重磅小道消息
要回答這個問題，可以從兩個角度綜合來看：配送速度和重點城市覆蓋區域。生鮮電商是很純粹很獨立的消費升級產物，和傳統電商更不同的是，其配送效率和近場資源的配置是最大品牌資產。
在市場檢驗之下，野蠻生長的時代已經過去，沒有後繼力的品牌難以繼續存活。而在這幾家之中，我的觀點是比較看好每日優鮮的發展。因為從覆蓋率和配送速度上綜合來看，每日優鮮的優勢十分明顯，在全國20多個城市鋪設了1000多個前置倉，保證用戶能享受到每日優鮮會員1小時極速達服務。
兩小時是傳統電商的配送極限，而生鮮的一小時如何保證，每日優鮮從入局之初就有了充分的考慮，至今，每日優鮮才發展3年多時間，而其在全國重點城市的覆蓋速度早就超過了老牌電商平臺最輝煌的發展時期，這不能不說是對於未來市場掌控能力的體現。
另外，每日優鮮的營收增長，用戶規模和盈利能力等多項關鍵指標上，都超出了人們對於生鮮電商的認知……這樣的數據是一個品牌和市場良好適配的產物，因此這三家中我最看好的就是每日優鮮。
創業最前線
生鮮電商在最近兩年的發展出現一個趨勢:企業的經營模式隨用戶習慣設定，並隨著用戶習慣改變而不斷完善，最終成為用戶居家必備之良品。
以每日優鮮為例，其最能吸引用戶的莫過於會員一小時送到家和品質不錯的生鮮商品，這也恰恰是用戶選擇生鮮平臺的兩個最核心要素。抓住核心各個擊破再迅速佔領市場，是每日優鮮在一眾生鮮電商平臺中脫穎而出的戰術。
生鮮商品和其它品類最大的不同在於即時性，每日優鮮在物流環節以此為出發點，將前置倉建在離用戶最近的地方，每個前置倉配送三公里以內的訂單，使1小時送達成為可能。從這一點說，前置倉可謂每日優鮮的"護城河"，在其開通的20城市中超過1000個前置倉，鎖定核心用戶，其它區域則採用次日送和全國送模式，滿足不同區域和地域消費者的生鮮購買需求。
其次，從商品品質而言，與一般線下商超不同的是，每日優鮮原產地直採模式，商品質量有了保證，用戶買起來也放心。
以此兩點為抓手，每日優鮮迅速佔領市場。近日有研究機構發佈數據稱，每日優鮮以月活300萬位居生鮮app榜首。
如果說過去十年是以流量取勝的時代，那麼未來將是用戶至上的時代，誰能從企業基因裡做到真正以用戶需求為中心，誰才會成為真正的贏家，每日優鮮讓筆者看到這種可能。
財經故事會正版
有人把生鮮電商行業比作“難啃的骨頭”，標準化程度低、冷鏈物流成本高、損耗高等等的一系列問題都曾難倒了這個領域的一大批英雄漢。從16年初到現在，我們能看到的就已經有十多家生鮮電商倒閉，其中一位創業者發出了這樣的感慨“也許我們還是不夠努力，在效率上無法領先一步，更低估了生鮮行業的經營難度。”
實際上，生鮮電商之難，難在整個產業鏈，從上游的產品到下游的配送等環節都存在不同程度的難題，雖然很難，但是這個萬億級的線上“菜市場”是有足夠的前景和發展潛力的，而這也是電商零售的最後一塊藍海，巨頭們也紛紛加強在這個戰場的火力和佈局。
騰訊已領投每日優鮮的三輪投資，這不僅為每日優鮮帶來資本優勢，更帶來了技術和智慧零售能力的支持。擁有騰訊的加持，每日優鮮的發展也保持著迅猛的增長勢頭，從上半年APP排行榜的榜單來看，每日優鮮排在生鮮榜第一。從月活、復購率等衡量生鮮電商行業發展的多項關鍵指標來看，每日優鮮也保持著領先的地位，也給騰訊非常長臉。
