五、杭州和紹興：目前杭州正在規劃杭州灣區建設，杭州的目標是國際化大城市。杭州雖然漂亮，但城區面積小一直是其發展的制約因素之一，2017年8月，浙江撤銷臨安市，設立杭州臨安區，杭州市區面積增至8000平方公里，超過了上海。
紹興離杭州特別近，坐動車只需10分鐘的距離，而且兩地的聯繫十分密切，紹興柯橋區和杭州蕭山區已非常接近，隨著杭州的高速發展，未來有可能兼併紹興，為杭州灣區的建設助力。
四、上海和崑山：上海市我國的第一大城市，但是城區面積已經相當飽和，很多產業都轉移到蘇州、南通等地，其中和上海近在咫尺的崑山和上海聯繫相當密切。
崑山經濟十分發達，連續多年位居我國縣域經濟總量第一名，歷來有上海後花園之稱，目前上海地鐵可以直達崑山，如果打破地域限制，未來崑山成為上海的一部分也是意料之中的事情。
三、北京和廊坊：北京是我國的首都，由於集聚大量人口，現在北京正在積極去中心化，雖然去中心化目前的機遇地區是通州和雄安新區，但處於北京和天津之間的廊坊機遇十分巨大。
廊坊正在積極打造京城後花園，不少房地產企業早就嗅到商機，積極搶灘市場，隨著京津冀一體化協同發展，橫在北京和天津之間的廊坊未來極有可能成為北京的一部分。
二、西安和咸陽：西安是我國最著名的歷史古都，但相對於不少大城市，西安的發展一直相對落後，但是近年發展開始提速。
咸陽也是我國著名的歷史名城，和西安距離非常近，而且西安的咸陽機場就位於咸陽境內，西安是國家重點打造的國際化大城市，勢必拓寬市區範圍，未來極有可能將咸陽納入西安市區版圖。
一、廣州和佛山：廣州是我國的南大門，隨著粵港澳大灣區的建設推進，廣州和周邊城市的聯繫將進一步密切，特別是近在咫尺的佛山，而且廣佛同城化已經進行了很多年，各項工作都在順利推進。
佛山是我國著名的製造業名城，語音相同，文化相通，兩地現已實現同城化，地公交互聯互通，不少人都是住在佛山，工作在廣州，兩地已經沒有地域的限制。和其它城市不同的是，廣州和佛山都是體量巨大的城市，兩市合併後經濟體量將達到32000億，一舉成為我國第一大市。
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