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一、城鎮道路分級（命題思路：給出道路描述，選擇何級道路）
我國城鎮道路分為快速路、主幹路、次幹路和支路四個等級。
1.快速路應中央分隔、全部控制出入，以實現交通連續同行。
2.主幹路應連接城市各主要分區，以交通功能為主。主幹路兩側不宜設置公共建築物的出入口。
3.次幹路應與主幹路結合組成幹路
網，以集散交通的功能為主，兼有服務功能。（17年真題）
4.支路以解決局部地區交通，服務功能為主。
二、城市道路技術標準
快速路必須設分隔帶，支路不設 。
三、城鎮道路路面分類
（二）按力學特性分類（命題思路：選擇題給出某類路面描述，判斷選擇正誤）
分類 | 特點 | 破壞形式 | 代表路面 |
柔性路面 | 彎沉變形較大，抗彎強度小 | 極限垂直變形或彎拉應變 | 瀝青路面 |
剛性路面 | 產生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形小 | 極限彎拉強度 | 水泥砼路面 |
2K311012 瀝青路面結構組成及性能要求P2
一、瀝青路面結構組成（命題思路：1.路面結構組成；2.給出描述，選擇路面結構層）
（一）墊層：改善土基溼度和溫度狀況
（二）基層：是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力。
（三）面層：是直接同行車和大氣相接觸的層位。
2.基層
基層分類（命題思路：給出基層材料，選擇屬於何類基層）
（1）剛性基層：貧混凝土、碾壓混凝土。
（2）半剛性基層：無機結合料穩定材料。
（3）柔性基層：瀝青混凝土、瀝青穩定碎石、級配料料。
二、瀝青路面性能要求
（三）面層的性能要求
面層使用要求指標是：（命題思路：瀝青路面面層性能要求選擇）
1.平整度
2.承載能力： 面層必須滿足設計年限的使用需要，具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當高的強度和剛度。
3.溫度穩定性：面層必須保持較高的穩定性，即具有高溫穩定性、低溫抗裂性。
4.抗滑能力
5.透水性：（排水降噪路面：上面（磨耗層）層用OGFC瀝青混合料，中面層、下（底）面層用密級配瀝青混合料）
6.噪聲量：OGFC瀝青混合料屬於降噪排水路面。
技巧：“瀝青面層使用要求指標”記憶：平承溫、滑水聲
承載能力
各類瀝青混凝土的應用（技巧：選擇瀝青面層不同層位所用瀝青混凝土）
二層式 | 三層式 |
上面層：細粒式、中粒式 | 上面層：細粒式、中粒式 |
下面層：中粒式、粗粒式、特粗式 | 中面層：中粒式 |
下面層：粒式、粗粒式、特粗式 |
2K311013 瀝青混合料的組成與材料P4
一、結構組成
1.瀝青混合料主要由瀝青、粗骨料、細骨料、填充料組成，有的還加入聚合物和木纖維素。
2.按級配原則構成的瀝青混合料，其結構組成可分為三類：
序號 | 結構 | 特點 | 代表 |
| 1 | 密實-懸浮結構 | 構具有較大的黏聚力c，內摩擦角較小，高溫穩定性較差 | AC型瀝青混合料 |
2 | 骨架空隙結構 | 內摩擦角較高，但黏聚力c也較低 | 瀝青碎石混合料（AM） 和OGFC排水瀝青混合料 |
3 | 骨架密實結構 | 不僅內摩擦角較高，黏聚力c也較高 | 瀝青瑪蹄脂混合料（簡稱SMA） |
2K311014 水泥砼路面的構造P6
水泥砼路面由墊層、基層及面層組成。
二、水泥混凝土路面的構造
水泥混凝土路面由面層、基層及墊層組成。
1.墊層
（1）防凍墊層：季節性冰凍地區，級配碎石、級配砂礫。
（2）排水墊層：路基溼度大，級配碎石、級配砂礫。
（3）半剛性墊層：不均勻沉降，無機結合料穩定材料。
墊層改善路基溫度、溼度穩定性；最小厚度15cm
墊層應與路基寬度相同。
2.基層
水泥混凝土路面基層的選用原則：
根據交通等級、基層抗沖刷能力來選擇基層
①特重交通：貧混凝土、碾壓混凝土、瀝青混凝土(【技巧】帶“混凝土：字的基層）
字的基層）；
②重交通：水泥穩定粒料、瀝青穩定碎石；
③中、輕交通：無機結合料穩定粒料（不用石灰穩定類）、級配粒料
④溼潤和多雨地區、繁重交通路段：排水基層。
3.面層
（1）多用普通（素）混凝土板。
（2）接縫
縱向接縫：設拉桿
橫向接縫
真縫（脹縫、施工縫）：設傳力杆
假縫（縮縫）：快速路、主幹路：設傳力杆次幹路、支路：不設傳力杆
4.水泥混凝土路面病害
唧泥、板底脫空、錯臺等。
2K311015 不同形式擋土牆的結構特點P8
二、擋土牆結構受力
【命題思路】給出擋土牆示意圖→選擇擋土牆類型。
【命題思路】給出擋土牆文字描述→選擇擋土牆類型。
（1）靜止土壓力：剛性擋土牆保持原位靜止不動。
（2）主動土壓力：剛性擋土牆背離填土一側移動。
（3）被動土壓力：剛性擋土牆向填土一側移動。
三種土壓力中，主動最小，靜止其次，被動最大，位移也最大。【命題思路：掌握順序】
2K311020 城鎮道路路基施工（案例—重點考題）
2K311021 城鎮道路路基施工技術P9
掌握要點：
（一）路基試驗段（長度：100~200m；目的：工+料+機）
（二）地基處理（排水→清表（砍樹→挖根→填穴）；修臺階）
（三）路基材料
（四）路基填築（分層填築；超寬填築，滿寬壓實；最佳含水量）
（五）路基壓實（分層填土，分層壓實；壓實原則：“先輕後重先靜後振、先低後高、先慢後快，輪跡重疊”）
（六）路基季節性施工——雨期、冬期
（七）路基處理方法
（八）路基質量檢查與驗收（主控項目：壓實度、彎沉值）
一、路基施工特點與程序
1.附屬構築物：地下管線施工必須遵循“先地下，後地上”、“先深後淺”的原則。
二、路基施工要點
（一）填土路基
1.路基填料和粒徑：不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內不得有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應打碎。
2.原地面處理：排除地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實。
3.防路基側向滑移：當地面坡度陡於1：5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大於300mm，寬度不應小於1.0m
4.填築措施：分層填土、壓實。
5.路基壓路機質量要求：採用不小於12t的壓路機。
6.管涵頂面高度控制：應在填土高度超過管涵頂面500mm以上才能用壓路機碾壓。
（二）挖土路基
1.原地面處理方面：排除地面積水並疏幹，妥善處理墳坑井穴。
2.根據測量中線和邊樁開挖。
3.挖方段不得超挖，應留有餘量。
4.壓路機質量要求：採用不小於12t的壓路機。
5.碾壓時，視土的乾溼情況灑水或換土、晾曬等措施。
6.雨水支管及檢查井回填：雨水支管及檢查井四周無法使用大型壓實機械壓實，用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。
（三）石方路基
1.修築填石路堤應進行地表清理，先碼砌邊部，然後逐層水平填築石料。
2.先修築試驗段。
3.填石路堤宜選用12t以上的振動、25t以上輪胎壓路機或2.5t的夯錘。
4.管線、構築物四周溝槽宜回填土料（即細粒土，如中粗砂等）。
三、質量檢查與驗收
檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值。（石方不做彎沉）
2K311022 城鎮道路路基壓實作業要點P11
二、路基壓實施工要點
（一）試驗段
2.試驗段目的主要有：（1）確定路基預沉量；（2）選用壓實機具；（3）確定壓實遍數；（4）確定每層虛鋪厚度；（5）選擇壓實方式。
（三）路基壓實
1.壓實方法：靜壓和振動壓實兩種。
2.土質路基壓實原則：先輕後重、先靜後振、先低後高、先慢後快、輪跡重疊。
4.碾壓不到的部位應採用小型夯壓機夯實。
2K311023 岩土分類與不良土質處理方法P12
二、土的性能參數
（8）液性指數IL：土的天然含水量與塑限之差值對塑性指數之比值，可用以判別土的軟硬程度。0、0.5、1.0是堅硬、硬塑、軟塑、流塑狀態的分界點。
三、不良土質路基處理方法
（一）地基處理分類
按作用機理，大致分為：土質改良、土的置換、土的補強等三類。
（二）地基處理方法
地基處理方法，根據其作用和原理大致分為6類。
路基處理方法分類
序號 | 分類 | 處理方法 | 適用範圍 |
1 | 碾壓及夯實 | 重錘、機械、振動、強夯 | 對飽和黏性土慎重採用 |
2 | 換土墊層 | 砂石、素土、灰土和礦渣 | 適用於暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理 |
3 | 排水固結 | 預壓、砂井、塑料排水板、真空預壓、降水預壓 | 適用於處理飽和軟土層 |
4 | 振密、擠密 | 振衝擠密、灰土擠密、砂粧、石灰粧、爆破擠密 | 適用於處理松砂、粉土、雜填土和溼陷性黃土 |
5 | 置換及拌入 | 振衝置換、淺層攪拌、高壓噴射注漿、石灰樁 | |
6 | 加筋 | 土工聚合物加筋、樹根樁 |
2K311030 城鎮道路基層施工（案例—重點）
2K311031 常用無機結合料穩定基層的特性P14
掌握要點：
（一）材料
1.無機結合料穩定基層的分類
2.常用的半剛性基層材料（半剛性基層材料特性；高等級瀝青路面半剛性基層材料選用）
3.原材料（水泥；石灰；土……）
（二）施工季節（春末和氣溫較高季節（夏季）；≥5℃；第一次重冰凍到來之前，水泥穩定類提前0.5~1個月完工，石灰穩定類、二灰穩定類提前1~l.5個月完工）
（三）拌合
（四）運輸（篷布覆蓋）
（五）攤鋪（路床溼潤；試驗確定松鋪係數控制虛鋪厚度；每層壓實厚度100~200mm；最佳含水量±2%）
（六）壓實（試驗確定壓實係數；石灰穩定土當天碾壓成活、水泥穩定土水泥初凝前碾壓成活；最佳含水量±2%；先輕後重；先低後高；禁止薄層貼補找平）
（七）養護（保溼養護、瀝青乳液和瀝青下封層養護；養護期714d（不宜少於7d）；養護期封閉交通）
（八）基層雨期施工（拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少；下雨來不及完成時儘快碾壓；防止水泥和混合料遭雨淋）
（九）質量檢驗（原材料——集料級配、含水量、混合料配合比拌合均勻性；關鍵性實測項目—基層壓實度、7d無側限抗壓強度）
2K311032 城鎮道路基層施工技術P15
一、石灰穩定土基層與水泥穩定土基層
（一）材料與拌合
1.城區施工應採用廠拌（異地集中拌合）方式，不得使用路拌方式。
2.及時調整拌合用水量。
3.宜用強制式拌合機進行拌合，拌合應均勻。
（二）運輸與攤鋪
1.拌成的穩定土應及時運送到鋪築現場。
2.運輸中應採取防止水分蒸發和防揚塵措施。（覆蓋苫布）
3.宜在春末和氣溫較高季節施工，施工最低氣溫為5℃。
4.廠拌石灰土攤鋪時路床應溼潤。
5.雨期施工應防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨時應停止施工，已攤鋪的應儘快碾壓密實。
（三）壓實與養護
1.壓實係數應經試驗確定。
2.當天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的±2%範圍內。
3.直線和不設超高的平曲線段，應由兩側向中心碾壓；設超高的平曲線段，應由內側向外側碾壓。縱、橫接縫（槎）均應設直槎。
4.縱向接縫宜設在路中線處，橫向接縫應儘量減少。
5.壓實成活後應立即灑水（或覆蓋）養護，保持溼潤，直至上部結構施工為止。
6.穩定土養護期應封閉交通。
二、石灰工業廢渣穩定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合料）
（三）壓實與養護
1.混合料施工時由攤鋪時根據試驗確定的松鋪係數控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實厚度為200mm，且不宜小於100mm。
2.碾壓時採用先輕型、後重型壓路機碾壓。
3.禁止用薄層貼補的方法進行找平。
4.混合料的養護採用溼養，始終保持表面潮溼，也可採用瀝青乳液和瀝青下封層進行養護，養護期為7~14d。
三、級配砂礫（碎石）、級配礫石（碎礫石）基層
（一）運輸與攤鋪
1.運輸中應採取防止水分蒸發和防揚塵措施。
2.宜採用機械攤鋪且廠拌級配碎石，級配砂礫應攤鋪均勻一致，發生粗、細骨料離析現象時，應及時翻拌均勻。
3.兩種基層材料的壓實係數均應通過試驗段確定，每層應按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分佈應均勻，厚度一致，不得多次找補。
（二）壓實與養護
1.碾壓前和碾壓中應先適量灑水。
2.控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大於5mm，表面平整、堅實。
3.可採用瀝青乳液和瀝青下封層進行養護（規範中沒有養護期為7~14d）。
4.未鋪裝面層前不得開放交通。
2K311033 土工合成材料施工要求P17
土工合成材料施工要求
2.施工
（1）按路堤底寬全斷面鋪設。
（2）在路堤每邊留足夠的錨固長度，回折覆蓋在壓實的填料面上。
（3）為保證整體性，當採用搭接法連接時，搭接長度宜為0.3~0.9mm。縫接法時，粘結寬度不小於50mm。粘結強度不低於土工合成材料的抗拉強度。
（4）材料破損處必須立即修補好。上下層接縫應交替錯開，錯開長度不小於0.5m。