在筆者看來，每日優鮮能夠保持高速發展的關鍵在於不斷創新。面對行業發展中冷鏈物流的痛點，每日優鮮創新性的打出了“前置倉”，到現在也已經在全國20多個城市鋪設1000多個前置倉，保證了會員1小時達的交付體驗。而針對生鮮損耗高的問題，每日優鮮匹配了全品類精選的商品策略，千款SKU減少了用戶選擇成本，同時也提高了標準化管理程度降低損耗，讓全國2000萬用戶享受到了“又好又快”的服務。
如果從零售的發展角度來看，主攻“全”和“省”的上半場已經告一段落，隨著新一輪消費升級來臨，老百姓越來越習慣在線上“買菜”之後，筆者認為，“快”和“好”或許就是下半場的核心，目前來看，每日優鮮的籌碼似乎更足。
郭靜的互聯網圈
生鮮電商誰家好，要透過現象看本質。它的本質就是冷鏈物流的水平。
因為冷鏈決定了生鮮的損耗是40-50%，還是隻有10-20%，尤其是像現在這樣的夏天，損耗高低，直接決定成本多少，定價高低，某個環節的一點差距，就是整個冷鏈物流上的天壤之別。
所以，冷鏈物流被稱為物流業的“珠穆朗瑪峰”，又被叫做生鮮電商的“生命線”，誰能做好，誰就能宸衷獨斷，威福自操。
過去，生鮮電商發展不起來或發展慢，因為冷鏈物流存在很大的弊端。比如庫存、分揀、包裝、運輸線路等，各種難題不少。
但現在不一樣了，所有平臺幾乎都在下大力解決這些難點，而且不同平臺選了不同模式去探索，反而是好事，對用戶利好。
從這個角度來說，現在滲透率低（10%還不到）的生鮮電商市場依然有很大潛力可挖，它是為數不多還能吃到更多互聯網紅利的。剛需擺在那兒，就看各家怎麼發展了。
個人覺得，就三家來說，每日優鮮和它的前置倉模式是值得被看好的。根據媒體公開報道，每日優鮮現在在20個城市有1000多個前置倉。這些前置倉能覆蓋周邊三公里左右的配送範圍，主要作用是讓商品離用戶更近了，大大縮短了生鮮產品從大倉庫到居民社區、辦公區的距離。
其背後，是一系列基於歷史大數據的倉儲、選品、配送等方面的管理、統籌，連續優化，由此，夯實每日優鮮“1小時送達”的基礎。
前置倉具體有什麼好處？比如，以前“又快又好”對生鮮電商來說意味著增加物流成本，因為每單都得有非常複雜的包裝耗材。而建前置倉，相當於在前期把冷鏈物流當成基礎設施來普及了，長期看，包裝耗材可以省下很多，省出了後期運營成本，並且提高了配送效率，所以其實是一項必要投入，並且覆蓋網絡越廣，布點越多，越能看出價值。
前幾天還看到一條報道，說在艾媒諮詢發佈的2018上半年APP排行榜裡，每日優鮮以近300萬的月活居生鮮電商APP榜第一。除了證明了前置倉的規模效應，相信配送效率的提升，也是他們月活高的主要原因。
有意思的是，前置倉正在成為更多生鮮電商的探索路徑之一，雖然叫法和具體路徑可能有所差異，現在看的話，這確實是賣生鮮要實現“又快又好”的主要方式了。
郝聞郝看
謝邀。說到更加看好哪一家，我開門見山，其實更加看好每日優鮮。為什麼呢？
我暫且不談各家DAU、冷鏈方面的技術，因為這兩點在我看來或者並不是最重要的點（雖然我在艾媒諮詢發佈的《2018上半年中國APP排行榜》中看到，在生鮮電商類，每日優鮮已經top1。但我覺得這是生鮮市場對每日優鮮的肯定結果而非原因）。
