可以理解的，但換標這事要扯上企業精神就顯得有點攻擊的味道了。因為從古至今，汽車換標真的是一件很正常的是，而且經過大改的標誌並不在少數，例如又將迎來換標的大眾，就是其中之一。
就在今年的4月份，大眾品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl在柏林的一場媒體發佈會上爆出消息，稱大眾將於2019年發佈新logo，作為大眾品牌在未來的品牌形象。而從1937年大眾誕生開始，直至現在，已經經過了8次的標誌更改，最近的一次是在2012年。
但大眾的標誌並不是每次都會經過大改，最大的變化還是在於1939年、1945年和1960年的三次換標，而隨後的標誌，都與現在的大眾標誌比較相似，只是更改了顏色和增加標誌的立體感。
除了大眾以外，還有不少的品牌進行換標，例如我們熟知的奔馳，就換了8次。寶馬也換了5次，奧迪也經過了5次換標，但在它面前，無論寶馬、大眾、奧迪還是奔馳，都簡直是小巫見大巫，因為這個品牌至今為止已經換標了38次！
這個換標狂魔就是美系車裡的特殊代表-凱迪拉克。從1902年凱迪拉克品牌建立開始，直至現在我們所看到的標誌，已經經過了38次的轉變。但最重要的是，凱迪拉克標誌每一次都經過翻天覆地的變化，如果讓你看到第一代凱迪拉克的標誌是，還真認不出原來就是這個品牌。
而凱迪拉克從過去到現在，在美國市場上都有著很不錯的口碑，最後還成了總統的專用車品牌，例如卡迪拉克總統一號就是出於這個品牌。 所以說汽車品牌換標真不是一件新鮮事，更扯不上車企問題，你看這些經常換標的品牌，還不是矗立在汽車界的頂端位置，所以說，最重要的還是車企的技術做工和口碑。
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