（5）儘量避免長時間暴露和暴曬。
（二）墊隔、覆蓋土工布處理基底法
在軟土、沼澤地區，地基溼軟、地下水位較高時可收到較好效果。
2K311040 城鎮道路面層施工
2K311041 瀝青混合料面層施工技術P18（案例—重點）
一、施工準備
（一）透層和粘層
1.瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環境最高溫度低於5℃時施工。
2.施工準備—透層（瀝青面層-基層）與粘層（瀝青面層之間；瀝青層-構築物；瀝青路面恢復施工）
（二）運輸與布料（篷布覆蓋：目的是保溫、防雨、防汙染）
二、攤鋪作業
（一）機械施工
2.鋪築高等級道路時，1臺攤鋪機的鋪築寬度不宜超過6m，通常採用2臺或多臺攤鋪機前後錯開10~20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30~60mm左右寬度的搭接，並應避開車道輪跡帶。
4.攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓。
5.攤鋪機應採用自動找平方式。下面層宜採用鋼絲繩引導的高程控制方式。上面層宜採用平衡梁或滑靴並輔以厚度控制方式攤鋪。
6.熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據鋪築層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度。
7.瀝青混合料的松鋪係數應根據試鋪試壓確定。
8.為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側應保持有不少於送料器2/3高度的混合料。攤鋪的混合料，不宜用人工反覆修整。
三、壓實成型與接縫
（一）壓實成型（案例）
（1）壓路機分初壓、復壓和終壓三階段。壓實層最大厚度不宜大於l00mm。
（2）碾壓速度做到慢而均勻。
（3）壓路機的碾壓溫度 根據瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經試壓確定。
（4）初壓宜採用鋼輪壓路機靜壓。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高段則遵循由低向高處碾壓。（總結：無論是路基、基層還是面層，壓路機碾壓時均要遵循“先低後高、先慢後快、先輕後重、輪跡重疊”16字方針）復壓應緊跟在初壓後開始，不得隨意停頓。
（5）密級配瀝青混合料復壓宜優先採用重型輪胎壓路機進行碾壓。對粗骨料為主的混合料宜優先採用振動壓路機復壓。層厚較大時宜採用高頻大振幅，厚度較薄時宜採用低振幅
（6）終壓應緊接在復壓後進行。終壓應選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機，至無明顯輪跡為止。
（二）接縫
1.相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。
2.採用梯隊作業攤鋪時應選用熱接縫，將已鋪部分留下100~200mm寬暫不碾壓，作為後續部分的基準面，然後跨縫壓實。
3.高等級道路的表面層橫向接縫應採用平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可採用斜接縫。清除切割時留下的泥水，乾燥後塗刷粘層油，鋪築新混合料使接槎軟化，壓路機先橫後縱。
五、開放交通
熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低於50℃時，方可開放交通。
2K311042 改性瀝青混合料面層施工技術P21
掌握要點：
（一）瀝青混合料面層的冬期施工（快速路、主幹路嚴禁冬期施工；適當提高拌合、出廠、施工溫度；下承層表面乾燥、清潔、無冰、雪、霜等；“快卸、快鋪、快平”；“及時碾壓、及時成型”）
（二）瀝青混合料面層施工質量檢查與驗收
（主控項目：原材料混合料，壓實度（鑽芯法）、面層厚度、彎沉值；一般項目：平整度……）二、施工
（一）攤鋪
1.宜使用履帶式攤鋪機。攤鋪機的受料斗應塗刷薄層隔離劑或防粘結劑。攤鋪溫度不低於160℃。攤鋪速度放慢至1~3m/min。
（二）壓實與成型
1.改性瀝青混合料應做到：初壓開始溫度不低於150℃，碾壓終了的表面溫度應不低於90℃。
2.改性瀝青SMA路面宜採用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不宜採用輪胎壓路機碾壓。
3.振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。如發現高溫碾壓有推擁現象，不得采用輪胎壓路機碾壓，以防瀝青被搓擦擠壓上浮，造成構造深度降低或泛油。
（三）接縫
1.縱向接縫應儘量避免出現冷接縫。
三、開放交通及其他
1.需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。
2K311043 水泥混凝土路面施工技術P23
掌握要點：
（一）原材料
1.水泥
快速路、主幹路：42.5級以上的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥（早期強度高的水泥）。
2.砂
海砂不得用於混凝土面層；
淡化海砂不得用於快速路、主幹路、次幹路，只可用於支路
一、普通混凝土配合比設計、攪拌合運輸
（一）普通混凝土配合比設計
普通混凝土的配合比設計在兼顧技術經濟性的同時應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項指標要求。
二、混凝土面板施工
（一）模板
1.宜使用鋼模板，鋼模板應直順、平整，每1m設置1處支撐裝置。如採用木模板，應質地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小於50mm。模板與砼接觸面及模板頂面應刨光。
2.模板安裝要求：模板安裝檢驗合格後表面應塗隔離劑。
（二）攤鋪與振動
若混凝土離析，二次攪拌（嚴禁二次加水）
若混凝土面板分兩層攤鋪，下層厚度3/5板厚、上層厚度2/5板厚下層混凝土初凝前完成上層混凝土攤鋪
（三）振動
振動順序：插入式振搗器→平板式振動器→振動梁（重）→振動梁（輕）→無縫鋼管滾杆提漿趕漿。
（四）接縫
1.縱向接縫
無論一車道一澆（真縫）、還是若干車道一澆（假縫），必須設置拉桿（螺紋鋼筋，兩端固結）。
2.橫向接縫
（1）脹縫
真縫；縫寬20mm；必設傳力杆（光圓鋼筋，一端固結、一端滑動，設在板厚中間）；縫隙下部設脹縫板、上部灌注嵌縫料（嵌縫料灌注高度，常溫與板面平，冬天稍低於板面）；在①鄰近橋樑或其他固定
構築物處或與其它道路相交處、②板厚改變處、③小半徑平曲線等處，應設置脹縫
（2）縮縫
假縫；快速路、主幹路設傳力杆，次幹路、支路不設傳力杆；切縫時間（25%—30%設計強度）；切縫寬度4~6m；切縫深度（設傳力杆，≥1/3板厚、且≥70mm；不設傳力杆，≥1/4板厚、且≥60mm）
（3）施工縫
①留在脹縫處，同脹縫；
▲3.橫向縮縫採用切縫機施工，宜在水泥砼強度達到設計強度的25~30%時進行。切縫深度：設傳力杆時，不應小於面層厚度的1/3，且不小於70mm：不設傳力杆時，不應小於面層厚度的1/4，且不小於60mm；
（五）養護
可採取噴灑養護劑或保溼覆蓋等方式；在雨天或養護用水充足的情況下，可採用保溼膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物灑水溼養護方式，不宜使用圍水養護；養護時間一般宜為14~21d。
（六）開放交通
在混凝土達到設計彎拉強度40%以後，可允許行人通過。混凝土完全達到設計彎拉強度後，方可開放交通。（28d後才能開放交通）
（七）水泥混凝土路面高溫季節施工
1.原材料：冰水攪拌、緩凝劑；
2.配合比：嚴控配合比
3.施工：避開高溫施工；
4.養護：覆蓋、多灑水、罩棚防蒸發。
2K312011 城市橋樑結構組成與類型P26
一、橋樑基本組成與常用術語
（一）橋樑的基本組成
橋樑一般由五大部件和五小部件組成，
五大部分包括：橋跨結構（上部結構）、支座系統、橋墩、橋臺、墩臺基礎；五小部件是指直接與橋樑服務功能有關的部件（橋面構造），包括橋面鋪裝、防排水系統、欄杆、伸縮縫、燈光照明。（1）橋跨結構：也叫上部結構；線路跨越障礙的結構物。
（2）橋墩和橋臺（通稱墩臺）：也叫下部結構。設置在橋兩端的稱為橋臺；
（3）支座：在橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置。
橋墩和橋臺功能：
①支承橋跨結構（橋墩、橋臺作用）；
②將恆載和車輛等活載傳至地基（橋繳、橋臺作用）；
③與路堤相接，抵禦路堤土壓力，防止路堤滑塌（橋臺作用）
二、橋樑主要類型
（一）按受力特點分
按結構體系劃分，有梁式、拱式、懸吊式、剛架4種基本體系（教材錯誤）以及它們之間的各種組合。
1.梁式橋
梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構。梁內產生的彎矩最大。
2.拱式橋
橋墩或橋臺承受水平推力。以承壓為主
3.剛架橋：墩梁固結，剛性大；豎向荷載作用下，梁部受彎、柱腳有水平反力，其受力狀態介於梁橋和拱橋之間。
4.懸索橋：以懸索為主要承重結構的橋。特點：自重輕，剛度差，有較大的變形和振動。懸索橋是大跨橋樑的主要形式。
5.組合體系
（1）連續鋼構：連續鋼構是由梁和鋼架相結合的體系。
（2）梁、拱組合體系。
（3）斜拉橋。
（二）其他分類方式（命題思路：識別）
2.按全長和跨徑分類：特大、大、中、小橋
4.按跨越障礙的性質來分，有跨河橋、跨線橋（立體交叉橋）、高架橋和棧橋。
5.按上部結構的行車道位置。分為上承、中承和下承。
2K312012 鋼筋混凝土施工技術P28
鋼筋施工
（一）一般規定
（4）鋼筋當需要代換時，應由原設計單位作變更設計。
（5）預製構件的吊環必須採用未經冷拉的HPB300熱軋光圓鋼筋製作 ，不得以其他鋼筋替代。
（二）鋼筋加工
（1）鋼筋彎制前應先調直。鋼筋宜優先選用機械方法調直。
（2）箍筋末端彎鉤平直部分的長度與結構類型、箍筋直徑有關。
（三）鋼筋連接
1.熱軋鋼筋接頭
（1）鋼筋接頭宜採用焊接接頭或機械連接接頭。
（2）焊接接頭應優先選擇閃光對焊。
（3）機械連接接頭適用於HRB335和HRB400帶肋鋼筋的連接。
（4）當普通混凝土中鋼筋直徑≤22mm時，在無焊接條件時，可採用綁紮連接，但受拉構件中的主鋼筋不得采用綁扎 連接。
2.鋼筋接頭設置
鋼筋接頭設置應符合下列規定：
（1）在同一根鋼筋上宜少設接頭。
（2）鋼筋接頭應設在受力較小區段，不宜位於構件的最大彎矩處。
（3）在任一焊接或綁紮接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。
（4）接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小於鋼筋直徑的10倍。
（5）施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理。
（6）鋼筋接頭部位橫向淨距不得小於鋼筋直徑，且不得小於25mm。
四、混凝土澆築
1.連續澆築
可以分層、可以間歇，但下層混凝土初凝前要完成上層混凝土澆
2.間斷澆築—施工縫
水平施工縫舊混凝土≥1.2MPa、豎向施工縫舊混凝土≥2.5MPa時，鑿毛→清縫→潤溼→坐漿（水平縫鋪水泥砂漿、豎向縫刷水泥淨漿）→澆築新混凝土。
施工縫處理還須鋼筋除鏽。
（二）混凝土攪拌、運輸和澆築
2.混凝土運輸
（1）如出現分層、離析現象，應對砼拌和物進行二次快速攪拌。
（2）嚴禁在運輸過程中向混凝土拌合物中加水。
（3）採用泵送混凝土時，泵送間歇時間不宜超過15min。
3.混凝土燒築
（1）澆築前的檢查
混凝土澆築前，要檢查模板、支架的承載力、剛度、穩定性，檢查鋼筋及預埋件的位置、規格，並做好記錄。在原混凝土面上澆築新混凝土時，相接面應鑿毛，並清洗乾淨，表面溼潤但不得有積水。
（2）混凝土澆築
1）混凝土一次澆築量要保證混凝土的連續澆築。
2）混凝土運輸、澆築及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。
3）採用振搗器振搗混凝土時，每一振點的振搗延續時間，應以使混凝土表面呈現浮漿和不再沉落為準。（17年真題）
（三）混凝土養護
1.一般混凝土澆築完成後，應在收漿後儘快予以覆蓋和灑水養護。對乾硬性混凝土、炎熱天氣澆築的混凝土、大面積裸露的混凝土，有條件的可在澆築完成後立即加設棚罩，待收漿後再予以覆蓋和養護。
2.灑水養護的時間，採用
硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不得少於7d。摻用緩凝型外加劑或有抗滲等要求以及高強度混凝土，不少於14d。採用塑料膜覆蓋養護時，應在混凝土澆築完成後及時覆蓋嚴密，保證膜內有足夠的凝結水。（15多）3.當氣溫低於5℃時，應採取保溫措施，不得對混凝土灑水養護。
三、模板、支架和拱架
（一）模板、支架和拱架的製作與安裝
1.模板與混凝土接觸面應平整、接縫嚴密。
2.支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。支架地基嚴禁被水浸泡。
3.支架通行孔的兩邊應加護樁，夜間應設警示燈。
4.安設支架、拱架過程中，應隨安裝隨架設臨時支撐。採用多層支架時，支架的橫墊板應水平，立柱應鉛直，上下層立柱應在同一中心線上。
