外伶仃於珠海
像極了庫拉瑪錫於馬爾代夫
有如海中的一串明珠
互相照耀
彼此增輝
珠海海島的祈福文化源遠流長，外伶仃島北帝誕（4月18日）、萬山島媽祖誕（5月8日）、桂山島天后誕（6月6日），更是吸引了海內外信眾前來參加。
這其中外伶仃島的“北帝誕”格外引人矚目。一者是因為正值春季，萬物復甦，島上木秀風清；二者是因為一年之初，人們渴盼著通過祈福，來為一整年求個平安、風調雨順。
再過幾日便是北帝誕，相傳北帝是盤古之子，統領水族神仙，所以生長在海邊的漁民普遍崇信北帝能為他們消災解難，確保出海時一帆風順。
為了提前瞭解在“北帝誕”時，如何既能祈求平安、又能好好兒的感受海島休閒，我便趕在工作日登上外伶仃島，經過細緻瞭解，為大家送上一份「 不完全 遊玩指南」。
序 | 外伶仃
在珠海146個海島，乃至珠江口200餘個海島之中，最適合旅行、度假的，還真非外伶仃莫屬。海島地勢高低錯落、奇石嶙峋。
摩崖石刻 · 毛澤東手書《過零丁洋》
完整的環島路，讓整個海島旅行不再侷限於住和吃，而且有了更為豐富的延展，360度的海島風光，距離香港長洲僅6海里，對於喜歡探索、徒步、拍照的人而言，外伶仃島可謂絕佳。
我在外伶仃島標註了6個地標，接下來將通過這從1到6的序號，為大家一一講述有關於旅行、思考和——那些年 那些事兒。
從珠海香洲港到外伶仃島，會有兩種航程，其一是直達，其二是經停桂山島。除此之外，去年開通了深圳蛇口直達外伶仃的航線，“珠海海島遊”的城市名片，也逐步被周邊城市熟知，成為了“週末去哪兒了”的一個可選項。
船票價格：120元
因船有新舊兩款，如果碰到新船，可以補30元左右調到二樓頭等艙，海景風光更加通透，座椅也更寬敞。
壹 | 伶仃灣
地標位置：1️⃣
外伶仃島的客運、貨運都很繁忙，島上有兩個碼頭，分客貨碼頭和漁業碼頭。
剛一下船便能看到伶仃灣廣場，一條拱橋架在狹窄的灣口，這兒還有個文藝的名字——拱橋渡水。
路兩側鱗次櫛比的開著工藝品、幹海貨店，有推銷酒店、民宿的，也有大排檔拉客的，倒也不用害怕上當受騙或者買貴了，外伶仃島被評為4A級景區後，珠海市的工商局三天兩頭輪番查，整個島上的物價出奇統一，堪稱“童叟無欺”。
（親測，買海膽腸粉、礦泉水等等，全島統一零售價。）
一般來外伶仃旅行，都會選擇頭一日的中午到，第二天中午返航。島上的活動區域並不大，辦理完入住，可以先四處走走，熟悉一下週圍環境。
在1️⃣區域，有新開張的酒吧、KTV，島上的住宿標杆“海馨·悠活渡假酒店”，包括一眾行政機構，屬於最為核心的區域。
從碼頭駛出的工程車輛、從海上歸來的漁船，拍照駐足的遊客，穿著隨意的本島住民……質樸與浪漫、隨性與裝扮，幾類人紛紛聚集於此，互不干擾、又互為影響，狹長的廣場區成了瞭解外伶仃島最直觀的“露臺”。
而當你晚上散步，再次來到這兒時，會深深的感受到那種屬於海島生活的味道，全然不經修飾，簡單的可愛、讓人放鬆。
貳 | 棧道
地標位置：2️⃣
儘管外伶仃島已經被評為4A級景區，但這並不能阻止大家的追問——外伶仃有什麼好玩的？怎麼玩？
帶著這個問題，我以徒步的形式走遍全島，終於搞明白了外伶仃魅力之所在，引人趨之若鶩的原因。
從1️⃣出發，沿著海岸棧道一路前行。
前方地勢越來越高，臺階修的平坦，倒也沒什麼壓力。右側的海面停著數十艘船隻，有貨船、漁船，還有工程船。這些船大多是在排隊，等待停靠香港碼頭，也足以見得外伶仃島與香港多近、多緊密。
爬的越來越高，距離海面越來越遠，船隻也顯得越來越小。湛藍的海，看得人心曠神怡，有一種不忍心打破平靜、卻又期盼波瀾的確幸。