言歸正傳，我從現在的營銷市場環境來說下我為什麼更看好每日優鮮，歡迎探討。
1就搭載平臺而言，現在BATJ已佈局生鮮電商。阿里的河馬鮮生，京東的京東生鮮7fresh。而騰訊的一粒重要的棋子便是每日優鮮。三者在同一level上分庭抗禮，不會輕易出現資金鍊斷裂及管理模式的明顯疏漏。彼此競爭讓利，對於消費者來說，幸事。
2就零售解決方案來說，我們應該注意到騰訊最近提出的“智慧零售”理念，其探索的正是「在零售商為主導的前提下，提升全鏈路運營效率，優化客戶體驗，創造新的商業機會。」（當然你可以說，其他企業也有他們的策略，但你可能會忽略一點，騰訊的社交生態在全國擁有著其他平臺所沒有的優勢。生態力已然成熟。）而「生鮮的客戶」就已依存於社交生態中。
無論是全鏈路、好友間紅包、不固定的優惠活動、即用即退的便捷小程序，每日優鮮的發展模式正好與騰訊的零售理念相契合，又在其之上，借其力，付諸於實際。
3微觀這款產品，從消費者角度來看，已經在北上廣深等城市建立起“城市分選中心+社區配送中心”的極速達冷鏈物流體系，提供24小時送貨上門。從電商從業人的角度來看，除了一些目之所及的點之外，相比其他生鮮電商平臺，每日優鮮的一把利刃——便利購，正開始亮鞘。有些人可能對這個名字不熟悉，但你一定有所接觸。便利購其實就是辦公室那些無人貨架，你微信掃一下就可購買。36氪曾在一次採訪時得知，便利購被業界視為“好資產”，在融資時備受追捧——A輪意向一週內敲定，B輪幾乎同時完成。騰訊正是其A輪領投方。 便利購之所以被看好，跟每日優鮮的主業生鮮電商業務有關。後者的供應鏈、倉配物流體系可以複用，很大程度上攤低了無人貨架的運營成本，同時也可以利用廣佈的貨架點位為商城導流，反哺線上。
4所以，同level的資本規模，藉助社交電商的趨勢，自身產品又滿足了消費者更多的實際需求與選擇，每日優鮮為何不pick？
青龍老賊
如今生鮮電商成為各大電商平臺競爭的主要點，很多人開始產生疑問：為何阿里的盒馬鮮生和京東的7Fresh超市都要以生鮮為主。不光是京東和阿里，現在蘇寧等這些電商也開始做起了生鮮。
目前來看，國內比較出名的三家生鮮盒馬鮮生、京東7Fresh、每日優鮮這三家。盒馬鮮生目前在行業內的口碑還是比較好的，京東7Fresh從正式運營開始，獲得的口碑也不差，而真正在這三者中沒有競爭優勢的就是每日優鮮。
首先是每日優鮮的推廣，現在在抖音上也能看到每日優鮮的推廣視頻，而我也是基本上每天都會收到每日優鮮給我發的廣告短信，發短信這樣的營銷方式，其實對於用戶來說就比較反感，也會被稱之為垃圾級短信。再者從生鮮物流配送上來看，每日優鮮的物流配送遠不及阿里盒馬鮮生和京東7Fresh。
而說到阿里的盒馬鮮生和京東的7Fresh，想要說看好誰家，其實可以從現在生鮮食品所存在的痛點來說。生鮮商品主要存在兩方面的痛點：一是成本高；二是損耗大。
成本高主要在於兩個方面，一個生鮮商品的保質期短，所以最主要的就是儘快銷售，生鮮商品的保質期短，容易變質，加上現在阿里和京東都在做生鮮的線上銷售，其實不論是線上還是線下銷售，最主要的一塊還有配送的物流問題。物流成本在這一塊本身就是一個大投入。