5.支架或拱架不得與施工腳手架、便橋相連。（12案例）
2K312013 預應力混凝土施工技術P34
一、預應力混凝土配製與澆築
（一）配製
1.預應力混凝土應優先採用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。粗骨料應採用碎石。
2.混凝土中嚴禁使用含氯化物的外加劑及引氣劑或引氣型減水劑。
2K312014 預應力材料的技術要求（後張預應力材料）P37
掌握要點：
1.預應力筋（鋼絲、鋼絞線、精軋螺紋鋼筋）
（1）進場驗收規則；
（2）存放（倉庫；室外：墊高、覆蓋、防腐蝕、防雨露，不超6個）
一、後張預應力材料
（一）後張預應力筋
1.預應力筋進場時，應對其質量證明文件、包裝、標誌和規格進行檢驗，並應符合下列規定（變化）：
預應力筋類型 | 分批檢驗數量 | 檢驗方法 |
鋼絲（變化） | 不大於60t | 檢查合格的鋼絲中抽查3盤，在每盤鋼絲的任一端取樣進行力學性能試驗。有一項不合格該盤鋼絲報廢，並從同批次未試驗過的鋼絲盤中取雙倍數量的試樣進行該不合格項的複驗。如仍有一項不合格，則逐盤檢驗。 |
鋼絞線（變化） | 不大於60t | 任取3盤，從每盤任一端截取1根進行力學性能試驗。如每批少於3盤，應全數檢驗。有一項不合格，不合格盤報廢，並再從該批未試驗過的鋼絞線中取雙倍數量的試樣進行該不合格項的複驗。如仍有一項不合格，逐盤檢驗。 |
精軋螺紋鋼筋 | 不大於60t | 逐根進行外觀檢查，合格後每批任選2根進行拉伸試驗。如有一項不合格，雙倍數量重做試驗，仍有一項不合格，該批不合格。 |
2.存放的倉庫應乾燥、防潮、通風良好、無腐蝕氣體和介質。存放在室外時不得直接堆放在地面上，必須墊高、覆蓋、防腐蝕、防雨露，時間不宜超過6個月。（14案例）
3.預應力筋宜使用砂輪鋸或切斷機切斷，不得采用電弧切割。（案例點）
4.預應力管道（僅用於後張法預應力）
（1）抽芯法預留孔道，管道不漏漿
（2）管道用定位鋼筋固定安裝。
（3）管道接頭用連接套管。
（4）波峰部位留排氣孔；最低部位留排水孔。
5.從各種材料引入混凝土中的氯離子總含量（摺合氯化物含量）不宜超過水泥用量的0.06%。超過0.06%時，宜採取摻加阻鏽劑、增加保護層厚度、提高混凝土密實度等防鏽措施。（案例點）
（二）管道
1.後張法有粘結預應力混凝土結構中，預應力筋的孔道一般由澆築在混凝土中的剛性或半剛性管道構成。一般工程可由鋼管抽芯、膠管抽芯或金屬伸縮套管抽芯預留孔道（17年真題）。
二、錨具和連接器
（一）驗收規定
（1）進場驗收時，應進行外觀檢查、硬度檢驗和靜載錨固性能試驗。
（2）驗收應分批進行，批次劃分時，同一種材料和同一生產工藝條件下生產的產品可列為同一批量。錨具、夾片應以不超過1000套為一個驗收批。連接器
的每個驗收批不宜超過500套。（二）預應力張拉施工技術管理（預應力張拉施工質量事故預防措施）
1.預應力張拉施工的人員控制（單位有資質+項目技術負責人主持+作業人員經過培訓、考核合格、持證上崗）
2.預應力張拉施工的設備控制：張拉設備配套校準、配套使用；校準期不超過半年、不得超過200次張拉作業
3.預應力施工專項施工方案（【提示】不需專家論證）/作業指導“六不張拉”
（1）材料方面：①預應力筋無出廠合格證+②預應力筋規格不合設計要求+③配套件不合設計要求+④混凝土強度未到設計要求
（2）安全方面：⑤準備工作、安全設施未做好+⑥交底不清。
（三）先張法預應力施工
施工工藝
清理模板、臺座→刷塗隔離劑→鋼筋、預應力筋安裝（含隔離套管安裝）→整體張拉（應力控制，伸長值校核—實際伸長值與理論伸長值之差應控制在6%以內）→隔離套管封堵→安裝模板→澆築混凝土→拆除模板→養護→整體放張（混凝土強度不得低於強度設計值的75%）→切除多餘預應力筋（使用砂輪鋸或切斷機，不得采用電弧切割）→吊運存放。
（四）後張法預應力施工
（1）安裝預應力管道→穿預應力筋→澆築混凝土（澆築混凝土時應定時抽動、轉動預應力筋）→張拉預應力→錨固→孔道壓漿→封錨→吊移構件（孔道漿強度到設計強度的75%）。
（2）安裝預應力管道→澆築混凝土（澆築後應立即疏通管道）→→穿預應力筋→張拉預應力→錨固→孔道壓漿→封錨→吊移構件（孔道漿強度到設計強度的75%）
三、孔道壓漿
▲1.壓漿過程中及壓漿後48h內，結構混凝土的溫度不得低於5℃，否則應採取保溫措施。當白天氣溫高於35℃ 時，壓漿宜在夜間進行。（案例點）
2.孔道內的水泥漿強度迖到設計規定後方可吊移預製構件；設計未要求時，應不低於水泥漿設計強度的75%。
3.預應力筋張拉應符合下列要求：
（1）混凝土強度應符合設計要求，設計未要求時，不得低於強度設計值的75%。
（2）預應力筋張拉端的設置應符合設計要求。當設計未要求時，應符合下列規定：
曲線預應力筋或長度大於等於25m的直線預應力筋，宜在兩端張拉；長度小於25m的直線預應力筋，可在一端張拉。
（4）預應力筋的張拉順序應符合設計要求。當設計無要求時，可採取分批、分階段對稱張拉。宜先中間，後上、下或兩側。
2K312020 城市橋樑下部結構施工
2K312021 各類圍堰施工要求P41
五、鋼板樁圍堰施工要求（案例）
鋼板樁圍堰施工要求：
1.有大漂石及堅硬岩石的河床不宜使用鋼板樁圍堰
2.施打時，必須備有導向設備，以保證鋼板樁的正確位置
3.施打前，應對鋼板樁的鎖口用止水材料捻縫，以防漏水。
4.施打順序一般從上游向下遊合龍。
5.鋼板樁可用捶擊、振動、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉辦法。
6.經過整修或焊接後的鋼板樁應用同類型的鋼板樁進行鎖口試驗檢查。接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應上下錯開（上下錯開至少1m）
2K312022 樁基礎施工方法與設備選擇 P43
四、沉入樁基礎
1.混凝土樁的制
（1）鋼筋碼放，整捆碼垛高度≤2m，散捆碼垛高度≤1.2m
（2）鋼筋籠等應水平放置，碼放高度≤2m，碼放層數≤3層
2.樁的吊運、堆放
（1）由具有吊裝施工經驗的施工技術人員主持。吊裝作業必須由信號工指揮。
（2）預製混凝土樁起吊時的強度應達到設計強度的75%以上
（4）樁的堆放場地應平整、堅實、不積水。混凝土樁堆放層數不宜超過4層；鋼樁堆放層數不得超過3層
3.試樁或沉樁試驗，會同監理及設計單位→控制貫入度。
4.沉樁順序
（1）密集群樁：中間→兩邊或四周，對稱施打。
（2）先深後淺、先大後小、先長後短
樁終止錘擊的控制應以控制樁端設計高程為主，貫入度為輔
5.沉樁方式選擇（命題思路：識別）
（1）錘擊沉樁
（2）振動沉樁：慎用於砂土（∵砂土振動液化）
（3）射水沉樁：不能用於黏土+不能用於重要建築附近。
（4）靜力壓樁：僅用於軟土。
（5）鑽孔埋樁：河床覆土較厚
6.沉樁作業應由具有經驗的技術工人指揮
7.樁錘、樁帽、樁身同一中心線。
8.沉樁過程中，①貫入度突變、②樁身上浮、③樁身突然傾斜、④樁頭樁身破壞、⑤地面隆起，應暫停沉樁。
9.沉樁過程中監測： （1）周邊建（構）築物+（2）地下管線+地表沉降
10.終止錘擊標準：控制樁端設計標高為主、貫入度為輔
二、鑽孔灌注樁基礎（案例—重點）
（二）成孔方式與設備選擇
依據成樁方式可分為泥漿護壁成孔、幹作業成孔、護筒（沉管）灌注樁及爆破成孔。
成樁方式與適用條件 表2K312022
序號 | 成樁方式與設備 | 土質適用條件 | |
| 1 | 泥漿護壁成孔樁 | 正循環迴轉鑽 | 黏性土、粉砂、細砂、中砂、粗砂、含少量礫石、卵石的土、軟巖 |
反循環迴轉鑽 | |||
衝抓鑽 | 黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及風化岩層 | ||
衝擊鑽 | |||
旋挖鑽 | |||
潛水鑽 | 黏性土、淤泥、淤泥質土及砂土 | ||
| 2 | 幹作業成孔樁 | 長螺旋鑽孔 | 地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非密實的碎石類土、強風化巖 |
鑽孔擴底 | 地下水位以上的堅硬、硬塑的黏性土及中密以上的砂土風化岩層 | ||
人工挖孔 | 地下水位以上的黏性土、黃土及人工填土 |
【技巧】歸納：
長螺旋鑽只能鑽強風化巖，不能鑽中風化巖和微風化巖；迴旋鑽可鑽強風化巖和中風化巖，不能鑽微風化巖，且深度不深；衝擊鑽可用於強風化巖、中風化巖和微風化巖（微風化巖僅可選衝擊鑽），但成孔慢、噪聲大
（三）泥漿護壁成孔
1.泥漿製備
（1）泥漿宜選用高塑性黏土或膨潤土。
【技巧】泥漿作用：①護壁；②攜渣；③冷卻鑽頭；④潤滑鑽具
（2）泥漿性能指標：密度、黏度、含砂率、PH值
（3）泥漿護壁施工期間護筒內的泥漿面應高出地下水位1.0m以上
（4）現場應設置泥漿池和泥漿收集設施，廢棄的泥漿、鑽渣應進行處理，不得汙染環境。
【技巧】市政公用工程施工現場泥漿通用知識：①現場應進行封閉管理；②泥漿池要有護欄、警示標誌，夜間有警示紅燈；③泥漿應處理後方可排放
（5）鑽孔應連續作業。相鄰樁之間淨距小於5m時，鄰樁混凝土強度迖5MPa後，方可進行鑽孔施工；或間隔鑽孔施工。
（三）第一次清孔十下鋼筋籠→安放導管→第二次清孔
1.孔底沉渣厚度。端承型樁的沉渣厚度不應大於100mm；摩擦型樁的沉渣厚度不應大於300mm
2.灌注混凝土前，孔底500mm以內的泥漿相對密度應小於1.10，含砂率不得大於2%；黏度不得大於20Pa·s
3.導管不得漏水，使用前應試拼、試壓，試壓壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍
4.使用的隔水球應有良好的隔水性能，並應保證順利排出。
（四）幹作業成孔（適用於土質條件）
1.人工挖孔（土質穩定且無水、少水時）
（2）挖孔深度不宜超過25m
【提示】開挖深度≥16m，需專項方案+專家論證
2.採用混凝土或鋼筋混凝土支護孔壁技術，護壁的厚度、拉接鋼筋、配筋、混凝土強度等級均應符合設計要求；井圈中心線與設計軸線的偏差不得大於20mm；上下節護壁混凝土的搭接長度不得小於50mm每節護壁必須保證振搗密實，並應當日施工完畢；應根據土層滲水情況使用速凝劑；模板拆除應在混凝土強度大於2.5MPa後進行
（五）鋼筋籠與灌注混凝土施工要點（案例點）
2.吊放鋼筋籠入孔時，不得碰撞孔壁，就位後應採取加固措施固定鋼筋籠的位置。
3.用導管灌注水下混凝土的樁鋼筋籠內徑應比導管連接處的外徑大100mm以上。
▲4.灌注樁採用的水下灌注混凝土宜採用預拌混凝土，其骨料粒徑不宜大於40mm。
▲5.灌注樁各工序應連續施工，鋼筋籠放入泥漿後4h內必須澆築混凝土。
▲6.樁頂混凝土澆築完成後應高出設計標高0.5~1m。
7.當氣溫低於0℃以下時，澆築混凝土應採取保溫措施，澆築時混凝土的溫度不得低於5℃。當氣溫高於30℃時，應根據具體情況對混凝土採取緩凝措施。
（六）水下混凝土灌注
2.混凝土須具備良好的和易性，坍落度宜為180~220mm。
3.當氣溫低於0℃以下時，澆築混凝土應採取保溫措施，澆築時混凝土的溫度不得低於5℃。當氣溫高於30℃時，應根據具體情況對混凝土採取緩凝措施。
5.開始灌注混凝土時，導管底部至孔底的距離宜為300~500mm；導管首次次埋入混凝土灌注面以下不應少於1m（教材錯誤，應為1.0m）；導管埋入混凝土深度宜為2~6m。
6.灌注水下混凝土必須連續施工，並應控制提拔導管速度，嚴禁將導管提出混凝土灌注面。
7.場地為淺水時宜採用築島法施工，島的高度應高出最高施工水位0.5~1.0m。確保樁頭浮漿層鑿除後樁基面混凝土達到設計強度。
2K312030 城市橋樑上部結構施工
2K312031 裝配式梁（板）施工技術48
1.預製構件（編制梁板預製方案）
2.支承結構
支承結構（墩臺、蓋梁等）的強度，支承結構和預埋件的尺寸標高、平面位置應符合設計要求且驗收合格。
3.起吊
（1）編制梁板吊裝、運輸專項方案——驗算①機具安全性、②起吊過程中構件內的應力（梁長25m以上的預應力簡支梁應驗算裸梁穩定性）
（2）裝配式橋樑構件在脫底模、移運、堆放和吊裝就位時，混凝土的強度一般不低於設計強度的75%。其孔道水泥漿的強度一般不低於30MPa。
（3）吊環用未經冷拉的HPB300。
（4）吊點位置按設計規定或根據計算決定
（5）吊裝時構件的吊環應順直，吊繩與起吊構件的交角小於60°時，應設置吊架或吊裝扁擔，儘量使吊環垂直受力。
4.每根大梁就位後，應及時設置保險垛或支撐，將梁固定並用鋼板與已安裝好的大梁預埋橫向連結鋼板焊接，防止傾倒。
2K312032 現澆預應力（鋼筋）混凝土連續梁施工技術P49 （案例—重點）
一、支（模）架法
（一）支架地基
1.支架的地基承載力應符合要求，必要時，應採取加固處理或其他措施。【提示】①地面硬化；②支架底部設墊板或墊塊；③帶可調底座的支架。
2.支架底部應有良好的排水措施，不得被水浸泡（即：支架地基設排水溝）。
3.支架地基冬期施工必須採取防止凍脹的措施。
4.支架基礎預壓（地基預壓）
（1）支架基礎預壓目的：①檢驗支架基礎的承載能力；②檢驗支架基礎的沉降狀況。
（2）支架基礎預壓荷載：混凝土結構恆載與鋼管支架、模板重量之和的1.2倍。
（3）支架基礎預壓合格判據：①各監測點連續24h的沉降量平均值小於1mm；②各監測點連續72h的沉降量平均值小於5mm
二、支架安裝
工前準備階段的一般規定：（1）單位：資質。（2）作業人員：經過培訓、考試合格，持證上崗，定期體檢。（3）作業人員戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。