行至山腰，一處海景別墅區阻斷了道路，這是外伶仃島觀景位置堪稱“絕版”的“相思嶺海景別墅酒店”，整個酒店100多間客房，每逢週末基本爆滿。酒店佇立在山腰之上，窗外即是海，視野十分寬廣。
酒店的正門位置，有兩條路可供選擇，一條通往山上的北帝廟，一條是沿海的環島路，我們選擇第二條，繼續環島行。
這一路很漫長，距離地標3️⃣還有足足兩公里。可是徒步所激發出的征服感，卻讓人充滿了對前方的期待。
叄 | “驚天秘密”
地標位置：3️⃣
行走，是瞭解這個世界最好的方式，也是堅定自己信念最直接的行動。
當我們走到地標3️⃣時，彷彿是撞見了一樁“意外”，整座山的剖面被一條條環山車道分割，面前是一個巨大的湖區，周圍土地袒露、植被稀少，不遠處掉落在地的挖掘機履帶更是表明這兒曾是一處巨大的工地。
山腳處的塔灣，工人們正在傾倒砂石，準備把廢棄的港口重新修葺。
這個湖究竟有多深？是人工湖、還是自然湖？這兒曾經發生過什麼？
身處於山的谷地，一陣陣海風滑過，周圍又沒有人影，哪怕正烈日當頭，也像是得了“被迫害妄想症”似的，擔心這深不見底的湖水，會不會竄出什麼“水怪”，或是因為發現了什麼驚天秘密，而被綁架……
這處湖區，是曾經的外伶仃島採石場，全球最繁忙的航空港之一——香港機場填海所用的沙石，就是從外伶仃島開挖。而上世紀80、90年代，因為香港和大陸商人開山取石、挖掘沙子，造成了珠江口近百個島嶼消失。
而這些已經降到海平面以下的“島嶼”，成為了一個時代的創痛。隨著國家先後頒發條例嚴格限制炸島採石，才使得各地方停止這一行為。
外伶仃島得以有幸，沒有被繼續破壞，而已經開挖的礦坑，則形成了一處自然湖泊。
整個湖區極其震撼，一側的山體被完整切割，曾經工程車輛經過的地方，已經長起了植被，站在高處往下看，湖水深不見底、卻格外清澈，彷彿玉龍雪山的藍月谷，一汪藍水引人入勝。
這處採石場，也難能可貴的成為見證那段歷史的“史料”，告誡著所有後來人，在人類面前自然多麼脆弱，而人類在自然面前又多麼渺小。
徒步至此，已經讓人感到疲倦，越來越陡的山路，讓人心生怯意。
“不知道還有多遠才能走出山谷”，嘴裡喃喃道，但心裡卻想著，希望外伶仃島能大一點兒，這樣就有可能發現到更多驚喜……
肆| 眺望香港
地標位置：4️⃣
外伶仃島距離香港大嶼山，最近處不足8海里，一眼望去便可清晰看到香港“離島區”的樓房、電廠，過往貨輪、快艇……
外伶仃環島路修的著實漂亮，道路寬度規範、坡度儘可能調整至緩，但依然有很多路段因為地勢，坡度接近60度，徒步至此也要不斷減速、再減速，不然有一種一腳踩空便滾下去的幻想。
雖然環島路是廣東綠道的一部分，但是坡度已經不適合騎自行車，哪怕是專業運動員，面臨著曲折、陡峭的山路，恐怕都要小心駕駛。
因為距離香港非常近，所以在相當長一段時間，外伶仃島作為我國的海防重鎮，發揮著抵禦外敵、瞭望香港的作用。
島上廢棄的地下防空洞和軍營，還刻著“提高警惕、保衛祖國”、“要準備打仗”的標語。
曾幾何時，“第一島鏈”是幾代中國海防揮之不去的“夢魘”，碩大的中國縱跨北緯4°到53°，橫跨五個時區，雖然標寫著470萬平方公里的領海面積，但明明一望無際的太平洋，卻被一串海島阻擋住前行的腳步。
而外伶仃島在上世紀五十年代，直到本世紀伊始，一直髮揮著拱衛南中國，守護海防線的作用。
不難想象，在那個舉國乏力、經濟困難的年代，數百、數千的海防戰士，長期駐守在外伶仃島，補給有限、自己耕種。來往並不頻繁的船隻，成了接收物資、郵寄家書唯一的期盼。
隨著中國日益強大，海防線逐步外移，外伶仃島的駐軍也在減少。
當曾經的駐島戰士們再一次回到外伶仃，站在和我同樣的位置，眺望遠處的香港、浩渺的伶仃洋，那種為民族、國家油然而生的自豪，也將成為一個時代的終章、一個時代的序幕。
