同樣是日系品牌，五十鈴在國人眼中卻只停留在造皮卡的階段，作為國內比較早的合資皮卡品牌，五十鈴在國內的市場保有量很不錯，不厚後來慢慢被長城等國產品牌給搶佔了，而五十鈴其實在越野車方面也有自己的見地，江西五十鈴-mu-X牧遊俠就是一款非常不錯的越野車，在柴油動力如此不受歡迎的國內市場，這款車依然堅持全系搭載柴油動力，不過從市場的銷量來看，這款車並不是很樂觀。
不過這款車賣的不好還有一個原因就是它的外觀設計，雖然本人並不是一個顏值控，但是，對於這款車的外觀設計確實沒有吸引眼球的地方，從整個前臉的設計來看，非常累贅，看似加入了很多的不同的設計元素風格，但是，整個前臉看起來很繁雜，硬漢氣質少了點，時尚氣息又不夠，而且整個前臉視覺效果非常緊湊，沒有大氣範。
車身部分的設計比前臉就好多了，簡潔大氣，從輪眉和輪胎之間的間隙可以看出，著絕對是一個硬傢伙，這款車的最小離地間隙有225mm，能下950mm的水坑，所以，越野性能是非常強悍的，車窗部分，D柱位置非常粗壯，感覺有點像把這款車給攔腰截斷了，不過看起來倒是挺霸氣的，非常有陽剛之氣。
尾部造型非常的平面，整個尾部有點像是一臺麵包車的造型，幾乎與車身沒有什麼角度，設計風格中規中矩，尺寸方面，這款車長寬高分別為4830/1860/1830mm，軸距2845mm，軸距比漢蘭達要長，屬於一款中型SUV，比同級別的日產途達稍微小了一點。
內飾風格較為樸素，整個中控臺採用了T字形設計，造型簡單，中間配置了一塊8英寸的液晶觸摸大屏，多功能的方向盤看起來比較的厚重，其它配置方面，該車全系標配8安全氣囊、胎壓監測、定速巡航、上坡輔助、前後倒車雷達、LED日間行車燈、全車窗防夾功能等諸多實用性配置。
空間方面屬於中型SUV的主流水準，座椅部分全系提供高低調節和腰部支撐調節、第二排座椅靠背角度調節，總體來看舒適性還不錯，畢竟這是一款越野車，並不是一款城市SUV。
動力方面，該車提供1.9T和3.0T兩款渦輪增壓柴油發動機，傳動系統全系匹配6速手自一體變速器，同時中高配車型提供分時四驅系統，提供開放式差速鎖、非承載式車身底盤、全系配置18英寸輪圈和全尺寸備胎，越野性能方面，柴油動力的脫困能力確實比汽油發動機要強，而且，五十鈴作為日本老牌商用車製造商，在發動機的可靠性方面也是非常出名的，在越野性能上3.0T車型絲毫不輸普拉多這樣的車型。
點評：目前這款車的其售價是17.88萬元，在這個級別的車型裡面算是比較的高了，對比今年剛上市的日產途達16.98萬元的價格，價格還可以有所下降，不過從配置和性能方面來說，這個價格又非常的接地氣，但是，奈何五十鈴在民用車領域市場並沒有大力發展，所以這款車也只能是少數越野愛好者才會買的小眾品牌，銷量也確實不盡人意。你對這款車有什麼看法呢？
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