2.預拱度設置考慮因素：①結構預拱度；②支架的彈性變形；③支架的非彈性變形（杆件接頭處的擠壓、卸落設備壓縮）；④支架基礎沉降。
3.支架預壓
（1）目的：①消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形；②檢驗支架的安全性；③收集施工沉降數據。
（2）荷載：上部結構自重及未鋪設的模板重量之和的1.1倍。
5.支架通行孔的兩邊應加護樁，夜間應設警示燈。施工中易受漂流物衝撞的河中支架應設牢固的防護設施。
6.支架或拱架不得與施工腳手架、便橋相連。
三、模安裝
模板工程及支撐體系滿足下列條件的，還應進行危險性較大分部分項工程安全專項施工方案專家論證（專項方案+專家論證）
1）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程。
2）混凝土模板支撐工程：搭設高度8m及以上、搭設跨度18m及以上；施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/m及以上。
3）承重支撐體系：用於鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載700kg以上。
四、腳手架搭設
1.腳手架應按規定採用連接件與構築物相連接，使用期間不得拆除；腳手架不得與模板支架相連接
2.作業平臺上的腳手板必須在腳手架的寬度範圍內鋪滿、鋪穩。作業平臺下應設置水平安全網或腳手架防護層，防止高空物體墜落造成傷害。
3.支架、腳手架必須設置斜道、安全梯等攀登設施；攀登設施應堅固，並與支架、腳手架連接牢固。
4.嚴禁在腳手架上拴纜風繩、架設混凝土泵等設備。
5.腳手架支搭完成後應與模板支架一起進行檢查驗收，並形成文件後，方可交付使用。
五、混凝土澆築
1.澆築前的檢查：①檢查模板、支架的承載力、剛度、穩定性；②檢查鋼筋及預埋件的位置、規格；③在原混凝土面上澆築新混凝土時，相接面應鑿毛，並清洗乾淨，表面溼潤但不得有積水
2.混凝土澆築方法
（1）連續澆築：可以分層、可以間歇，但下層混凝土初凝前要完成上層混凝土澆築。
（2）間斷澆築——施工縫：水平施工縫舊混凝土≥1.2MPa、豎向施工縫舊舊混凝土≥2.5MPa時，鑿毛→清縫→潤溼→坐漿（鋪一層2—2.5cm的與混凝土同配比的水泥砂漿）→澆築新混凝土
3.澆築混凝土時應採取防止支架不均勻下沉的措施。
4.澆築分段工作縫，必須設在彎矩零點附近。
六、混凝土振搗
採用振搗器振搗混凝土時，每一振點的振搗延續時間，應以使混凝土①表面呈現浮漿、②不出現氣泡和③不再沉落為準
七、混凝土養護
1.灑水養護的時間，採用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不得少於7d。摻用緩凝型外加劑或有抗滲等要求以及高強度混凝土，不少於14d
【技巧】①凝結硬化快的混凝土：溼養7d；②凝結硬化慢的混凝土、不能出現裂縫的混凝土：溼養14d
2.當氣溫低於5℃時，應採取保溫措施，不得對混凝土灑水養護
八、模板、支架和拱架的拆除
1.模板、支架和拱架拆除應符合下列規定：
（1）非承重側模應在混凝土強度能保證結構稜角不損壞時方可拆除，混凝土強度宜為2.5MPa及以上。
（2）芯模和預留孔道內模應在混凝土抗壓強度能保證結構表面不發生塌陷和裂縫時，方可拔出。
2.模板、支架和拱架拆除應遵循先支後拆、後支先拆的原則。每一循環中，在橫向應同時卸落、在縱向應對稱均衡卸落。
（2）簡支梁、連續梁的拆模順序由中到邊。
（3）懸臂樑的拆模順序由懸臂端部到懸臂根部。
【技巧】混凝土澆築順序、混凝土模板支架（拱架）拆除順序兩者一致
3.模板支架、腳手架拆除的安全措施
十一、移動模架上澆築預應力（鋼筋）混凝土連續梁
1.模架移動程序
脫模、解拆模板→主桁梁前進→導梁前進→導梁及模板就位。
2.澆築分段工作縫，必須設在彎矩零點附近。
3.箱梁內、外模板在滑動就位時，模板平面尺寸、高程、預拱度的誤差必須控制在容許範圍內。
十二、懸臂澆築法（案例—重點）
懸臂澆築的主要設備是一對能行走的掛籃。
（一）掛籃設計與組裝
1.掛籃結構主要設計參數
（1）掛籃質量與梁段混凝土的質量比值控制在0.3~0.5，特殊情況下不得超過0.7。
（2）所有安全係數不得小於2。
2.掛籃組裝後，應全面檢查安裝質量，並應按設計荷載做載重試驗，以消除非彈性變形
3.掛籃施工工序
①綁紮鋼筋→②立模→③澆築混凝土→④施加預應力→⑤掛籃對稱前移→⑥進入下一節段→⑦直至合攏
（二）澆築段落
懸澆梁體一般應分四大部分澆築：（重點）
（1）墩頂梁段（0號塊）
（2）墩頂梁段（0號塊）兩側對稱懸澆梁段
（3）邊孔支架現澆梁段
（4）主樑跨中合龍段。
▲（三）懸澆順序及要求（案例點）
1.在墩頂托架或膺架上澆築0號段並實施墩梁臨時固結；
2.在0號塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側依次對稱分段澆築主樑至合龍前段；
3.在支架上澆築邊跨主樑合龍段；
4.最後澆築中跨合龍段形成連續梁體系。
（四）張拉及合龍
2.預應力混凝土連續梁合龍順序一般是先邊跨、後次跨、再中跨
3.連續梁（T構）的合龍、體系轉換和支座反力調整應符合下列規定：
（1）合龍段的長度宜為2m。
（2）合龍宜在一天中氣溫最低時進行。
（3）合龍段的混凝土強度宜提高一級，以儘早施加預應力。
（4）連續梁的梁跨體系轉換，應在合龍段及全部縱向連續預應力筋張拉、壓降完成，並解除各墩臨時固結後進行。
（5）梁跨體系轉換時，支座反力的調整應以高程控制為主，反力作為校核。
（五）高程控制
預應力混凝土連續梁，懸臂澆築段①前端底板和②橋面標高的確定是連續梁施工的關鍵問題之
確定懸臂澆築段前段高程時應考慮(選擇)：
1.掛籃前端的垂直變形值；
2.預拱度設置；
3.施工中已澆段的實際高程；
4.溫度影響。
因此，施工過程中的監測項目；必要時結構物的變形值、應力也應進行監測，保證結構的強度和穩定
十三、箱涵頂進施工技術
1.箱涵頂進前檢查工作
（1）頂進作業麵包括路基下地下水位已降至基地下500mm以下，並宜避開雨期施工，若在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作。
2.箱涵頂進啟動
（1）啟動時，現場必須有主管施工技術人員專人統一指揮。
（2）當頂力達到0.8倍結構自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進。
3.頂進挖土
1。一般宜選用小型反剷按設計坡度開挖，每次開挖進尺0.4~0.8m，挖土頂進應三班連續作業，不得間斷
4.監控與檢查
1.橋涵頂進前，應對箱涵原始（預製）位置的里程、軸線及高程測定原始數據並記錄。
頂進過程中，每一頂程要觀測並記錄各觀測點左、右偏差值；高程偏差值和頂程及總進尺。3.橋涵頂進過程中，每天應定時觀測箱涵底板上設置觀測標釘的高程，計算相對高差，展圖，分析結構豎向變形。對中邊牆應測定豎向彎曲，當底板側牆出現較大變位及轉角時應及時分析研究採取措施。
（二）汙水處理
一）一級處理
1.處理對象：懸浮物質
2.處理方法：物理方法——篩濾截留、重力分離、離心分離等。
3.處理設備：格柵、沉砂池、初次沉澱池、離心機等。
二）二級處理
1.處理對象：膠體，溶解物質。
2.處理方法——生物處理法（利用微生物代謝作用，去除汙水中有機物質）。
（1）活性汙泥法
反應器是曝氣池：氧化溝是傳統活性汙泥法的改型。
（2）生物膜法：生物塘。
（3）氧化塘。
（4）汙水土地處理法。
3.處理效果：二級處理後，BOD5去除率達90%以上，二級沉澱池出水達標排放。
三、給水與汙水處理廠試運行
1.給水與汙水處理構築物和設備安裝、試驗、驗收完成後，正式運行前必須進行全廠試運行。
2.試運行基本程序
(1)單機試車。
（2）設備機組充水試驗 。
（3）設備機組空載試運行。
（4）設備機組負荷試運行。
（5）設備機組自動開停機試運行。
3.試運行要求
（1）單機試車：一般空車試運行不少於2h。
（2）全廠聯機運行：應不少於24h。
（3）連續試運行
①處理設備及泵房單機組累計運行達72h。
②連續試運行期間，開機、停機不少於3次。
四、水處理廠站構築物組成（命題思路：會區分）
1.給水處理構築物包括：配水井、藥劑間、混凝沉澱池、澄清池、過濾池、反應池、吸濾池、清水池、二級泵站等。
2.汙水處理構築物包括：進水閘井、進水泵房、格篩間、沉砂池、初沉澱池、二級沉澱池、曝氣池、氧化溝、生物塘、消化池、沼氣儲罐等。
五、水處理廠站構築物結構形式與特點
水處理（調蓄）構築物和泵房多用地下或半地下鋼筋混凝土結構。結構特點：薄壁、多筋、抗滲、整體。
六、單元組合式現澆鋼筋混凝土水池施工（案例—重點）
施工方案
【技巧】涉及鋼筋混凝土、預應力混凝土施工方案，都包括以下內容
1.結構形式
2.施工工藝及流程；
3.材料與配比；
4.模板及其支架設計；
5.鋼筋加工安裝；
6.混凝土施工；
7.預應力施工等
施工流程
土方開挖及地基處理→中心支柱澆築→池底防滲層施工→澆築池底混凝土墊層→池內防水層施工→池壁分塊澆築→底板分塊澆築→底板嵌縫→功能性試驗→池壁防水層施工
（一）池壁分塊澆築
1.模板、支架施工
（1）模板及其支架應滿足承載能力、剛度和穩定性要求。
（2）在安裝池壁的最下一層模板時，應在適當位置預留清掃雜物用的窗口。在澆築混凝土前，應將模板內部清掃乾淨，經檢驗合格後，再將窗口封閉。
（3）採用穿牆螺栓來平衡混凝土澆築對模板側壓力時，應選用兩端能拆卸的螺栓或在拆模板時可拔出的螺栓。
（6）池壁與頂板連續施工時，池壁內模立柱不得同時作為頂板模板立柱。頂板支架的斜杆或橫向連桿不得與池壁模板的杆件相連接。池壁模板可先安裝一側，綁完鋼筋後，分層安裝另一側模板，或採用一次安裝到頂而分層預留操作窗口的施工方法。
2.止水帶安裝
（2）塑料或橡膠止水帶接頭應採用熱接，不得采用疊接。
（4）金屬止水帶接頭應分別採用摺疊咬接或搭接
；咬接或搭接必須採用雙面焊接。（5）金屬止水帶在伸縮縫中的部分應塗刷防鏽和防腐塗料。
（6）止水帶安裝應牢固，位置準確，其中心線應與變形縫中心線對正，帶面不得有裂紋、孔洞等。不得在止水帶上穿孔或用鐵釘固定就位。
3.無粘結預應力施工
（1）無粘結預應力筋技術要求
1）預應力筋外包層材料，應採用聚乙烯或聚丙烯，嚴禁使用聚氯乙烯；
2）預應力筋塗料層應採用專用防腐油脂；
3）必須採用I類錨具。
（2）無粘結預應力筋佈置安裝
①錨固肋數量和佈置；設計無要求時，應保證張拉段無粘結預應力筋長不超過50m，且錨固肋數量為雙數。
②安裝時，上下相鄰兩無粘結預應力筋錨固位置應錯開一個錨固肋；以錨固肋數量的一半為無粘結預應力筋分段（張拉段）數量
③應在澆築混凝土前安裝、放置。
【技巧】施工順序：安裝構造鋼筋→安裝無粘結預應力筋→安裝模板→澆築混凝土→施加預應力
④無粘結預應力筋不應有死彎，有死彎時必須切斷。
⑤無粘結預應力筋中嚴禁有接頭。
3.無粘結預應力筋張拉
（1）張拉段無粘結預應力筋長度小於25m時，宜採用一端張拉；張拉段無粘結預應力筋長度大於25m而小於50m時，宜採用兩端張拉；張拉段無粘結預應力筋長度大於50m時，宜採用分段張拉和錨固。
4.封錨要求
（1）凸出式錨固端錨具的保護層厚度不應小於50mm；
（2）外露預應力筋的保護層厚度
不應小於50mm；（3）封錨混凝土強度等級不得低於相應結構混凝土強度等級，且不得低於C40。
5.混凝土施工
（1）結構混凝土設計上有抗凍、抗滲、抗裂要求。
（3）混凝土澆築後應加遮蓋灑水養護，保持溼潤不少於14d。
（二）功能性試驗——滿水試驗
1.試驗必備條件與準備工作
滿水試驗前必備條件
（1）池體的混凝土或磚、石砌體的砂漿已達到設計強度要求；池內清理潔淨，池內外缺陷修補完畢。
（2）
現澆鋼筋混凝土池體的防水層、防腐層施工之前；裝配式預應力混凝土池體施加預應力且錨固端封錨以後，保護層噴塗之前；磚砌池體防水層施工以後，石砌池體勾縫以後。（背）（3）設計預留孔洞、預埋管口及進出水口等已做臨時封堵，且經驗算能安全承受試驗壓力。
（4）池體抗浮穩定性滿足設計要求。
（5）充水、充氣和排水系統已準備就緒，經檢查充水、充氣及排水閘門不得滲漏。
（6）安全措施到位
二、水池滿水實驗與流程
（一）試驗流程
試驗準備→水池注水→水池內水位觀測→蒸發量測定（注意：無蓋水池測；有蓋水池不測）→整理試驗結論
（二）試驗要求
1.池內注水
（1）向池內注水宜分3次進行，每次注水為設計水深的1/3。
（2）注水時水位上升速度不宜超過2m/d。相鄰兩次注水的間隔時間不應小於24h。
（3）每次注水宜測讀24h的水位下降值，計算滲水量。
三、滿水試驗標準
（1）水池滲水量計算，按池壁（不含內隔牆）和池底的浸溼面積計算。
（2）滲水量合格標準。鋼筋混凝土結構水池不得超過2L（m2·d）；砌體結構水池不得超過3L（m2·d）。
七、水池施工中的抗浮措施
1.當構築物有抗浮結構設計時
（1）當地下水位高於基坑底面時，水池基坑施工前必須採取人工降水措施，將水位降至基底以下不少於500mm處，以防止施工過程中構築物浮動。
（2）在水池底板混凝土澆築完成並達到規定強度時，應及時施做抗浮結構。
2.當構築物無抗浮設計時，水池施工應採取抗浮措施
施工過程降、排水要求：
（1）選擇可靠的降低地下水位方法，嚴格進行降水施工，對降水所用機具隨時做好保養維護，並有備用機具。
（2）基坑受承壓水影響時，應進行承壓水降壓計算。
（3）降、排水應輸送至抽水影響半徑範圍以外的河道或排水管道。
（4）在施工過程中不得間斷降排水
3.當構築物無抗浮結構設計時，雨、汛期施工過程必須採取抗浮措施