阿里的物流一直使用的都是菜鳥聯盟，而菜鳥物流的配送較於京東的自營物流來說，配送速度是明顯較慢。雖說阿里的盒馬生鮮在推出獨立的物流，但其成本還是較大，並且在保鮮這一塊也沒有特殊的處理。其實，物流這一塊我更看好的是京東的7Fresh。
再來說第二個痛點：損耗大。現在生鮮商品的配送還存在一方面就是損耗的問題，很多生鮮商品在規定時間送到消費者手中，但可能消費者無法及時收貨，就會導致生鮮商品過時腐壞。這其實也是考驗生鮮商品在配送時的溫度處理。
京東和阿里的兩家超市，在線上也都是比較受歡迎的，但是從物流的配送處理，和購物體驗來看，其實我是更傾向於京東的7Fresh。
電商EC
生鮮電商在近幾年的確是相當火爆，無論是誰都想要入局當中。畢竟是風口，都想要當一回“飛豬”。殊不知，飛豬沒有當成，卻成為了炮灰……
隨著一些生鮮玩家的出局，生鮮電商行業的格局也變得相對明顯。盒馬鮮生、京東生鮮、每日優鮮呈三足鼎立之勢。不過相比於盒馬鮮生和京東生鮮，每日優鮮卻是稍遜一籌，因為無論是在體量上亦或是資源上，都是不如這兩者的。
畢竟盒馬鮮生和京東生鮮一個背靠阿里，一個背靠京東。就拿盒馬鮮生來說吧，一出世就好似自帶主角光環一般，受到萬眾矚目。不過其雖然是互聯網時代下的零售業產物，但似乎並沒有一些互聯網零售該有的優勢。比如盒馬鮮生顯著高於其他零售商的價格就是一大槽點。
或許這和盒馬鮮生的成本有所關聯，從開店到運營，一家盒馬鮮生的成本高達千萬。哪怕阿里不差錢兒，這也心疼啊。而且自盒馬鮮生上線以來，口碑似乎並不太理想，高昂的價格受到了很多網友的吐槽。
而京東生鮮的模式便比較明確，電子商務模式中的B2C。背靠京東的它同盒馬鮮生一樣，天生自帶龐大的用戶基礎與流量。
但不同的是，京東生鮮更加註重用戶的體驗，在2016年就提出投入百億搭建京東冷鏈物流，目前冷鏈物流的搭建已經頗見成效。雖然耗費的成本巨大，但是卻也保障了商品的新鮮度。這一點還是比較有先見之明的。
總而言之言而總之，毫無疑問的是生鮮電商已經進入了下半場，目前誰能夠取得最後的勝利還不好說，但是能夠肯定的是誰最終能夠獲得用戶的肯定才能夠獨佔鰲頭。
科技新知
先說觀點，我比較看好每日優鮮，因為每日優鮮月活指標和排名目前都保持第一。艾媒諮詢發佈《2018上半年中國APP排行榜》顯示，每日優鮮六月月活人數均在百萬量級以上，每日優鮮以近300萬的月活人數穩居第一。
忽略該數據妄談所謂看好，生鮮電商是真正的高頻度消費側，近場消費越來越成為時下人們主流選擇，其成功與否首要先機就是聚人的能力，月活300萬是每日優鮮給生鮮電商提出的一道新的門檻，有了強大的用戶基礎才能談生鮮電商未來。
與其他平臺所不同的是，每日優鮮沒有傳統電商做底層，因此該月活指標相比而言更為精準和純粹。老牌電商做生鮮看起來勢大力沉，但是傳統經驗很有限制性，真正有威脅的王者，肯定是每日優鮮這類具有生鮮獨屬優勢的平臺。
大力TMT
相比於盒馬鮮生和京東生鮮來說，每日優鮮還是要差之一籌的吧，畢竟盒馬鮮生和京東生鮮背後都站著阿里和京東這樣的電商界龐然大物，所以在技術以及底蘊上面，起碼前兩者應該是稍佔優勢的。
而就我個人而言，如果在前兩者做出選擇的話，或許我會更傾向於京東生鮮，雖說盒馬鮮生背靠阿里巴巴，所以無論是從人氣值、產品質量或者將來發展來看，盒馬鮮生的未來是會讓人進一步期待的，但是在這之前，盒馬其實也在面臨著很多的問題，比如：
