寶馬除了大家耳熟能詳的夢幻跑車寶馬i8、科幻城市通勤工具寶馬i3和一些列寶馬高性能跑車的寶馬M之外，還有一輛寶馬跑車，在它身上融入了許多寶馬的經典元素，包括後來寶馬i8和寶馬X2概念車的設計因素都能在它身上找到，這款車就是寶馬M1，一款擁有超跑身姿的駕駛機器。
寶馬M1外觀最大的特點就是楔形車身，這種車身在二十世紀七十年代還是非常流行的。大家耳熟能詳的蘭博基尼就是楔形車身的代表，只是後來蘭博基尼一直傳承了這種車身，雖然寶馬在楔形車身上的設計不亞於蘭博基尼，但或許就是因為這種楔形車身在寶馬家族中比較難能可貴的原因吧才讓寶馬M1更顯珍貴。
除了楔形車身之外，寶馬M1另一個讓Bimmer或者是具有情懷Bimmer心動的另一個特點就是這個翻燈的設計，這種翻燈設計對於高速行駛中的跑車來說具有非常重大的意義，而當打開的時候也是讓M1顯得萌萌噠，現在也挺懷念這種設計的。
雖然採用了楔形車身，但是寶馬M1還是保留了寶馬的經典元素：雙腎型進氣格柵。前保險槓兩側的則佈置的是霧燈和轉向燈。車尾格柵狀的設計非常符合時下後置發動機跑車的元素，雙出的排氣管造型在現在看來可能一般，但是在當時也算是跑車的一個身份標誌了。
寶馬M1的內飾也是屬於劃時代的那種，如果只看外觀的是，或許你會認為這是一輛街道版跑車，而當你打開車門看到眼前的內飾的時候，一股戰鬥氣息和賽道氣息就撲面而來了，原始的“丁字褲”方向盤、高高聳立的變速箱換擋桿和機械手剎都在襯托這輛M1的運動精神和操控底蘊。
座椅則是一體式的設計，對於日常駕駛而言可能並不是特別舒服，但是M1就是一輛屬於賽道並且永爭第一的駕駛機器，這樣的座椅對於駕駛者來說擁有更好的包裹性能和保護措施。
也許是當時寶馬對M1進行了大量的空氣動力學研究、設計和測試，也就成就瞭如今寶馬車極低的風阻係數和性能車極佳的抓地力。這些元素有的便能在寶馬M1上找到一些相似的靈感來源。
譬如寶馬M1側面的通風口設計，在現如今寶馬i8上面也有體現，但是i8採用的是鏤空的設計，使車身看起來更浮誇一點，但是起到的作用都是為了優化空力阻力，給車身提供足夠的下壓力。
動力上，寶馬M1仍然搭載的是一臺3.5L直列六缸發動機，具體參數不詳，但是可以確定的是，寶馬M1曾經跑出了全德最高時速。
至於寶馬M1，現在能得到的消息也就是各大拍賣行的消息了，去年在蒙特雷拍賣會上，寶馬M1的預計價格就達到了45萬美元到60萬美元之間，這個價格可以在美國買一輛頂級的勞斯萊斯幻影了。
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