齊立新
我是百度長春公交吧吧主，很高興來回答這個問題。中國的有軌電車歷史可以追溯到20世紀初，當時國內的上海、南京、長春、大連、哈爾濱等主要城市都建設了有軌電車，有軌電車成為這些發達城市最主要的交通工具，但是隨著城市發展，大多數城市的傳統有軌電車因為設施老舊、影響交通等因素相繼被拆除了。
如今全國只有長春、大連和香港三座城市還保留著老式有軌電車線路。北京、天津、上海、武漢、南京、廣州、深圳、珠海、青島、蘇州、淮安、瀋陽等12座城市建有現代有軌電車已經開通運營。國內還有很多城市新規劃了現代有軌電車線路，有的正在建設當中。
【長春】
長春有軌電車始建於偽滿時期，繁盛時期全市共有7條有軌電車線路，但大多相繼拆除，至今還保留有54路有軌電車線路仍在運營，後來又新建了至長春西站的55路有軌電車。
【大連】
大連有軌電車同樣保留有老式有軌電車，歷史可以追溯到1909年，目前大連有軌電車經過幾次調整最終保留了201路和202路兩條線路。
【香港】
香港老式雙層鐺鐺車是城市亮麗的風景線，也是香港必不可少的交通工具，香港有軌電車可以稱為世界有軌電車的典範。
【北京】
北京現在前門大街上運行的觀光車只是後來修建的用以遊覽觀光的擺設而已。2017年底，北京開通了去往香山的有軌電車西郊線，這是一條現代有軌電車線路，是對軌道交通網絡的補充。
【天津】
天津濱海新區有軌電車是我國首條現代有軌電車線路。
【瀋陽】
瀋陽渾南有軌電車是為十二屆全運會修建的，幾條有軌電車線路已經成為渾南新區主要的交通工具。
【上海】
上海有一條張江有軌電車線路，是浦東到張江高科技園區的主要交通工具。
【淮安】
江蘇淮安是我國較早建設現代有軌電車的地級市，目前也是有軌電車運營里程最長的城市。
【南京】
南京河西有軌電車2014年開通，是江蘇省第一條現代有軌電車線路，是為南京青奧會修建的。
【蘇州】
蘇州高新有軌電車1號線2015年開通，目前仍有多條有軌電車規劃在建。
【廣州】
廣州目前有海珠有軌電車一條現代有軌電車線路。
【武漢】
武漢光谷有軌電車規劃有多條線路，目前有T1、T2線開通運營。
【深圳】
深圳龍華現代有軌電車1號線。
【珠海】
珠海有軌電車1號線2017年開通運行。
【青島】
青島城陽有軌電車是山東第一條現代有軌電車線路。
趙閃閃
作為鐵路工程師，我來回答一下這個問題。
我國在解放前，很多城市就開通過有軌電車，比如北京、天津、上海、大連、瀋陽、長春、哈爾濱等地，只不過舊中國修建的有軌電車都是引進的洋人的技術，並且與殖民有著必然的聯繫，這些老式有軌電車在1970年代之前就幾乎全部拆除了。
現在很多城市裡開行的有軌電車叫“現代有軌電車”，是高科技產品。截止到2018年，我國開通有軌電車的城市如下：
1、大連市
大連市是我國首個將老式有軌電車線路改為現代有軌電車的城市，從2006年6月10日開始，到2007年12月30日為止，將市內的201號和203號有軌電車線路進行整合，形成了新的202號電車線路，2008年開通運營。
2、天津市
我國首條現代有軌電車是2007年5月10日開通的天津濱海新區泰達導軌電車，採用法國勞爾公司開發的“膠輪+導軌”系統，100% 的低地板，具有節能環保、低噪聲、轉彎半徑小、爬坡能力強、自重輕、限界小、系統投資低、運營成本小、人性化等優勢。線路南起津濱輕軌洞庭路站，北至大學城北部的學院區北站，全線長7.86公里，線路鋪設在地面，設車站14座。
3、上海市
2007 年12 月23 日，上海浦東張江高科有軌電車線路的開工，2009 年4 月建成，同年8 月正式運營。線路起自地鐵2 號線張江高科站，終至張江集電港的金秋路，全程約9.8公里，設15 個站，速度可達 70 公里/小時。
4、瀋陽市
瀋陽市的有軌電車開通於2013年8月15日，是全國第一條一次性建成且具有一定規模的現代有軌電車網絡。瀋陽渾南新區現代有軌電車一期工程共設4條線路，線路總長60 公里，設1個車輛段（包括控制中心）、1 個停車場、2 個綜合交通樞紐站，共設車站96個，其中預留站31個。
5、南京市
2014年8月1日，南京河西有軌電車投入試運營。該車是南京市及江蘇省首條開通的現代有軌電車，起於奧體中心東站，終點為秦新路站，線全長7.76 公里，設13個站點，設計最高速度70 公里/小時。
6、廣州市
2015年12月31日，廣州海珠有軌電車試驗段開通運營。海珠有軌電車試驗段西起廣州塔，東至萬勝圍，全線共11座車站。
7、蘇州市
2015年1月18日，蘇州高新有軌電車1號線正式通車試運營，1號線日客流量 5000人次，旅行速度約 29 公里/小時，最高速度50公里/小時。
8、青島市
青島是山東省第一座開通有軌電車的城市，也是全國第7座開通現代有軌電車的城市。青島城陽首條有軌電車線路全長8.77公里，於2016年3月5日正式開通試運營。全部為地面線，設站12座，有軌電車設計速度可達70-80公里/小時，最大載客量400人，單向設計客運能力為0.8-1.5萬人次/小時，是普通公共汽車的3-4倍。
9、武漢市
武漢光谷有軌電車分T1、T2 線，通過與“互聯網+”融合，實現無碳綠色通行。T1 線連接關山大道和光谷步行街等繁華地帶；T2線從光谷西一路往東，覆蓋518 平方公里的東擴區域。2018 年1 月14 日，有軌電車開通試運行。
