途樂（Patrol）是日產汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發布，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。日產途樂和 英菲尼迪QX56為同平臺車型，雖然是同平臺車型，但是價格差的可不是一星半點，當然了內飾也就沒有英菲尼迪QX56那麼的奢華。
它搭載的是一臺5.6L V8發動機和4.0L V8發動機，採用汽油直噴系統等技術，最大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器。
它的前臉和我們常見的日產那些家用車不同，大面積的蜂窩格柵和粗壯的鍍鉻裝飾條很容易讓你聯想到到北美比較流行的QX56，而新款途樂的另一個使命，也正是在北美接替QX56，成為他的繼任車型，所以前臉比較接近也就不足為奇了。
在車身尺寸上，途樂最大的競爭對手就是豐田的蘭德酷路澤，兩款車的車身尺寸基本相當，而車身側面的線條也有幾分相似之處，略向外鼓出的腰線、平直的線條，不過途樂的C柱造型將成為它的一大特色。
5140mm×1995mm×1955mm
在大部分人的眼中，這款途樂的外形趨於平淡、甚至無味，算是歸屬於硬派的風格，但其實不然，如今的途樂已經走過了60年，歷經了5次換代，而眼前的這款車無論是在設計上還是風格上，都更加向城市使用與豪華性相靠攏。
途樂作為全球用戶廣為推崇的純正越野車，用其卓越的品質和舒適的乘駕體驗贏得了聯合國維和部隊的獨家恩寵，作為聯合國維和部隊用車，被派往各個駐地機構為世界各地的人民服務。維和部隊的隊員們親切的稱呼它為"越野王"。
但是它的內飾就不如它的外觀那麼的驚豔，平平庸庸沒有什麼特點了。
它還提供了沙地、公路、雪地和岩石四種路面模式，液壓車身動態控制系統還可以根據路面的不同情況對車身做出適時調整，從平淡無奇到家喻戶曉，途樂它靠的是實力、穩穩的感覺。
而途樂這款車最不方便的就是在這個市區停車位緊張的大環境下，它龐大的車身成為了擁有它的車主們最大的一個煩惱。但是看在他這麼帥氣的身軀這些都已經淡忘的差不多了吧！
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