高鐵的規劃建設，一方面是便捷了人民的出行，另一方面則是給城市帶來了新的發展機會。國家的四縱四橫到八縱八橫，其支持的力度就彰顯出來了。在廣東，在十三五期間將迎來一條城際高鐵規劃，直接讓廣州、深圳、東莞三個城市實現“同城化”發展。
穗莞深城際軌道交通線是經國務院批准的珠江三角城際軌道交通網主軸線之一，也是廣東省首個由省主導的城際軌道交通建設項目，全長116.62公里，總投資196.9億元，預計2018年底通車。
穗莞深城際鐵路是珠三角城際軌道交通線網的主軸線之一,線路全長約87公里,與廣州、深圳兩大國際機場,廣州東站、廣州北站、廣州竹料站、廣州新塘站、東莞望洪、東莞虎門、深圳前海站7個國家或區域級的鐵路客運樞紐接駁，預計2018年年底開通。
它是珠三角城際軌道“三環”結構中的重要組成部分,南北縱貫珠三角東岸主要城鎮群,其中,廣州東至新塘段利用既有廣深Ⅲ、Ⅳ線改建工程,沿途設石牌、奧體中心、吉山、夏園四個站,再到增城新塘,全長約30公里。
據悉，根據相關規劃，到2020年，廣東省將在珠三角地區建設16條、線路總長1430公里的城際軌道線路，16條線路建成後，將形成以廣州為中心，連同區域內所有地級市和主要城鎮呈“三環八射”狀分佈的軌道交通網絡，成為區域內的快速公交走廊。
通過穗莞深城際引入廣州東站和廣深鐵路Ⅲ、Ⅳ線改建工程,廣州東部將得以通行城際快車,屆時,新塘到廣州東站只要15分鐘,極大方便了沿線居民的出行。
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