（1）雨期施工時。施工中常採用的抗浮措施如下：
1）基坑四周設防汛牆；建立防訊組織，強化防汛工作。
2）構築物下及基坑內四周埋設排水盲管(盲溝)和抽水設備。
3）備有應急供電和排水設施並保證其可靠性。
（2）引入地下水和地表水等外來水進入構築物，使構築物內、外無水位差
（2）水下封底
（2）混凝土鑿毛部位應洗刷乾淨。
（5）水下混凝土封底的澆築順序，應從低處開始，逐漸向周圍擴大；井內有隔牆、底梁或混凝土供應量受到限制時，應分倉對稱澆築。
（6）每根導管的混凝土應連續澆築，且導管埋入混凝土的深度不宜小於1.0m；最終澆築成的混凝土面應略高於設計高程。
2K315000 城市管道工程（案例）
一、開槽管道施工技術（案例—重點）
(一)溝槽施工方案
1.主要內容
【技巧】記憶：圖法放機(有)措施+安全施工、文明施工、環境保護。
2.確定溝槽底部開挖寬度的因素：管外徑、工作面寬度、支撐厚度、模板厚度
3.確定溝槽邊坡
（1）溝槽邊坡最陡坡度的影響因素：①土類；②荷載(坡頂無荷載、坡頂有靜載、坡頂有動載)
（2）溝槽邊坡最陡坡度表的計算應用
（二）溝槽開挖
1.人工挖槽
（1）人工開挖溝槽的槽深超過3m時應分層開挖，每層的深度不超過2m。
2.機械挖槽
（1）機械開挖時槽底預留200~300mm土層，由人工開挖至設計高程，整平。
3.槽底擾動的處理
1）超挖擾動、且槽底無水
h≤15cm；原土回填，夯實；h>15cm：石灰土回填，夯實
2）超挖擾動、且槽底有水或浸水(或受凍)擾動
①給水管道、排水管道：h≤10cm，級配碎石、級配砂礫回填
≤30cm：塊石、卵石回填。
②燃氣管道：級配砂石或天然砂回填。
3）超挖回填後應壓實，壓實度應接近原地基土密實度。
4.溝底遇廢棄構築物、硬石、木頭、垃圾等雜物的處理
清除雜物→換填(鋪厚度≥15cm的砂土或素土)→整平壓實至設計高程
5.地基驗槽
管道溝槽到底後，地基應由施工、監理、建設、勘察和設計等單位共同驗收。
對不符合要求的地基，由設計或勘察單位提出地基處理意見。
【技巧】地基驗槽是所有基坑工程、基槽工程的通用知識。
(三)給排水柔性管道回填
1.回填前的準備工作
（1）管道檢查：管內徑大於800mm的柔性管道 ，回填施工時應在管內設豎向支撐。
（2）現場試驗段
2.回填
（2）管道兩側和管頂以上500mm範圍內的回填材料，應由溝槽兩側對稱運入槽內，不得直接扔在管道上；
（4）管基有效支承角範圍應採用中粗砂填充密實，與管壁緊密接觸，不得用土或其他材料填充。
（6）管道回填時間宜在一晝夜中氣溫最低時段，從管道兩側同時回填，同時夯實。
（7）管道回填從管底基礎部位開始到管頂以上500mm範圍內，必須採用人工回填，管頂500mm以上部位，可用機械從管道軸線兩側同時夯實；每層回填高度應不大於200mm。
3.壓實
（1）管道兩側和管頂以上500mm範圍內胸腔夯實，應採用輕型壓實機具，管道兩側壓實面的高差不應超過300mm。
（2）壓實時，管道兩側應對稱進行，且不得使管道位移或損傷
4、變形檢測與超標赴理
（1）變形檢測
柔性管道回填至設計高程時，應在12~24h內測量並記錄管道變形率。
（二）變形超標的處理
變形率應符合設計要求，設計無要求時：
（1）鋼管或球墨鑄鐵管道變形率超過2%，但不超過3%時，化學建材管道變形率超過3%，但不超過5%時：
1)挖出回填材料至露出管徑85%處，管道周圍應人工挖掘以避免損傷管壁。
2)挖出管節局部有損傷時，應進行修復或更換。
3)重新夯實管道底部的回填材料。
(2)鋼管或球墨鑄鐵管道的受形率超過3%，化學建材管道變形率超過5%時，應挖出管道，並會同設計研究處理。
（四）供熱管道回填
（1）回填土時溝槽內應無積水，不得回填淤泥、腐殖土及有機雜質。
（2）不得回填碎磚、石塊、大於100mm的凍土塊及其他雜物。
（4）回填土密度應符合下列要求：Ⅰ區不應低於95%，結構頂上500mm範圍內Ⅱ不應低於87%；Ⅲ不應低於87%，且應符合道路或綠地等地面做法的有軌規定。
（五）燃氣管道回填
1.不得采用凍土、垃圾、木材及軟性物質回填。管道兩側及管頂以上0.5m內的回填土，不得含有有碎石、磚塊等雜物，且不得采用灰土回填。
2.回填土應分層壓實，每層虛鋪厚度宜為0.2~0.3m，管道兩側及管頂以上0.5m內的回填土必須採用人工壓實，管頂0.5m以上的回填土可採用小型機械壓實
3.回填土壓實後，
應分層檢查密實度，溝槽各部位的密實度應符合下列要求l）對(Ⅰ)(Ⅱ)區部位，密實度不應小於90%。
2）對(Ⅲ)區部位，密實度應符合相應地面對密實度的要求。
4.警示帶敷設
(2)警示帶宜採用黃色聚乙烯等不易分解的材料。
二、管道不開槽施工(案例題重要考點)
（一）施工方法與適用條件
施工工法 | 密閉式頂管 | 盾構 | 淺埋暗挖 | 定向鑽 | 夯管 |
工法優點 | 施工精度高 | 施工速度快 | 適用性強 | 施工速度快 | 施工速度快，成本較低 |
工法缺點 | 施工成本高 | 施工成本高 | 施工速度慢，施工成本高 | 控制精度低 | 控制精度低 |
適用範圍 | 給水排水管道 綜合管道 | 給水排水管道 綜合管道 | 給水排水管道 綜合管道 | 柔性管道 | 鋼管 |
適用管徑（mm） | 300~4000 | 3000以上 | 1000以上 | 300~1000 | 200~1800 |
施工精度 | 小於±50mm | 不可控 | 不超過30mm | 小於0.5倍管道內徑 | 不可控 |
施工距離 | 較長 | 長 | 較長 | 較短 | 短 |
適用地質條件 | 各種土層 | 各種土層 | 各種土層 | 砂卵石及含水地層不適用 | 含水地層不適用，砂卵石地層困難 |
（二）頂管法
前方土，後方頂進，注漿減阻。
（三）定向鑽法
工序：設置鑽進軌跡→導向鑽進→回拉預擴孔→回拖管道
四、給水排水管道修復與更新(選擇)
(一)局部修補：主要方法有密封法、補丁法、鉸接管法、局部軟襯法、灌漿法、機器人法等。
(二)全斷面修復：主要方法有：內襯法、纏繞法、噴塗法
(三)管道更新：根據破碎舊管的方式不司，常見的有破管外擠和破管頂進兩種方法。
五、供熱管道分類
1.供熱煤種類分類
序號 | 分類類別 | |||
1 | 熱媒種類 | 蒸汽熱網 | 高壓、中壓、低壓 | |
熱水熱網 | 高溫 | t>100℃ | ||
低溫 | t≤95℃ | |||
2 | 所地地位 | 一級 | 熱源至換熱站管道 | |
二級 | 換熱站至熱用戶管道 | |||
3 | 系統形式 | 開式 | 直接消耗一次熱媒 | |
閉式 | 一次熱網與二次熱網採用換熱器連接（17年真題） | |||
4 | 供回 | 供水 | 熱源到熱用戶管道 | |
回水 | 熱用戶到回至熱源管道 |
2.按系統形式分類
（1）開式系統
（2）閉式系統
六、管道支、吊架安裝
1.固定支架安裝應符合下列規定
（1）有軸向補償器的管段，補償器安裝前，管道和固定支架之間不得進行固定；
（2）固定支架卡板和支架結構接觸面應貼實，但不得焊接，以免形成“死點”，發生事故；管道與固定支架、滑託等焊接時，不得損傷管道母材。
（3）固定支架、導向支架等型鋼支架的根部，應做防水護墩。
2.固定墩製作
固定墩結構形成一般為矩形、倒“T”形、單井、雙井、翅形和板凳形
七、補償器安裝
1.補償器作用
為了避免管道由於溫度變化而引起的應力破壞，保證管道在熱狀態下的穩定和安全，必須在管道上設置各種補償器，以補償管道的熱伸長及減弱或消除因熱膨脹而產生的應力。
2.常用補償器
【技巧】評價補償器的關鍵指標：（1）補償能力、（2）軸向推力、（3）密封性能。
（1）補償能力
①“自然補償”（L型、Z型）補償量較小；
②其餘（波紋管補償器、球形補償器、套筒補償器、方形補償器、旋轉補償器）均屬“人工補償”，補償能力較大。
(2)軸向推力
內壓軸向推力大的補償器：波紋管補償器、套筒補償器。
(3)密封性能
熱媒易洩露的補償器：球形補償器、套筒補償器。
(4)先進的補償器——旋轉補償器：補償距離長、無內壓推力，密封性能好
2.補償器安裝應符合下列規定
(2)補償器應按設計要求進行預變位。
(3)補償器應與管道保持同軸。安裝操作時不得損傷補償器，不得采用使補償器變形的方法來調整管道的安裝偏差。
(4)補償器安裝完畢後應拆除固定裝置，並應調整限位裝置。
八、換熱站設施安裝
1.土建與工藝之間的交接
(1)交接三方：施工單位、工藝安裝單位、監理單位(建設單位)。
土建施工測量人員和安裝測量人員複測安裝控制測量項目
(2)交接對象：①設備基礎、②預埋吊點、③預留孔洞。
(3)交接驗收依據：①驗收規範+②設備供應商對土建工程的要求。
(4)交接要求：書面交驗。
2.換熱站內設施安裝應符合下列規定
(1)安裝前，應劃定安裝的基準線。
(2)仔細核對一次水系統供回水管道方向與外網的對應關係，切忌接反。
(3)站內管道安裝應有坡度，最小坡度2‰，在管道高點設置放氣裝置，低點設置放水裝置。
(4)設備基礎地腳螺栓底部錨固環鉤的外緣與預留孔壁及孔底的距離不得小於15mm；擰緊螺母后，螺檢外露長度應為2~5倍螺距；
（5)灌築地腳螺栓用的細石混凝土強度等級應比基礎混凝土的強度提高一級；擰緊地腳螺栓時，灌築混凝土的強度應達到設計強度的75%以上。裝設脹錨螺栓的鑽孔不得與基礎或構件中的鋼筋、預埋管和電纜等埋設物相碰，且不得采用預留孔。
(6)蒸汽管道和設備上的安全閥應有通向室外的排汽管，熱水管道和設備上的安全閥應有接到安全地點的排水管，並應有足夠的截面積和防凍措施確保排放通暢；在排汽管和排水管上不得裝設閥門；排放管應固定牢固。
(7)泵的吸入管道和輸出管道應有各自獨立、牢固的支架，泵不得直接承受系統管道、閥門等的重量和附加力矩。
（8）管道與泵連接後，不應在其上進行焊接和氣割。
九、燃氣管道根據輸氣壓力分類及材料選用
1.燃氣管道材料選用
高壓和中壓A燃氣管道，應採用鋼管；中壓B和低壓燃氣管道，宜採用鋼管或機械接口鑄鐵管。中、低壓地下燃氣管道採用聚乙烯管材。
十、燃氣管道施工與安裝要求
(一)管道安裝基本要求(高頻選擇考點)
(1)地下燃氣管道不得從建築物和大型構築物(不包括架空的建築物和大型構築物)的下面穿越。
(2)地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度(路面至管頂)應符合下列要求：（背）
埋設在車行道下時，不得小於0.9m；埋設在非車行道(含人行道)下時，不得小於0.6m；埋設在庭院時，不得小於0.3m；埋設在水田下時，不得小於0.8m。
（3）地下燃氣管道不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越，並不宜與其他管道或電纜同溝敷設。
(4)地下燃氣管道穿過排水管(溝)、熱力管溝、聯合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時，應將燃氣管道敷設於套管內。套管兩端應採用柔性的防腐、防水材料密封。
(5)燃氣管道穿越鐵路、高速公路、電車軌道或城鎮主要幹道時應符合下列要求：（選擇）
1)穿越鐵路或高速公路的燃氣管道，其外應加套管，並提高絕緣防腐等級。 （15多）
2)穿越鐵路的燃氣管道的套管，應符合下列要求：
①套管埋設的深度：鐵路軌底至套管頂不應小於1.20m。
②套管宜採用鋼管或鋼筋混凝土管。
③套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上。
④套管兩端與燃氣管的間隙應採用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應裝設檢漏管。
⑤套管端部距路堤坡腳外的距離不應小於2.0m。
3)燃氣管道穿越電車軌道或城鎮主要幹道時宜敷設在套管或管溝內：穿越高速公路的燃氣管道的套管、穿越電車軌道或城鎮主要幹道的燃氣管道的套管或管溝，應符合下列求：
①套管內徑應比燃氣管道外徑
大100mm以上，套管或管溝兩端應密封，在重要地段的套管或管溝端部宜安裝檢漏管。②套管或管溝端部距電車道邊軌不應小於2.0m；距道路邊緣不應小於1.0m
(三)燃氣管道通過河流時，可採用穿越河底或採用管橋跨越的形式。當條件許可時，也可利用道路橋樑跨越河流，並應符合下列要求：
1)利用道路橋樑跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應大於0.4MPa。
3)燃氣管道隨橋樑敷設，宜採取如下安全防護措施：
①敷設於橋樑上的燃氣管道應採用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，對焊縫進行100%無損探傷。
(8)燃氣管道穿越河底時。應符合下列要求：
1)燃氣管室採用鋼管。
2)燃氣管道至規劃河底的覆土厚度，應根據水流沖刷條件確定，對不通航河流不應小於0.5m；對通航的河流不應小於1.0m，還應考慮疏浚和投錨深度。
3)穩管措施應根據計算確定。
4)在埋設燃氣管道位置的河流兩岸上、下游應設立標誌。
5)燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大於3°，否則應設置彎管，次高壓燃氣管道的彎管應考慮盲板力。
十一、燃氣管道焊口防腐
(1)現場無損探傷和分段強度試驗後進行補口防腐。其等級不低於Sa2級。
(2)補口防腐前必須將焊口兩側直管段鐵鏽全部清除，呈現金屬本色。然後用電火花檢漏儀(2.5kV)檢查，出現擊穿針孔時，應做加強防腐並做好記錄。
(3)焊口除鏽可採用噴砂除鏽的方法，除鏽後及時防腐。
(4)彎頭及焊縫防腐可採用冷塗方式，
(5)外觀檢查要求塗層表面平整、色澤均勻、無氣泡、無開裂、無收縮
