第12屆珠海航展可謂精彩紛呈，四架殲20高調點燃了此次航展的熱情，接踵而至的是將進行動靜態展示的運-20“鯤鵬”戰略運輸機，另外殲-10B矢量驗證機同樣是大亮點，雖說俄國老熟人勇士雨燕飛行表演隊都沒來，不過我國也用自家的科幻裝備讓觀眾過足了癮。作為鎮場子的重器殲-20，其孃家成都飛機設計局近來卻在為“梟龍”戰鬥機的事情發愁，當年JF-17戰鬥機賣給巴鐵就是為了給殲-7M找到優秀替代品，如今面對印度蘇-30MKI卻很力不從心，其性能相比於重量差不多的JAS39E“鷹獅”尚且有不小差距。
因此巴鐵此前多次向我國提出升級請求，而到目前巴鐵裝備的JF-17 BlockII型戰機上也只是換裝了新相控陣雷達。由沈飛研發的FC-31雖說在2014年珠海航展上並沒有多好的表現，但全面升級過後的2.0版本依然具有不小的出口可能性，如果真有那一天巴鐵一定是頭號客戶，如此一來成飛的壓力可想而知。在隱身化要求越來越高的今天，成飛重新設計出一款外貿版隱身戰機顯然是不可能的事，因此在JF-17BlockII上再深度改進就成了最好的選擇。
事實印證了這一點，今日兩款成飛的新型五代隱身戰鬥機模型浮出水面，它們分別是JF-17的小改JF-17.6和深度魔改JF-20。其中前者體型與原版“梟龍”類似，只是採用了DSI進氣道和全新的隱身氣動外形設計，在載彈量和航程方面應該與JF-17差不多。而後者就屬於“魔改”版本了，外形大了一圈不說，JF-20的彈倉內至少可以攜帶3-4枚PL-12/15量級的中距空空導彈，且還攜帶有保形武器艙。
由於具體指標尚未公佈，因此並不能推算出這兩款新型戰機的具體性能，不過安裝AESA雷達一定是板上釘釘的事情。對於五代戰鬥機來說，最重要的是完成4S指標，其中戰場高級態勢感知能力（說白了就是強大的信息處理能力）和隱身性對於兩款新戰機來說都不是問題，動力系統上依然有很大的進步空間（對於我國本身來說也是同樣）。
如果巴鐵真正擁有了JF-17.6和JF-20，那麼不要說印度菜鳥飛行員手中的主力蘇-30MKI，未來就算蘇-57來了都不在話下，因為本身蘇-57的設計硬傷讓其能否稱得上是一款合格五代機都存在爭議。目前JF-17已經足以戰平印度的米格-29UPG，未來JF-20一旦出現，對三哥造成的震撼可想而知！
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