伍| 伶仃峰
地標位置：5️⃣
中國人對神仙、傳說的信仰，更多地來自於對傳統的尊重，對子孫後代的祈福。
從4️⃣沿著環島路一直前行，本以為會繼續海岸走，但是峰迴路轉，忽然拐進了伶仃峰的深山，島上為數不多的禾木遮住陽光，樹影斑駁之餘，讓人涼快不少。
在外伶仃島伶仃峰半山，有一處“北帝像”，坐姿端正、目眺遠方。北帝又被稱之為“真武大帝、玄武帝”。北帝的由來，是人們對星辰的崇拜，古代將星辰劃分四方，北則對應著玄武，屬水，主司風雨。
而地標5️⃣就是“北帝像”所在。塑像高達8米，在那個時候，外伶仃島的物流條件很差，將石材、銅鐘運到山上，足可見附近的信眾和百姓，對這尊“北帝像”的重視，對風調雨順的祈盼。
從“北帝像”向海遠眺，方位是南和西，而這也是整個外伶仃島最熱鬧的區域，雖然聽不到船隻離港的汽笛聲，但是一道道浪花、痕跡，顯示出今日外伶仃之繁華。
再往前走，就回到了“相思嶺”的分叉口。
而這長達兩個多小時的徒步，也讓人爽快不已，徒步時我的手機正好沒電，僅剩的 1%獻給了幾張彌足珍貴的照片。
我曾經徒步過海南、大理、昆明十幾座城市，穿梭在城市的街巷、瞭解這方人情與民風，雖然外伶仃距離城市很近，並不能讓人對生活產生“剝離感”，甚至於依然感覺一切如往常，但是徒步環島路，無疑為外伶仃旅行找到了它獨有的意義。
環島一週，四面海景各不相同，穿梭在起起伏伏的山澗，獵奇似的發掘未知，這一趟旅行讓我找回了屬於年輕、童真的感覺。
在這個信息爆炸、同質化嚴重的年代，景區的工藝品都寫著“made in Yiwu”、酒店的裝修也千篇一律，甚至於走到哪飯店都是同樣的菜式，我們渴盼著從自然當中尋找靈感，在自然當中尋找旅行的意義。
以徒步，欣賞自然；以徒步，發現自己。
對生命裡的一切都充滿“好奇”，對所遇見的一切都充滿“敬畏”，會感受到這個世界對自己，無微不至的關心和幾近於慷慨的饋贈。
陸| 石濤苑
地標位置：6️⃣
來外伶仃，大多是住到了石濤苑附近，這裡集中著海鮮市場、食肆、客棧還有一家書店。走進石濤苑，若不是海面的漁船提醒著，還真以為自己住到了城市的哪個小區裡。
1️⃣和6️⃣作為外伶仃島的生活區域，可以用客運碼頭區和漁業碼頭區做以區分。
6️⃣所在的漁業碼頭，停泊著大大小小數十艘漁船，最令人好奇的，卻是海面上規規矩矩地停著幾十艘小船，船隻很小、像排隊一樣依次排布，本以為這是一項停船的規矩，或是養殖下網的技法，一問才知道，原來是“燈船”。
因為外伶仃島附近海域寬闊，但是島上燈光有限，為了方便過往漁船確認航向和碼頭方位，便搞了個“燈船”編隊一字排布，好不威風。
如果想真正領略6️⃣的風光，只在陸地上互相張望是不夠的，必須要——登高。
從4️⃣到5️⃣“北帝像”的這段山路，道路外沿可以清清楚楚看到漁業碼頭區的全貌，遊人與漁人、角樓與奇石，這處觀景地足以讓人拿出相機拍個不停，乃至於流連忘返。
在外伶仃島拍照，最為讓人尷尬的是，你每前行一步，都會覺得此處的景色比上一處，更令你留戀、更值得留念。
在地標6️⃣，有著島上唯一一處沙灘。珠海的海島大多都難以形成規模沙灘，沒有成型的海灣，水流又湍急，稍稍聚集一點兒沙，便很快被衝散。偶有遊人抱怨外伶仃島無處下海，沙灘太過於“小氣”，但在節假日裡，這片小沙灘也常常爆滿。
想講一個小故事。
外伶仃島早在上世紀80年代就已經形成了今天的格局，客運碼頭旁邊的幾棟多層建築，也是那時候竣工。
外伶仃島的“石濤苑”，並不是近一二十年所建，早在90年代便已經入住，是貨真價實的“居民區”。要知道在上世紀90年代，大部分中國人的居住環境並沒有得到改善，而石濤苑的房子，無論格局、面積還是樓間距，都有著無比超前的設計理念，而這也引出了一段“神秘”的歷史。