(6)彎頭及焊縫防腐可採用冷塗方式，其厚度、防腐層數與直管段相同，防腐層表層固化2h後進行電火花儀檢測。
十二、燃氣管網附屬設備
1.閥門
2.補償器
3.絕緣法蘭
4.排水器(凝水器、凝水缸)
排除燃氣管道中的冷凝水和石油伴生氣管道中的輕質油；在最低處設排水器。
5．放散管
這是一種專門用來排放管道內部的空氣或燃氣的裝置。
6.閥門井
十三、燃氣管道非開挖修復更新技術
十四、管道連接（☆案例題重要考點）
（一）鋼管焊接
1.對口質量檢驗
2.管道對口焊接
3.焊縫外觀檢驗（表面質量檢驗）
4.焊縫內部質量檢驗（無損探傷檢驗）
5.不合格焊縫的返修
6.焊縫及其邊緣開孔
（二）塑料管道的電熔連接、熱熔連接
十五、管道工程功能性試驗（案例——重點）
（一）給水管道
部分回填（除接口外，管道兩側及管頂以上回填高度不應小於0.5m）→水壓試驗（預試驗階段→主試驗階段）→給水管道沖洗與消毒→全部回填。（重點）
2.基本規定
（1）水壓試驗兩個階段：預試驗階段、主試驗階段
（2）水壓試驗兩種判據：①允許壓力降值√②允許滲水量值（注水法試驗（宜用）、放水法試驗）
（3）按不同管材分別試驗：組合試驗採用最嚴標準
（4）管道的試驗長度：不宜大於1.0km
4.水壓試驗的預試驗階段
可注水補壓：檢查管道接口、配件等處有無漏水、損壞現象。
5.水壓試驗的主試驗階段
（1）用允許壓力降值判據：停止注水補壓。
（2）用允許滲水量值判據：宜用注水法測定實際滲水量
（二）排水管道
1.嚴密性試驗（閉水試驗或閉氣試驗）→全部回填。
2.基本規定
（1）必須進行嚴密性試驗的管道
（2）管道的試驗長度
①帶井試驗：不超過5個連續井段。
②當管道內徑大於70mm時，可按管道井段數量抽樣選取1/3進行試驗：試驗不合格時，抽樣井段數量應在原抽樣基礎加倍進行試驗
3.閉水試驗
（1）無壓管道閉水試驗準備工作
（2）閉水試驗前，試驗管道灌滿水後浸泡時間不應少於24h。
（3）試驗過程與合格判定
①試驗水頭的確定方法
試驗水頭max（設計水頭、上游管頂內壁）+2m或上游檢查井井口高度
②補水保持試驗水頭恆定，觀測時間不得小於30min，滲水量不超過允許值試驗合格。
（三）供熱管道
一級管網及二級管網應進行強度試驗和嚴密性試驗
1.強度試驗（主控項目）
（1）試驗壓力：1.5倍設計壓力，且不得低於0.6MPa。
（2）目的：試驗管道本身與安裝時焊口的強度
（3）強度試驗應在試驗階段內的管道接口防腐、保溫施工及設備安裝前進行
（4）試驗介質：清潔水。
（5）試驗方法與合格判定：無滲漏、無壓降。
（四）燃氣管道
1.管道吹掃→部分回填（埋地管道先回填至管頂以上0.5m），留出焊口→強度試驗→嚴密性試驗→全線回填。
管道吹掃
（1）管道吹掃應按下列要求選擇氣體吹掃或清管球清掃
1）球墨鑄鐵管道、聚乙烯管道、鋼骨架聚乙烯複合管道和公稱直徑小於100mm或長度小於100m的鋼質管道，可採用氣體吹掃。
2）公稱直徑大於或等於100mm的鋼質管道，宜採用清管球進行清掃。
2.管道吹掃應符合下列要求
1）按主管、支管、庭院管的順序進行吹掃，吹掃出的髒物不得進入已吹掃合格的管道。
2）吹掃管段內的調壓器、閥門、孔板、過濾網、燃氣表等設備不應參與吹掃，待吹掃合格後再安裝復位。
3）吹掃口應設在開闊地段並加固，吹掃時應設安全區域，吹掃出口前嚴禁站人。
4）吹掃壓力不得大於管道的設計壓力，且應不大於0.3MPa。
5）吹掃介質宜採用壓縮空氣，嚴禁採用氧氣和可燃性氣體。
6）吹掃合格設備復位後，不得再進行影響管內清潔的其他作業
3.氣體吹掃應符合下列要求
（3）每次吹掃管道的長度不宜超過500m；當管道長度超過500m時，宜分段吹掃。
（5）當目測排氣無煙塵時，應在排氣口設置白布或塗白漆木靶板檢驗，5min內靶上無鐵鏽、塵土等其他雜物為合格。
3.強度試驗
（1）試驗壓力
一般情況下試驗壓力為設計輸氣壓力的1.5倍，但鋼管不得低於0.4MPa，
聚乙烯管（SDR11）不得低於0.4MPa，聚乙烯管（SDR17.6）不得低於0.2MPa。（2）試驗要求
1）水壓試驗時，無壓力降為合格。
2）氣壓試驗時採用泡沫水檢測焊口，全部接口均無漏氣現象為合格
4.嚴密性試驗
（1）嚴密性試驗應在強度試驗合格、管線全線回填後進行。
（2）嚴密性試驗壓力根據管道設計輸氣壓力而定，當設計輸氣壓力P＜5kPa時，試驗壓力為20kPa；當設計輸氣壓力P≥5kPa時，試驗壓力為設計壓力的1.5倍，但不得低於0.1MPa。
（3）嚴密性試驗前應向管道內充氣至試驗壓力，燃氣管道的嚴密性試驗穩壓的持續時間一般不少於24h，實際壓力降不超過允許值為合格。
2K316000 生活垃圾填埋處理工程
2K316010 生活垃圾填埋處理工程施工
2K316011 生活垃圾填埋技術的分類P155
一、生活垃圾填埋處理工程施工（案例——重點）
（一）垃圾填埋場填埋區結構
（二）泥質防水層施工
（1）驗收場地基礎：建設單位、勘察單位、設計單位、施工單位、監理單位
（2）選擇防滲層土源：黏土+膨潤土
泥質防水層施工技術的核心：摻加膨潤土的拌合土層施工技術。
（3）拌合土層：機拌≥2遍
（4）壓實
①含水量偏差不宜超過±2%；②振動壓路機碾壓4~6遍
（5）檢驗
①壓實度試驗【技巧】市政公用工程中，所有需要壓實施工的工程，均需檢測壓實度
②滲水試驗。
（三）質量技術控制要點
1.施工隊伍的資質與業績
2.膨潤土進貨質量
3.膨潤土摻加量的確定
4.拌合均勻度、含水量及碾壓壓實度：機拌不能少於2遍，含水量最大偏差不宜超過2%，碾壓密實。
5.質量檢驗：檢驗項目包括壓實度試驗和滲水試驗兩項。
三、土工合成材料膨潤土墊（GCL）施工
（1）土工合成材料膨潤土墊（GCL）主要用於密封和防滲。
（2）GCL施工必須在平整的土地上進行：GCL不能在有水的地面及下雨時施工，在施工完後要及時鋪設其上層機構如HDPE膜等材料。大面積鋪設採用 搭接形式，不需要縫合，搭接縫應用膨潤土防水漿封閉。對GCL出現破損之處可根據破損大小採用撒膨潤土或者加鋪GCL方法修補。
（3）GCL在坡面與地面拐角處防水墊應設置附加層，先鋪設500mm寬（沿拐角兩面各250mm），再鋪大面積防水墊。坡面頂部應設置錨固溝，固定坡面防水墊的端部。每天在防水墊施做後要逐縫、逐點位進行檢驗驗收，如有缺陷立即補修。
四、高密度聚乙烯膜防滲層施工技術（案例——重點）
（一）施工順序
（二）焊接工藝與焊縫檢測技術
1.焊縫檢測技術
（1）非破壞性檢測技術
雙縫熱熔焊縫：氣壓檢測；
單縫擠壓焊縫：真空檢測（傳統方法）、電火花檢測；
（2）HDPE膜焊縫破壞性測試
同時適用於雙縫熱熔焊縫和單縫擠壓焊縫
（三）HDPE膜鋪設
1.HDPE膜鋪設時應符合下列要求：
（1）一次展開到位；（2）留出伸縮量；（3）膜下保護層防水、排水；（4）防風：事…
2.HDPE膜鋪設施工要點
（1）鋪設面消除硬塊
（2）斜坡上不出現橫縫，膜在邊坡的頂部和底部延長不小於1.5m
（3）HDPE膜鋪設總體順序“先邊坡後場底”，自上而下滾鋪
（4）外露的HDPE膜邊緣應及時用沙袋或者其他重物壓上
（5）冬期嚴禁鋪設
（6）禁菸
（7）HDPE膜調整使用專用拉膜鉗
（8）HDPE膜鋪設不引起摺疊或褶皺
（四）HDPE膜試驗性焊接
（1）每天；（2）監理監督；（3）人員、設備、HDPE膜材料和機器配備應與生產焊接相同
（五）HDPE膜生產焊接
（1）通過試驗性焊接後方可進行生產焊接
（2）坡度大於1:10處不可有橫向的接縫
（3）邊坡底部焊縫應從坡腳向場底底部延伸至少1.5m
（4）每一片HDPE膜要在鋪設的當天進行焊接
（5）設備和工具不可以放在HDPE膜的表面
（6）所以焊縫從頭到尾進行焊接和修補
（7）焊接應在清晨或晚上氣溫較低時進行
（8）HDPE膜焊接過程中如遇到下雨，在無法確保焊接質量的情況下，應對已經鋪設的膜冒雨焊接完畢，等條件具備後再用單軌擠壓焊機進行修補。
（六）HDPE膜鋪設工程質量驗收要求
（一）HDPE膜材料質量的觀感檢驗和抽樣檢驗
2.HDPE膜鋪設工程施工質量抽樣檢驗
（1）錨固溝回填土按50m取一個點檢測密實度，合格率應為100%；
（2）HDPE膜焊接質量檢測應符合下列要求：
1）對熱熔焊接每條焊縫應進行氣壓檢測，合格率應為100%；
2）對擠壓焊接每條焊縫應進行真空檢測，合格率應為100%；
3）焊縫破壞性檢測，按每1000m焊縫取一個1000m*350m樣品做強度測試，合格率應為100%。
五、垃圾填埋與環境保護技術
垃圾填埋場選址、設計、施工、運行都與環境保護密切相關。
（一）垃圾填埋場選址與環境保護
1.基本規定
（1）垃圾填埋場使用期限很長，達10年以上。
（2）垃圾填埋場的選址，應考慮地質結構、地理水文、運距、風向等因素。
2.標準要求
（1）垃圾填埋場必須遠離飲用水源，儘量少佔良田，利用荒地和當地地形。一般選址在遠離居民區的位置，填埋庫區與敞開式滲瀝液處理區邊界距居民區或人畜供水點的衛生防護距離應大於等於500m。
（2）生活垃圾填埋場應設在當地夏季主導風向的下風處，應位於地下水貧乏地區、環境保護目標區域的地下水流向下游地區。
3.生活垃圾填埋場不應設在下列地區（瞭解）
六、廠區控制測量
1.開工前測量工作
（2）對測量儀器、設備、工具等進行符合性檢查，確認符合要求。
（4）辦理樁點交接手續。樁點應包括：各種基準點、基準線的數據及依據、精度等級。施工單位應進行現場踏勘、複核。
（5）開工前應對基準點、基準線和高程進行內業、外業複核。複核過程中發現不符或與相鄰工程矛盾時，應向建設單位提出，進行查詢，並取得準確結果。（教材錯誤，應向監理工程師提出）
2.施工平面控制網應符合的規定
（1）座標系統應與工程設計所採用的座標系統相同。
（2）當利用原有的平面控制網時，應進行復測。
（3）當原有控制網不能滿足需要時，應在原控制網的基礎上適當加密控制點。
1）場地大於1km2或重要工業區，宜建立相當於一級導線精度的平面控制網。
2）場地小於1km2或一般性建築區，應根據需要建立相當於二、三級導線精度的平面控制網。
七、竣工圖編繪與實測
（二）竣工圖測繪
（1）竣工圖的比例尺，宜選用1:500；座標系統、標記、圖例符號應與原設計圖一致。（17年真題）
（5）當平面佈置改變超過圖上面積1/3時，不宜在原施工圖上修改和補充，應重新測繪竣工圖。
2K320011 施工階段合同履約與管理要求
一、合同變更
1.合同變更，如工程量增減，質量及特性變更，高程、基線、尺寸等變更，施工順序變化，永久工程附加工作、設備、材料和服務的變更等。
2.承包方根據施工合同，向監理工程師提出變更申請；監理工程師進行審查，將審查結果通知承包方。監理工程師向承包方提出變更令。
3.設計變更
施工單位向監理工程師提出設計變更申請→監理單位審查後報建設單位→建設單位審查後通知設計單位→設計單位認可後進行設計變更，將變更後的設計文件和設計變更通知單交建設單位→建設單位將以上文件交給監理單位→監理單位將以上文件交給施工單位→施工單位只有在接到監理工程師的變更令後方可變更。
二、施工合同索賠（案例——重點）
1.索賠的程序
（2）索賠報告在索賠申請發出的28d內報出。
（3）監理工程師在收到承包方送交的索賠報告後，於28d內給予答覆，或要求承包方進一步補充索賠理由和證據。監理工程師在28d內未予答覆或未對承包方作進一步要求，視為該項索賠已經認可。
（4）當索賠事件持續進行時，承包方應當階段性向監理工程師發出索賠意向通知，在索賠事件終了後28d內，向監理工程師提出索賠的有關資料和最終索賠報告。
2.索賠項目概述
【命題模式】
（事件）→否索賠→理由
事件可否索賠→索賠項目
3.索賠項目
（1）工期索賠
費用索賠（人工費、材料費、設備費、管理費、利潤付款利息）
【注意】索賠項目≠索賠費用
4.同期記錄
（1）索賠意向書提交後，做好同期記錄。同期記錄要求：每天均有，並經現場監理工程師籤認；造成現場損失時，還應做好現場照片、錄像資料。
（2）同期記錄的內容有：事件發生及過程中現場實際情況；現場人員、設備的閒置清單；對工期的延誤；對工程損害程度；導致費用增加的項目及所用的工作人員，機械、材料數量、有效票據等。
2K320020 市政公用工程施工成本管理
一、施工成本目標控制的原則
1.成本最低原則
2.全員成本原則
3.目標分解原則
4.動態控制原則。又稱過程控制原則，及PDCA循環。
5.責、權、利相結合的原則。
二、工程變更部分合同價款的確定（☆案例題重要考點）
（一）工程變更
【命題思路】要求能識別出“工程變更”。
（二）因工程量清單漏項或非承包人原因造成的工程變更，造成增加新的工程量清單項目，對齊應的綜合單價按下列方法確定
1.合同中已有適用的綜合單價，按合同中已有的綜合單價確定；
2.合同中有類似的綜合單價，參照類似的綜合單價確定；
3.合同中沒有適用或類似的綜合單價，由承包人提出綜合單價，經發包人確認後執行。
（三）分部分項工程量清單缺項、非承包人原因的工程變更，引起措施項目發生變化，造成施工組織設計或施工方案變更，措施費的確定方法
（四）非承包人原因引起的工程量增減，該項工程量變化在合同約定幅度以內的，應執行原有的綜合單價；該項工程量變化在合同約定幅度以外的，其綜合單價及措施費應予以調整。
三、施工成本目標控制的方法
（一）人工費的控制
（二）材料費的控制
（三）支架腳手架、模板等週轉設備使用費的控制
（四）施工機械使用費的控制
（五）構件加工費和分包費用的控制
2K320030 市政公用工程施工組織設計
2K320031 施工組織設計編制注意事項 新思維課堂
4.施工組織設計應由項目負責人主持編制
5.分部（分項）工程施工前應單獨編制施工方案。
（2）施工方案應由項目負責人主持編制。.
