同样是日系品牌，五十铃在国人眼中却只停留在造皮卡的阶段，作为国内比较早的合资皮卡品牌，五十铃在国内的市场保有量很不错，不厚后来慢慢被长城等国产品牌给抢占了，而五十铃其实在越野车方面也有自己的见地，江西五十铃-mu-X牧游侠就是一款非常不错的越野车，在柴油动力如此不受欢迎的国内市场，这款车依然坚持全系搭载柴油动力，不过从市场的销量来看，这款车并不是很乐观。
不过这款车卖的不好还有一个原因就是它的外观设计，虽然本人并不是一个颜值控，但是，对于这款车的外观设计确实没有吸引眼球的地方，从整个前脸的设计来看，非常累赘，看似加入了很多的不同的设计元素风格，但是，整个前脸看起来很繁杂，硬汉气质少了点，时尚气息又不够，而且整个前脸视觉效果非常紧凑，没有大气范。
车身部分的设计比前脸就好多了，简洁大气，从轮眉和轮胎之间的间隙可以看出，着绝对是一个硬家伙，这款车的最小离地间隙有225mm，能下950mm的水坑，所以，越野性能是非常强悍的，车窗部分，D柱位置非常粗壮，感觉有点像把这款车给拦腰截断了，不过看起来倒是挺霸气的，非常有阳刚之气。
尾部造型非常的平面，整个尾部有点像是一台面包车的造型，几乎与车身没有什么角度，设计风格中规中矩，尺寸方面，这款车长宽高分别为4830/1860/1830mm，轴距2845mm，轴距比汉兰达要长，属于一款中型SUV，比同级别的日产途达稍微小了一点。
内饰风格较为朴素，整个中控台采用了T字形设计，造型简单，中间配置了一块8英寸的液晶触摸大屏，多功能的方向盘看起来比较的厚重，其它配置方面，该车全系标配8安全气囊、胎压监测、定速巡航、上坡辅助、前后倒车雷达、LED日间行车灯、全车窗防夹功能等诸多实用性配置。
空间方面属于中型SUV的主流水准，座椅部分全系提供高低调节和腰部支撑调节、第二排座椅靠背角度调节，总体来看舒适性还不错，毕竟这是一款越野车，并不是一款城市SUV。
动力方面，该车提供1.9T和3.0T两款涡轮增压柴油发动机，传动系统全系匹配6速手自一体变速器，同时中高配车型提供分时四驱系统，提供开放式差速锁、非承载式车身底盘、全系配置18英寸轮圈和全尺寸备胎，越野性能方面，柴油动力的脱困能力确实比汽油发动机要强，而且，五十铃作为日本老牌商用车制造商，在发动机的可靠性方面也是非常出名的，在越野性能上3.0T车型丝毫不输普拉多这样的车型。
点评：目前这款车的其售价是17.88万元，在这个级别的车型里面算是比较的高了，对比今年刚上市的日产途达16.98万元的价格，价格还可以有所下降，不过从配置和性能方面来说，这个价格又非常的接地气，但是，奈何五十铃在民用车领域市场并没有大力发展，所以这款车也只能是少数越野爱好者才会买的小众品牌，销量也确实不尽人意。你对这款车有什么看法呢？
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