是誰會在90年代，在外伶仃島建十幾棟居民樓和別墅呢？
島上的一位食肆老闆說出了這段“傳說”。
相傳在上世紀90年代，大陸與香港的關係不斷回暖，而擁有資金的港商則對投資大陸充滿興趣，除了投資珠海、深圳這些陸地城市，港商們也把視野投向了幾公里以外的“外伶仃島”。
從香港到外伶仃島太方便了，乘船不過十幾分鍾，於是港商們除了開掘外伶仃島的石材、沙子，還採購海鮮、乾貨，更是建起了居民樓以出售。
久而久之，來到外伶仃居住的香港人，多是以女性為主，雖是生活、卻如同“桃花源”一般遠離都市喧囂。
柒 | 吃的那些事兒
來了外伶仃，自然離不開吃，可是去哪兒吃、吃什麼顯得格外重要，到一個地方旅行，住對了、吃對了，會讓整個旅行充滿幸福的回憶。
我推薦“長興利”和“哈味”兩家餐廳。
“長興利”的老闆來島上八年有餘，不僅在島上成了家、還有了孩子，一年到頭下島兩三次，在聊天的時候他坦言，島上的生意並不好做，忙時少、閒時多，酒店可以出個旺季價格，但是餐飲價格是一致的。
如果想領略海貨的新鮮，蝦是一個很好的嘗試。新鮮的蝦韌勁十足，頭部苦中帶甘，腥味不重，稍稍一擦手便祛腥大半；蝦身紅白相間、顏色自然，未經冷凍、烹炒，口味還原度高。
一道“開邊蒜蓉蒸蝦”，吃得來不及洗手；“蒜蓉蒸墨魚”、“椒鹽瀨尿蝦”，也都是店內的精品菜式。
到了買單時，一算賬人均50元左右，不可謂不是良心出品。
來到“哈味”餐廳是晚飯時間。吃得不多，但是點了島上的特產“海膽炒飯”，和店內精品“墨魚餅”。
外伶仃有“三寶”——將軍帽、狗爪螺和海膽，早些年去東澳島，吃過將軍帽和狗爪螺，若是說三寶只取一寶，那非海膽莫屬。
“哈味”的海膽炒飯，算是把海膽的鮮甜和炒飯的乾爽融合起來，一口炒飯既有雞蛋的鮮、也有海膽的鮮，層次豐富、味蕾滿足。本不該晚上吃米飯，卻因為這海膽炒飯破了戒，可見海膽對味覺之吸引。
島上的早飯檔有海膽腸粉和海膽粥，海膽腸粉可以嚐嚐，海膽粥就別試了。
捌 | 住的那些事兒
關於外伶仃島的住宿，我再囉嗦兩句。
外伶仃島的酒店行業，私人業主居多，管理者多是小商業經營者，不乏用心改造房舍者，往往會給人不同的驚喜，不過海島遊有明顯的淡旺季價格，同樣體現在住宿上面，夏季陽光燦爛，冬季海島更是有肥美的海鮮，所以誰說海島一定就要夏天去呢。
悠活渡假酒店
不論怎樣，我都依然推薦往好了住，島上的酒店推薦“悠活渡假酒店”、“相思嶺海景別墅”，單憑景色也不枉來一回外伶仃。
相思嶺海景別墅
島上電費大概在4元，水費在8元，電是本島柴油發電，水是從珠海一船一船運過來，所以儘量節約用水、節約用電。
終 | 說不完的那些事兒
外伶仃島醫療條件有限，所以玩的時候悠著點兒，儘可能別犯險。治安和衛生大可放心，公安、邊防、部隊，島上的治安堪稱五維一體、全方位保護。
作為一個在珠海生活了六年的人，心心念珠海能發展的更好，隨著城市定位的逐漸明確，越來越重視海洋經濟板塊，海島旅遊也成為著力點之一。
可是外伶仃島的發展，絕非是建幾個酒店、修幾棟樓那麼簡單；而要從自然生態與休閒旅行相結合的角度出發，開發海島旅行產品，如“環島迷你馬拉松”、“都市青年篝火晚會”、“外伶仃民謠音樂節”，讓更多屬於潮流、現代的融入自然與傳統，迸發出更多可能，吸引更多人加入。
外伶仃，見證了屬於這個民族的一段段往事，也見證了屬於普通人的一段段浪漫……潮起潮落、漁歌唱晚，站在伶仃峰乘著穀風、海風，書寫著屬於我們的故事。
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