（3）分部分項工程施工方案應由專業承包單位的項目負責人主持編制。
6.危險性較大的編制安全專項施工方案。
7.施工組織設計應經總承包單位技術負責人審批並加蓋企業公章。
8.施工方案應由項目技術負責人審批。重點、難點施工方案應由總承包單位技術負責人審批。
▲9.施工組織設計實行動態管理，並符合下列規定：
（1）發生下列情況之一時，施工組織設計應修改或補充：
1）工程設計有重大變更；
2）主要施工資源配置有重大調整；
3）施工環境有重大改變；
（2）經修改或補充的施工組織設計應重新審批。
二、施工組織設計主要內容（背）
（一）工程概況
（二）施工總體部署
（三）施工現場平面佈置
（四）施工準備
2.施工準備包括技術準備、現場準備、資金準備等。
（1）技術準備包括技術資料準備和工程測量方案等；
（2）現場準備包括現場生產、生活和辦公等
臨時設施的安排與計劃。（五）施工技術方案
▲（六）主要施工保證措施：進度、質量安全管理、環境保護及文明施工管理、成本控制、季節性、交通組織、構（建）築物及文明保護、應急措施。
三、專項施工方案（☆案例題重要考點）
（一）超過一定規模的危險性較大的分部分項工程範圍
【技巧】要求識別“需要專家論證的工程範圍”
（二）專項方案編制
【技巧】要求記住“專項方案的主要內容”
（三）專項方案的專家論證
1.應出席論證會人員；
2.專家組構成（5名以上；不含參建各方人員）；
3.專家論證的主要內容；
4.論證報告（明確意見+專家簽字）
（四）專項方案實施
【技巧】專項施工方案的審批
施工單位項目負責人主持編制專項施工方案→施工單位技術人員審核專項施工方案→總承包單位技術負責人審批簽字並加蓋企業公章（→施工總承包單位組織專家論證，並根據專家論證意見修改專項方案）→監理單位總監理工程師、建設單位項目負責人簽字→實施過程中由現場專職安全員監督。
【注意】回答專項施工方案的修改必須將原審批程序重新寫一遍
2K320040 市政公用工程施工現場管理
2K320041 施工現場佈置與管理P198 新思維網絡課堂
一、施工現場管理（案例——重點）
（一）施工現場平面佈置的內容
（1）圍牆（擋）、出入口；
（2）建（構）築物；
（3）臨時設施——辦公區、生活區、作業區；
（4）臨時性輔助生產設施——材料、機械倉庫、加工區等；
（5）臨時道路、臨時橋樑，交通組織
（6）臨時給水、排水、供電管線；
（7）消防設施；
（8）環保、綠化
（二）施工現場封閉管理
（1）封閉原因
未封閉管理施工現場的作業條件差，不安全因素多。
（2）圍擋（牆）
（1）施工現場圍擋（牆）應沿工地四周連續設置，不得留有缺口。
（2）圍擋的用材，宜選用砌體、金屬材板等硬質材料，不宜使用彩布條、竹笆或安全網等。
（3）施工現場的圍擋一般應高於1.8m，在市區主要道路內應高於2.5m。
（三）施工現場的進口處應有整齊明顯的“五牌一圖”（背）
▲1）五牌：工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生產（五重大事故）牌、文明施工牌；
▲2）一圖：施工現場總平面圖。
（四）施工現場場地要求
市政公用工程施工現場的泥漿：（1）泥漿池、泥漿處理系統；（2）泥漿池設護欄、警示標誌，夜間設警示紅燈；（3）泥漿未經處理不得排放。
（五）施工現場臨時設應的種類
（1）辦公設施；（2）生活設施；（3）生產設施；（4）輔助設施
（六）環境保護和文明施工管理的主要內容與要求
（1）大氣；（2）水；（3）噪聲；（4）固體廢棄物；（5）照明。
（七）職業健康安全設施管理
職業衛生設施：（1）通風換氣裝置、採光照明設施；（2）除塵設備、消毒設施；（3）隔熱，防暑、降溫設施；（4）墊板；（5）料消毒設施；（6）減噪、減振設施。
（八）實名制管理
1.分包人員實名制管理範圍
2.分包人員實名制管理內容
3.實名制管理措施
4.實名制管理的監督檢查
三、管理措施及管理方法
（二）實名制管理方法
1.勞務實名制管理手段主要有手工檯賬、EXCEL表和IC卡。
2.IC卡可實現如下管理功能：（1）人員信息管理。（2）工資管理。（3）考勤管理。（4）門禁管理。
2K320050 市政公用工程施工進度管理
2K320051 施工進度計劃編制方法的應用
一、施工進度計劃編制依據
（1）以合同工期為依據安排開、竣工時間；
（2）設計圖紙、定額材料等；
（3）機械設備和主要材料的供應及到貨情況；
（4）項目部可能投入的施工力量及資源情況；
（5）工程項目所在地的水文、地質等方面自然情況；
（6）工程項目所在地資源可利用情況；
（7）影響施工的經濟條件和技術條件；
（8）工程項目的外部條件等。
二、雙代號網絡圖進度計劃（案例——考點）
【命題】
（1）繪製雙代號網絡圖（通常考補繪）
【注意】①緊前、緊後工作的應用；②虛工作的應用。
（2）計算雙代號網絡圖的工期，確定關鍵線路、關鍵工作。
三、橫道圖進度計劃（案例——考點）
【命題】
（1）給出工序，繪製橫道圖【注意】“間歇時間”
（2）根據橫道圖確定工期。
四、進度調整（案例——考點）
進度調整內容應包括：
①工程量；
②起止時間；
③持續時間；
④工作關係（依次施工、流水施工、平行施工；工藝關係×、組織關係√）；
⑤資源供應。
【技巧】進度調整案例分析題（文字描述型）的大題思路：
（1）增加資源供應，縮短工作持續時間；
（2）調整工作關係——依次施工的工期＞流水施工的工期＞分段平行施工的工期。
2K320060 市政公用工程質量管理
2K320061 質量計劃編制
一、施工準備階段質量管理內容
（一）組織準備
1.項目部；
2.人員——項目經理、負責人、八大員、特種作業人員等；
3.培訓（相關人員經過培訓、考核合格、持證上崗；要保存培訓記錄）
4.規章制度、管理標準等。
（二）技術準備（重點）
1.綜合紙會審——參加建設單位組織的設計交底，並整理資料設計交底
①建設單位組織；②設計、施工、監理單位參加；③設計單位就審查合格的施工圖作解釋、說明；④設計交底資料由施工單位整理；⑤形成文件：圖紙會審記錄
2.內部圖紙會審——項目技術負責人組織內部圖紙學習
3.編制施工組織設計
4.編制施工方案/專項施工方案
5.編制作業指導書（針對特殊工程、不成熟工藝、缺經驗工序）
①由熟悉該項施工的專業技術人員編制；②由施工單位/項目技術負責人審核簽字；③現場嚴格按作業指導書操作。
（四）物資準備：項目負責人選擇並評價分包方和供應商，保存評價記錄。
（五）現場準備
對設計技術交底、交樁中給定的工程測量控制點進行復測，當發現問題時，應與勘察設計方協商處理，並形成記錄。
2K320070 城鎮道路工程質量檢查與檢驗
2K320071 無機結合料穩定基層施工質量檢查與驗收（細看）
一、材料與配合比
（一）原材料控制
（1）城鎮快速路、主幹路應採用42.5級以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；其他道路可採用礦渣水泥。出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經過試驗，合格後方可使用。
（2）粗集料應採用質地堅硬、耐久、潔淨的碎石、礫石、破碎礫石；粗集料的最大公稱粒徑，
碎礫石不得大於26.5mm，碎石不得大於31.5mm，礫石不宜大於19.0mm，鋼纖維混凝土粗集料最大粒徑不宜大於19.0mm。（3）宜採用質地堅硬，細度模數在2.5以上的潔淨粗砂、中砂。淡化海砂可用於支路。
（6）填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，並且加入耐老化劑。
（二）混凝土配合比
混凝土配合比在兼顧經濟性的同時應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項技術要求。
（三）運輸
（3）運輸車輛要防止漏漿、漏料和離析，夏季烈日、大風、雨天和低溫天氣遠距離運輸時，應遮蓋混凝土，冬季要保溫。
（四）攤鋪
（3）混凝土混合料由運輸車輛直接卸在基層上。卸料時應不使混凝土離析，且應儘可能將其卸成幾小堆，便於攤鋪，如發現有離析現象，應在輔助時用鐵鍬拌均勻，但嚴禁二次加水。
（五）振搗密實
（2）振動器的振動順序為：插入式振搗器→平板式振搗器→振動梁（重）→振動梁（輕）→無縫鋼管滾杆提漿趕漿。
二、水泥混凝土面層季節性施工
（一）雨期施工
水泥混凝土路面施工時，應勘測粗細集料的含水率，適時調整加水量，保證配合比的準確性。雨期作業工序要緊密銜接，及時澆築、振動、抹面成型、養生。
（二）冬期施工
（1）混凝土拌合物的澆築溫度不應低於5℃。
（2）當晝夜平均氣溫在0℃～5℃時，應將水加熱至60℃（不得高於80℃）後攪拌；必要時還可以加熱砂、石，但不宜高於50℃，且不得加熱水泥。
（3）混凝土拌合料的溫度應不高於35℃。拌合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料，可加防凍劑、早強劑，攪拌時間適當延長。
（4）儘量縮短各工序時間，快速施工。
（5）混凝土板彎拉強度低於1MPa或抗壓強度低於5MPa時，嚴禁受凍。
（6）養護時間不少於28d。【技巧】水泥混凝土冬期施工養護要養足
2K320080 城市橋樑工程質量檢查與檢驗
2K320081 鑽孔灌注樁施工質量事故預防措施
一、大體積混凝土裂縫控制
（一）裂縫分類
（1）表面裂縫：主要是溫度裂縫；危害性較小。但影響外觀質量。
（2）深層裂縫：對結構耐久性產生一定危害。
（3）貫穿裂縫：可能破壞結構的整體性和穩定，危害性較嚴重。
（二）裂縫發生原因
1.水泥水化熱影響；
2.內外約束條件的影響；
3.外界氣溫變化的影響；
4.混凝土的收縮變形；
5.混凝土的沉陷裂縫。
二、大體積混凝土質量控制措施（重點）
關鍵：降級混凝土澆築溫度、減小混凝土內外部溫差。
1.混凝土配合比措施
1）水泥：①選用低水化熱水泥；②降低水泥用量——利用混凝土中後期強度；混凝土坍落度不宜過大（一般120mm±20mm）。
2）骨料：①控制骨料級配；②控制骨料含泥量；③投毛石法；④預冷骨料。
3）水：冰水攪拌。
4）外加劑：摻緩凝劑、減水劑等。
5）摻合料：摻粉煤灰、礦渣粉等。
2.混凝土澆築措施
1）分層澆築混凝土（均要求澆第二層混凝土時，第一層混凝土未初凝）。
2）避開高溫時段澆築混凝土
3.混凝土養護措施
1）保存適當的溫度和溼度
養護階段和拆模時均要求：混凝土中心溫度與表面溫度、混凝土表面溫度與外界氣溫的溫差不超過20℃。
2）降溫法
預埋冷卻水管。
3）保溫法
結構外露的混凝土表面以及模板外側覆蓋保溫材料（如草袋、鋸木、溼砂等）。
4）延長混凝土溼潤養護時間
硅酸鹽水泥、普通水泥（早期強度高的水泥）；14d；
其他水泥：21d；
高溫期溼養28d。
2K320090 城市軌道交通工程質量檢查與檢驗
2K320091 地鐵車站工程施工質量檢查與驗收
一、主體結構防水施工
（1）地鐵車站的防水等級應一級，不得滲水。.
