過去小編跟大家分享過許多次徠卡相機和鏡頭的製造過程，我們對德國人堅持手工生產、嚴謹工藝和流程表示佩服，不過另一個相機品牌就表示不服了：說到生產工藝和工匠精神，我們也是一頂一的！
維克多·哈蘇先生的商店
嗯，對，這就是來自瑞典的哈蘇。
說起來，哈蘇的歷史也很悠久了，雖說1841年成立後，到1941年才正式成為一個相機廠商，至今也有70多年曆史。
▎以下哈蘇工廠的圖文來自網站 DP REVIEW，Damien Demolder 對哈蘇的一次參觀訪問，君峰小編翻譯整理。
哈蘇相機的工廠位於瑞典的第二大城市哥德堡。
今天的哈蘇總部，生產著哈蘇 H 系統相機和無反 X1D 相機，不過跟許多數碼相機廠商不同，哈蘇的工廠要精緻很多，規模也不大，每臺相機都是由工人們手工嚴格遵循流程與工藝組裝而來。
工廠內景
哈蘇總部一共也就有180名來自全世界的員工，工廠只有40人，而其中只有30名工人負責產品線。這也是為什麼哈蘇的產量真的小了。（吭吭，也可以聯想下徠卡 M 的產品線，差不多道理）
乾淨整潔的更衣室
▍生產線內景
哈蘇 H6D 與 X1D 共用同一生產線，這也保證了生產的高效性。
可以看到，每個工作人員會負責一個區域的任務，照片最前方的小哥在進行 X1D 的音頻測試。
▍製造鏡頭快門
這張圖就是快門部件的其中一個環，其他的各種組件都會連接在這個環上。
快門部件的組裝過程。
鏡頭的光圈與這個快門圓環的中央孔徑息息相關，目前XCD系列的鏡頭都用的這個20mm的圓環模塊，不過後續會有更大光圈的鏡頭推出，就比如說人像頭80mm，據悉其最大光圈會超過 F2 哦~
組裝快門組件的工作人員用她的大拇指測試快門釋放裝置的張力，日積月累熟能生巧，工作人員已經知道正確的張力感是什麼樣。一旦她認為自己感覺對了，就用儀表測試每一個開關，以驗證她的直覺。
手動測試快門釋放張力後，技術人員使用測量工具進行檢查。
鏡頭光圈的每個葉片都是用手鉚接的，然後清潔並連接到主快門裝置。
▍測試快門精確度
測試員還要對組裝好的鏡頭光圈葉片進行性能測試，比如說快門開啟的速度和光圈的大小，確認其精度和一致性，如果未達到要求，還要進行重新調試。
其他長期測試每週進行一次，並將快門裝置放入可觸發數日的機器中。
哈蘇鏡頭的快門壽命超過100萬次。
此圖是一個正在組裝的A6D航拍相機的數碼後背，後背的主要部分是5000萬像素的傳感器、處理器和控制板。
另外，哈蘇的這些數碼後背中用了 32GB 微型SD卡，據說是因為後背裡的校準和固件文件非常大。
▍組裝輔助快門
在鏡盒和H系列機身的傳感器之間，有一個輔助快門，也要進行彈性測試，以保證它能以恰當的張力彈起。
這個快門單元需要人手工組裝，然後進行彈性測試。
技術人員需要的彈力約為0.9牛頓，這需要幾個月的連續生產測試才能夠獲得所需的彈力！
▍添加自動對焦模塊和快門機構
哈蘇H6D機身的最後組裝看起來非常複雜，因為電路板之間有大量帶狀電纜，還有輔助快門，反光鏡和自動對焦模塊之類的。
▍哈蘇H6D的機械測試
上圖中，哈蘇H6D組件正在等待機械測試。
▍校準哈蘇H6D
在潔淨室中，每臺哈蘇相機都會經歷其各自的校準程序。
首先檢查傳感器和過濾器是否有灰塵和汙垢，並進行清潔，直至無塵；然後檢查傳感器是否有壞點，並測試它的色深，動態範圍、亮度感應等。
每臺哈蘇相機都有自己的校準程序，相機開機時都會加載到機身上並啟動。校準一臺哈蘇相機需要大約一個小時的時間。
▍哈蘇X1D機械測試
再來看X1D。
組裝完畢後，相機將通過一系列機械和系統測試，以確保其正常工作。 操作員在每個型號上拍攝一系列照片，並檢查音響系統等。
下面這個看著一個長長的黑盒子的技術人員其實是正在檢查背面LCD面板沒有漏光。
▍哈蘇色彩的校正
徠卡有“徠卡味兒”，哈蘇自然也有“哈蘇味兒”咯。
每臺 X1D 都要經過色彩校正，並且每個機身都有自己的定製校準裝置被加載到內部存儲中，這也是為什麼相機開機時需要幾秒的啟動時間的原因。
校準過程中每臺相機要拍攝大約700張照片。
上圖的顯示器正在顯示檢測結果，可以看出，這臺機子的傳感器貌似沒有達標（有一項出現了紅點），所以它將被重新調試。
工作人員正在用高倍放大鏡觀察機身，檢查是否有汙垢、灰塵或輕微痕跡，檢查無誤後，她會小心擦拭機身、然後送去裝箱。
▍最後的檢查和清潔
在生產和檢查過程結束之後，X1D機身將被裝箱並運送到全球各地，直到來到你的手上。
小小的簽名卡上的落款，其實是所有工作人員對這臺相機品質的承諾
最後是廣告時間，君峰店內有哈蘇X1D現貨，歡迎到店購買~下圖為奧森店實拍：
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