伊朗空軍的F-4
伊朗一架殲-7戰鬥機6月墜毀圖
根據伊朗媒體報道，伊朗空軍一架美製F－4戰鬥機，7月11日在東南部的錫斯坦·俾路支斯坦省墜毀，機上兩名飛行員彈射出艙成功逃生。這已經是伊朗空軍近期的至少第三起戰鬥機墜毀事故了。之前兩起是在5月初，一架教練機墜毀，以及6月初，一架殲-7戰鬥機在飛行中墜毀，這不僅讓人非常擔憂伊朗空軍的實際實力。實際上從1979年後，伊朗空軍迎來一個衰弱的時期，這個時期伊朗原領導者伊朗巴列維精心投入巨資打造了中東最強大空軍，伊朗空軍，被一掃而空。本身伊朗還受到了美國武器禁運，這使得本很就缺乏戰鬥機零件補充更加匱乏。同時，伊朗空軍還面臨著缺少飛行員的情況。
伊朗殲-7戰鬥機群
這一切需要從伊朗當年8年血戰說起。為了應對戰爭和保證戰鬥機裝備多樣化行動，伊朗空軍開始從中國購買大量戰鬥機，比如殲-6戰鬥機和殲-7戰鬥機，彌補戰爭中的損失，自己全力在中國幫助下開始嘗試仿製、維修美國的零部件，或者全球採購戰鬥機零部件。比如F-5戰鬥機零件就來自越南、希臘、埃塞俄比亞等國。伊朗空軍一直保持對伊拉克空軍的相對制空權，將空中作戰一直保持在伊拉克上空進行。空軍的優勢幫助伊朗地面戰場挽回敗局，但是時間過去30年，伊朗空軍真的無力維持此一支龐大的空軍力量，特別是戰鬥機實力。如果這支空軍部隊還繼續故步自封，未來很難會有起色。
伊朗自行研製閃電戰鬥機
伊朗空軍在烏克蘭人幫助下完成了對F-5戰鬥機仿製工作，並命名為閃電-1、2。由於烏克蘭航空工業近5年水平跌倒谷底，伊朗閃電戰鬥機基本沒有大批量產的後聞，當前，伊朗只公開了5架閃電戰鬥機。伊朗對F-5戰鬥機情有獨鍾，伊朗早在剛剛進口F-5戰鬥機時代，就計劃進口F-5戰鬥機組裝線。在1979年後還特意從全世界採購零件，發展國產零件，滿足F-5戰鬥機需求。1997年伊朗正式推出F-5戰鬥機仿製型號“閃電”，其機體比F-5戰鬥機大15%，機頭顯的更大，這為的是安裝烏克蘭提供的空空雷達，滿足輕型戰鬥機改裝要求。2007年當時伊朗國防部長正式宣佈閃電量產，並推出戰鬥、攻擊兩個版本，對地攻擊版可以攜帶2枚1000公斤的伊朗自己研製的激光制導炸彈。
“閃電”戰機的航電系統經過烏克蘭人的幫助，顯得更加現代化，加裝了屏幕顯示器，激光引導裝置等。利用烏克蘭機載多普勒雷達技術，與美國推出的F-5戰鬥機該型F-20不相上下。並且動力方面也完成國產，伊朗仿製除了J-85渦噴發動機。時間直到2004年，伊朗閃電戰鬥機才開始試飛，並且第一次就參加了空對地的演習當中，伊朗空軍司令對外界表示該機由伊朗自行打造。2007年雷電戰鬥機開始量產，雷電戰鬥機就是閃電的改進型號，其改裝為主要集中在垂尾上，就這一個設計，被伊朗人稱為雷電戰鬥機可以與美國人的F-18戰鬥機相互較量。
伊朗雷電戰鬥機
伊朗宣稱這款戰鬥機已經完成的三代機技術，發動機技術100%國產化。推力方面已經大於原來仿製的J-85發動機。又過了一個10年，我們發現伊朗空軍歷次演習當中並沒有發現雷電戰鬥機身影，這款戰鬥機那裡去了？顯然這款戰鬥機在量產方面遭到了重創。烏克蘭人無法提供滿意的零部件提供，而這就是伊朗沒有引進殲-7戰鬥機的錯誤思維。總以為不依靠大國力量就能完善自己的航空工業，在先進來看基本不可能。 並且烏克蘭帶來一個不好的開始，因為沒有先期大量採用中國戰機，沒有培養中式體系，後續比如梟龍戰鬥機、殲-10戰鬥機生產線是很難進入到了伊朗。
伊朗殲-7
反觀另一個引進殲-7戰鬥機的大戶，巴基斯坦方面認為中國對殲-7M戰鬥機的改型是相當成功的，在上世紀80年代就提出第一次直接購買55架殲-7M型戰鬥機的意向。並且巴基斯坦提出自己的改進要求，因1985 年中方交付第一批20架的訂單，命名為殲-7P型戰鬥機，巴基斯坦命名為F-7P。再到1987年底巴基斯坦空軍決定再買40架，並提出進一步要求。這一批次殲-7戰鬥機加裝了美國響尾蛇空空導彈。時間到了1993年巴基斯坦空軍為了彌補自己戰力決定再引進一大批殲-7戰鬥機，這次還是巴方主動提出改進工作，安裝了意大利生產的Grifo-7小型多功能火控雷達。這批型號被中方命名為殲-PG，殲-7PG在於1996年5 月首次試飛，巴基斯坦空軍當即訂購了32架。截止今日，巴基斯坦空軍總共採購120架殲7PG型戰鬥機，裝備了5箇中隊。而巴基斯坦空軍殲7系列戰機的最大海外用戶，出口量超過了200架。可靠的保衛了巴基斯坦的領空安全，在數量上和質量上追趕印度。
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