（2）地鐵車站主體結構以混凝土結構自防水為主，以接縫防水為重點，輔以防水層加強防水。
防水混凝土的施工配合比應通過試驗確定，試配混凝土的抗滲等級應比設計要求提高一級。防水混凝土除應滿足抗滲等級要求外，尚應根據地下工程所處的環境和工作條件，滿足抗壓、抗裂、抗凍和抗侵蝕性等耐久性要求。
（3）明挖法施工的地下車站結構防水措施
主體的防水措施必選：防水混泥土
後澆帶的防水措施必選：補償收縮防水混凝土
變形縫的防水措施必選：中埋式止水帶
（4）噴錨暗挖法施工的地下車站結構防水措施主體的防水措施必選：防水混凝土內襯砌變形縫的防水措施必選：中埋式止水帶
二、地鐵車站工程接縫的防水處理
1.施工縫防水
（1）牆體水平施工縫在高出底板表面不小於300mm處的牆體上；拱（板）牆結合的水平施工縫宜留在拱（板）牆接縫線以下150～300mm處；施工縫距孔洞邊緣不應小於300mm
（2）水平施工縫澆灌砼前，應先其表面浮漿和雜物清除，先鋪淨漿或塗刷界面處理劑、水泥基滲透結晶性防水塗料，再鋪30～50mm厚的1:1水泥砂漿，並應及時澆築砼
2.變形縫防水應符合下列規定：
1）變形縫處的砼厚度不應小於300mm
3）變形縫部位設置的止水帶應為中孔型或Ω型，寬度不宜小於300mm。
3.後澆帶防水應符合下列規定：
1）位置應設於受力和變形較小處，間距宜為30～60m，寬度為700～1000mm；
2）後澆帶可做成平直縫、階梯型或楔形縫；應採用補償收縮混凝土澆築，其強度不應低於兩側混凝土；後澆混凝土施工應在其兩側混凝土齡期達到42d後進行；
3）後澆帶兩側的接縫宜採用中埋式止水帶、外貼式止水帶、預埋注漿管、遇水膨脹止水條等方法加強防水。
2K320100 城鎮給排水場站工程質量檢查與檢驗
一、給排水調蓄構築物
給排水調蓄構築物包括：水塔、水櫃、調蓄池（清水池、調節水池、調蓄水池）等。
2K320110 城鎮管道工程質量檢查與檢驗
一、工程質量驗收的規定
1.工程質量驗收分為“合格”和“不合格”。
2.工程質量驗收按分項、分部、單位工程劃分。
二、燃氣管及附件的防腐
1.新建的下列燃氣管道必須採用外防腐層輔以陰極保護系統的腐蝕控制措施：
1）設計壓力＞0.4MPa的燃氣管道【提示】所有高壓管道和次高壓管道。
2）公稱直徑≥100mm、且設計壓力≥0.01MPa的燃氣管道【提示】公稱直徑≥100mm的中壓管道。
2.管道下溝前必須對防腐層進行100%的外觀檢查，回填前應進行100%電火花撿漏，回填後必須對防腐層完整性進行全線檢查，不合格必須返工處理直至合格。採用陰極保護時，陰極保護不應間斷。
三、城鎮供熱管道施工質量檢查與驗收
（一）管道支、吊架安裝的允許偏差及檢驗方法
①主控項目：支架標高（用水準儀測量）
②一般項目：支、吊架中心點平面位置（用鋼尺測量）；兩個固定支架間的其他支架中心線（用鋼尺測量）。
（二）管道安裝的允許偏差及檢驗方法
①主控項目：高程（用水準儀測量）；對口間隙（用焊口檢測器量取）。
②一般項目：中心線位移；立管垂直度。
（三）防腐和保溫工程
（1）保溫材料產品應具有質量合格證明文件。
（2）保溫材料應按下列要求進行檢驗
1）保溫材料進場時應對品種、規格、外觀等進行檢查驗收，並從進場的每批材料中，任選1～2組試樣進行導熱係數、保溫層密度、厚度和吸水（質量含水、憎水）率等測定。
2）應對預製直埋保溫管、保溫層和保護層進行復檢，並應提供複檢合格證明；預製直埋保溫管的複檢項目應包括①保溫管的抗剪切強度；②保溫層的厚度、密度、壓縮強度、吸水率、閉孔率、導熱係數及③外護管的密度、壁厚、斷裂伸長率、拉伸強度、熱穩定性。
2K320120 市政公用工程施工安全管理
一、施工安全管理（案例——考點）
（一）施工安全保證計劃編制要點與步驟
1.重大危險源——應急預案
①應急預案分為：綜合應急預案、專項應急預案、現場處置方案
②應急預案由總承包單位統一編制。總承辦單位和分包單位按照應急預案，各自建立組織或配置人員，配置設備、器材，定期組織演練
③專項應急預案的內容：危險性分析、可能發生的事故特徵、應急組織機構與職責、預防措施、應急處置程序和應急保障
2.安全技術交底
（1）交底要求
由施工單位的專業技術人員（通常是項目技術負責人）向現場的所有作業班組、作業人員交底，交底必須書面，履行簽字手續並存檔
（2）交底內容
材料及機械準備：施工安全要求；施工技術要點；質量要求及檢查方法；常見問題及預防措施；
施工安全檢查內容
（二）施工安全檢查內容與方法
1.施工安全檢查
（1）安全檢查分為綜合安全檢查、專項安全檢查、季節性安全檢查、特定條件下的安全檢查及安全巡查等。
（三）安全生產事故
1.安全生產事故的等級劃分
2.事故處理的“四不放過”原則
①事故原因未查清不放過
④事故制定的切實可行的整改措施未落實不放過
②責任人員未受到處理不放過
③事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過
二、機械設備管理
1.常規設備：生產許可證+產品合格證→設備進場驗收。
2特種設備：安裝→檢測→驗收→登記掛牌。
3.機械設備使用的“三定”制度：定機、定人、定崗位責任。
4.日常做好定期檢查、維護、保養；使用之前專門檢驗。
2K320130 明挖基坑與隧道施工安全事故預防
一、隧道開挖施工
（1）在城市進行爆破施工，必須事先編制爆破方案，並由專業人員操作，報城市主管部門批准，並經公安部門同意後方可施工。
【技巧】爆破施工
①爆破方案+專家論證；
②城市主管部門批准，公安部門同意；
③爆破工程安全評估；
④爆破施工單位：資質 （《爆炸物品使用許可證》）；
⑤爆破設計人員、爆破作業人員：經過培訓，考核合格，持證上崗。
（2）同一隧道內相對開挖（非爆破方法）的兩開挖面距離為2倍洞跨且不小於10m時，一端應停止掘進，並保持開挖面穩定。
（3）兩條平行隧道（含導洞）相距小於1倍洞跨時，其開挖面前後錯開距離不得小於15m。（即：不能並進）
2K320140城市橋樑工程施工安全事故預防
2K320150 市政公用工程竣工驗收備案
（一）工程竣工驗收注意事項
1.施工質量驗收規定
（1）施工質量驗收程序
1）檢驗批及分項工程應由監理工程師組織施工單位項目專業質量（技術）負責人等進行驗收。
2）分部工程應由總監理工程師組織施工單位項目負責人和項目技術、質量負責人等進行驗收：地基與基礎、主體結構分部工程的勘察、設計單位工程項目負責人也應參加相關分部工程驗收。
3）單位工程完工後，施工單位應自行組織有關人員進行檢查評定，總監理工程師應組織專業監理工程師對工程質量進行竣工驗收，對存在的問題，應由施工單位及時整改。整改完畢後，由施工單位向建設單位提交工程竣工報告，申請工程竣工驗收。（17年真題）
4）分包工程完工後，分包單位應自檢。驗收時，總包單位應派人參加。
5）建設單位收到工程竣工報告後，應由建設單位（項目）負責人組織施工（含分包單位）、設計、勘察、監理等單位（項目）負責人進行單位工程驗收。
【技巧】工程竣工報告≠竣工驗收報告。
竣工驗收的各方：
①組織方：建設單位
②參加方：勘察單位、設計單位、施工總包單位、施工分包單位、監理單位
③監督方：工程質量監督機構
（2）工程竣工報告
1）由施工單位編制，在工程完工後提交建設單位。
2）在施工單位諮詢檢查驗收合格基礎上，申請竣工驗收。
3）工程竣工報告應含的內容：1）工程概況；2）施工組織設計文件；3）工程施工質量檢查結果；4）符合法律法規及工程建設強制性標準情況；5）工程施工履行設計文件概況；6）工程合同履行情況。
（3）工程竣工驗收的基本條件
1）施工單位已完成工程設計和合同約定的各項內容；
2）勘察單位出具工程質量檢查報告；
3）設計單位出具工程質量檢查報告；
4）監理單位出具工程質量評估報告‘’
5）工程質量檢驗合格，檢驗記錄完整；
6）有完整的技術檔案和施工管理資料；
7）有工程使用的主要建築材料、建築構配件和設備的進場試驗報告，以及工程質量檢測和功能性試驗資料；
8）有施工單位簽署的工程質量保修書；
9）建設主管部門及工程質量監督機構責令整改的問題全部整改完。
（二）工程檔案編制要求
1.施工資料管理
（1）總承包工程項目，由總承包單位負責彙集，
並整理所有有關施工資料；分包單位應主動向總承包單位移交有關施工資料。（2）竣工驗收前，建設單位應請當地城建檔案管理機構對施工技術資料進行預驗收，預驗收合格後方可竣工驗收。
2.工程檔案編制與管理
（5）所有竣工圖均應加蓋竣工圖章。
（6）利用施工圖改繪竣工圖，必須標明變更修改依據；凡施工圖結構、工藝、平面佈置等有重大改變，或變更部分超過圖面1/3，應當重新繪製竣工圖。
（三）工程竣工備案的相關規定
1.竣工驗收備案的程序
（1）經施工單位自檢合格後，方可進行竣工驗收。
（2）由施工單位在工程完工後向建設單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收，並經總監理工程師簽署意見。
（3）建設單位負責組織勘察、設計、監理等單位組成的專家組實施驗收。
（4）建設單位應當在竣工驗收7個工作日前將驗收的時間、地點及驗收組名單書面通知負責監督該工程的工程質量監督機構。
（5）工程竣工驗收合格之日起15d內，建設單位應及時提出竣工驗收報告，向工程所在地縣級以上地方人民政府建設行政主管部門（及備案機關）備案。
（6）工程質量監督機構，應在竣工驗收之日起5d內，向備案機關提交工程質量監督報告。
（7）城建檔案管理部門對工程檔案資料按國家法律法規要求進行預驗收，並簽署驗收意見。
2K330000 市政公用工程項目施工相關法規與標準
一、道路與其他市政公用設施建設應遵循的原則
堅持先地下、後地上先深後淺的原則
二、佔用或挖掘城市道路的管理規定
（一）佔用或挖掘城市道路的管理規定
（1）未經市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批准，任何單位或者個人不得佔用或者挖掘城鎮道路。
（2）因特殊情況需要臨時佔用城鎮道路的，須經市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批准，方可按照規定佔用。
經批准臨時佔用城市道路的，不得損壞城市道路；佔用期滿後，應當及時清理佔用現場，恢復城市道路原狀；損壞城市道路的，應當修復或者給予賠償
（二）保護城市綠地的規定
（1）任何單位和個人都不得擅自改變城市綠化規劃用地性質或者破壞綠化規劃用地的地形、地貌、水體和植被。
（2）因建設或者其他特殊需要臨時佔用城市綠化用地，須經城市人民政府吃屎綠化行政主管部門
同意，並按照有關規定辦理臨時用地手續。（三）市政公用工程施工影響到其他行業的，必須是多部門批
準一首先自己的零點“市政工程行政主管部門”要批准，其次影響到的其他行業的主管部門也要批准
【技巧】“其他行業主管部門”的寫法：“背景資料”中影響到的其他行業名稱+“管理部門”
三、城市橋樑工程施工質量驗收的規定
工程施工質量應當按下列要求進行驗收：
（1）工程施工質量應符合本規範和相關專業驗收規範的規定。
（2）工程施工應符合工程勘察、設計文件的要求。
（3）參加工程施工質量驗收的各方人員應具備規定的資格。
（4）工程質量的驗收均應在施工單位自行檢查評定的基礎上進行。
（5）隱蔽工程在隱蔽前，應由施工單位通知監理工程師和相關單位進行隱蔽驗收，確認合格後，形成隱蔽驗收文件。
（6）監理應按規定對涉及結構安全的試塊、試件、有關 材料和現場檢測項目，進行平行檢測、見證取樣檢測並確認合格。
（7）檢驗批的質量應按主控項目和一般項目進行驗收。
（8）對涉及結構安全和使用功能的分部工程應進行抽樣檢測。
（9）承擔見證取樣檢測及有關結構安全檢測的單位應具有相應的資質。
（10）工程的外觀質量應由驗收人員通過現場檢查共同確認。
四、直埋保溫接頭的規定
直埋保溫管接頭的保溫和密封應符合下列規定：
（1）現場保溫接頭使用的原材料在存放過程中應根據材料特性採取保護措施。
（2）接頭保溫的結構、保溫材料的材質和厚度應與
預製直埋管相同。（3）接頭保溫的工藝應有合格的檢驗報告。
（4）接頭保溫施工應在工作管強度試驗合格、溝內無積水、非雨天的條件下進行，當雨、雪天施工時應採取防護措施。
（5）當管段被水浸泡時，應清除被浸溼的保溫材料後方可進行接頭保溼。
（6）接頭處的鋼管表面應乾淨、乾燥。
（7）有監測系統的預製保溫管，監測系統應與管道安裝同時進行；在安裝接頭處的信號線前，應清除保溫管兩端潮溼的保溫材料；接頭處的信號線應在連接完畢並檢測合格後進行接頭保溫。
（8）接頭外護層安裝完後，必須進行氣密性檢驗並應合格；氣密性檢驗應在接頭外護管冷卻到40℃以下進行；氣密性檢驗的壓力應為0.02MPa，保壓時間不應少於2min，壓力穩定後應採用塗上肥皂水的方法檢查，無氣泡為合格。
（9）應採用發泡機發泡，發泡後應及時密封發泡孔。
（10）接頭的保溫層應與相接的保溫層銜接緊密，不得有縫隙。
（11）接頭外觀不應出現過燒、鼓包、翹邊、褶皺或層間脫離等缺陷。
（12）管道在穿套前應完成接頭保溫施工，在穿越套管時不得損壞直埋熱水管的保溫層及外護管。
五、二級建造師（市政公用工程）註冊執業工程範圍
1.城鎮道路工程
包括城市快速路、城市環路、城市主幹路、次幹路的建設、養護與維修工程。
不包括城際間公路。
2.城市橋樑工程
包括立交橋、跨線橋、人行天橋、地下人行通道的建設、養護與維修工程。
【注意】不包括公路橋、鐵路橋。
3.城市排水工程
包括水處理廠（含水池、泵房及附屬設施）、城市排洪、排水管道（含抽升站、檢查井）的建設與維修工程。
4.城市供熱工程
城市供熱工程包括熱源、管道及其附屬設施（含儲備場站）的建設與維修工程，不包括採暖工程。
5.城市燃氣工程
不包括長輸管線工程。
6.城市地下交通工程
包括地下鐵道工程、地下過街通道、地下停車場的建設與維修。
7.城市公共廣場工程
包括城市公共廣場、地面停車場、人行廣場和體育場的建設與維修工程。
8.交通安全設施工程
包括城市交通工程中的隔離、防撞設施、隔音、消音設施的建設與維修工程。
9.機電設備安裝工程
機電設備安裝工程指市政公用工程的場（廠）站的機電系統，含機械設備（施）、電器、自控等系統的建設與維修工程。
10.輕軌交通工程
不包括軌道鋪設。
11.園林綠化工程
不包括樓房、古建築（樓房、古建築列入建築工程專業範圍）。
六、二級建造師（市政公用工程）註冊執業工程規模標準
市政公用工程專業二級註冊建築師可以擔任單項工程合同額＜3000萬元（交通安全防護工程＜500萬元、機電設備安裝工程小於1000萬元、綠化工程＜500萬元）的市政工程項目的項目負責人，執業的工程範圍卻與一級註冊建造師完全相同
中型工程的規模：
城市道路的路基工程：路基工程2～5km。
城市道路的路面工程：路面5～10萬㎡。
城市橋樑工程：單跨度20～40m。
地下交通的隧道工程：內徑（寬或高）3～5m。
城市供水的供水管道。排水管道：管徑0.8～1.5m。
城市供氣的燃氣管道工程：次高壓管道。
城市供熱的管道工程：管徑200～500mm。
【技巧】以上均要求“單項工程合同額1000～3000萬元”
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