龐大的海鮮區成為了盈利毛利的黑洞；餐飲外租區讓人覺得太過於緊張；物流履約成本幾乎是行業的兩倍；後期運營的提升空間有限等等問題。 而且除此之外，代表性價比的價格問題也成了盒馬的小痛點，要知道互聯網行業的價格優勢可是不容小覷的，如果沒辦法全面繼承，或許也就失去了做線下的意義……
同盒馬鮮生比起來，同樣是自帶流量和粉絲效果的京東生鮮做的還不錯，起碼在配送上面，京東在“2018年中國生鮮零售大會”上提出的京東冷鏈物流網，就能給大家看到一個比較明確的規劃和方向。這種以物流為載體的供應鏈服務也是最近兩年，京東生鮮一級事業部能夠在全國超過300家城市實現了生鮮冷鏈配送自營的重要原因。
要知道對於電商平臺做的生鮮產品，價格和配送速度應該是天生的優勢，所以儘管京東生鮮的價格還沒有低到讓人直接眼前一亮的地步，但是“京東冷鏈物流網”的出現以及無人機的投入使用，都大大縮減了生鮮食品配送的時間。所謂“民以食為天，食以鮮為先”，京東生鮮也算是做到了吧。
科技抱拳奧特曼
的確，誠如題主所述，經過了幾年的洗禮，生鮮電商的頭部效應越發的明顯。盒馬鮮生、京東生鮮與每日優鮮已經成為了行業內的領頭者。
不過，儘管如此，三位領頭羊之間還是有所差別的。相比於京東生鮮與盒馬鮮生來說，每日優鮮是稍遜一籌的，在體量、底蘊、技術以及資源上都要落後於前兩者。而且每日優鮮似乎還有些“跑偏”的嫌疑。
比如其發展無人貨櫃，雖說其目的在於能夠改觀更好的線下購物體驗，但是當真正運營起來的時候，弊端也就隨之而來。銷售數額不多，投入成本居高不下，最重要的是無人貨櫃並非剛需品，因此從去年底至今，無人貨櫃企業已經倒下了不少。
哪怕是每日優鮮在與騰訊合作之後，其對於無人貨櫃依的耕耘依舊不見起色。
而盒馬鮮生可以說是阿里的“寵兒”，從一誕生到現在都備受矚目。不過其雖然是互聯網時代下的零售業產物，但似乎並沒有一些互聯網零售該有的優勢。比如盒馬鮮生顯著高於其他零售商的價格就是一大槽點。
要知道對於消費者而言，無論何種模式，最重要的無疑是用最高性價比的價格，獲取最優質的產品或服務。再加上盒馬鮮生這種快餐式的線下經營模而式造成場景購物體驗差，口碑不佳，價格貴，且需要大量人力服務於餐飲和配送。
網紅熱度過去之後，羸弱的口碑配上高成本的重模式，哪怕阿里不差錢兒，長此以往，結果也是可想而知……
京東生鮮的模式比較明確，電子商務模式中的B2C。背靠京東的它同盒馬鮮生一樣，天生自帶龐大的用戶基礎與流量。但不同的是，京東生鮮更加註重用戶的體驗，早在2016年就提出投入百億搭建京東冷鏈物流，目前冷鏈物流的搭建已經頗見成效。
雖然耗費的成本巨大，但是卻也保障了商品的新鮮度。另外值得一提的是，在今年四月底的時候，京東生鮮舉辦了合作伙伴大會。在大會上京東生鮮宣佈推出“京東生鮮賦能計劃”。
從大數據上去分析用戶需求，從而幫助商家精準投放。這樣不但可以為商家提高銷量。同時，也能為消費者帶來更好的購物體驗。
總而言之言而總之，隨著生鮮電商行業的不斷髮展，消費者的需求也會不斷提升。誰能夠讓消費者有極致的體驗，把握住消費者的內心，誰才是最後的贏家。
