5月18日，雪佛蘭直通NASCAR 2018極速之城挑戰賽的首站落地於天府之國成都，與往年不同的是，今年雪佛蘭直通NASCAR分為城市挑戰賽和全國總決賽兩個階段，而城市賽又會在全國24個最具人氣的商業CBD核心區域上演。待全國各城市站比完後，分別選取第1名和比賽成績紀錄保持最久者2名選手直接晉級全國總決賽。而全國排名前8的女性參賽選手也能直接晉級年度總決賽。總決賽勝出的選手將有機會親自前往NASCAR大賽現場觀戰。
什麼是NASCAR？
作為美國最受歡迎、規模最大的汽車賽事，NASCAR （納斯卡）的知名程度被稱為美國版的“F1”。至於NASCAR的誕生很有傳奇色彩，起源也接地氣得多。目前官方與民眾都承認的說法都是美國私釀烈酒販子改裝自己的車子以跑贏警察追捕，最後慢慢自發地形成了比賽，反而原來的目的卻被遺忘了。NASCAR賽車的設計思路是用盡可能低的成本，帶來一部高速、安全的賽車，這樣每支車隊就會很容易在緊張的比賽日程中，造出一部新賽車參賽。鮮有電子設備輔助的NASCAR賽車反而成了真正考驗車手駕駛技術的良駒，那種完全靠人與機械的相互融通才能達到完美人車合一境界的魅力，是其他比賽所不能及的。
雪佛蘭與生俱來的賽車基因
能將賽車運動中獲得的技術、理念運用到民用車領域的汽車品牌不多，雪佛蘭就是其中之一，雪佛蘭品牌所攜帶的賽車基因似乎是與生俱來的，因為雪佛蘭的創始人之一，路易斯·雪佛蘭就是一位傳奇賽車手。在一百多年的發展歷程中，雪佛蘭將賽車工程技術有效運用於量產車型的設計與開發之中，並由此創造瞭如科爾維特、科邁羅、邁銳寶等許多經典車型。雪佛蘭更是在美國印第500大獎賽、NASCAR、勒芒系列賽、勒芒大獎賽、FIA GT、WTCC等多個世界頂級賽事上綻露光芒，取得了不朽成績。
賽道極具挑戰性
之前，我看過電影《極品飛車》、《頭文字D》，裡面的賽車畫面可謂驚心動魄，極速狂飆、高速追逐、賽車間的瘋狂肉搏、炫酷十足的飆車技能，總能瞬間喚醒你全身的細胞，點燃你全身的熱血。而雪佛蘭這次舉行的直通NASCAR 2018極速之城挑戰賽，賽道雖然是臨時場地制定了，但還是能讓人熱血沸騰。
比賽場地為錦華萬達廣場門口自制的臨時比賽區，賽道共涉及3種鋪裝路面，分別是大理石路面、水泥路面以及部分鋪設地磚，賽道全程由輪胎牆做到人車分離，車子停車觸碰到終點前的樁桶總時間＋1S，若碰到輪胎牆則取消成績及參賽資格。比賽現場面積共1200平米賽道全長110米，共7個彎道，1個右彎，6個左彎，還有一段距離急促的直線。
主力車型：雪佛蘭科魯茲
賽道內科魯茲引擎的咆哮聲和過彎時輪胎髮出的嘶吼聲，瞬間點燃了在座每一位參賽者心中的激情。最受關注的就是雪佛蘭科魯茲，作為直通NASCAR賽道上的主力車型，其在動力、操控、軸距、節能、互聯、安全、輕量化等方面的強勁實力，能讓選手在賽場上體驗到純粹和激情的駕控樂趣，更能讓每位選手的實力不遺餘力的發揮出來。
雪佛蘭科魯茲承襲了雪佛蘭3C家族賽車基因，搭載了1.4T和1.5L兩款高效澎湃的動力總成，其中1.4T頂置直噴渦輪發動機+7速DCG智能啟停雙離合變速箱這組動力組合，更是能夠實現最大功率110kW，最大扭矩240Nm，源源不斷的動力輸出，在賽道上完美呈現強大優異的爆發力！
親身體驗了一盤，覺得過彎道是最難挑戰的，既要有高超的開車技術，又要車輛性能好。而科魯茲配備的紐博格林賽道級底盤調校，後懸架採用通用專利增強型瓦特連桿，使得科魯茲擁有了超越同級的操控性能，讓我在每一次過彎道時都能使轉向更加精準，操控更加穩定。
不僅如此，科魯茲還凝聚了當代前沿科技的汽車輕量化技術，在發動機、車身結構、座艙都採用輕量化設計，以及大面積使用超高屈服強度的熱成型鋼材和超高強度鋼，使得整車重量大幅度降低，提升了車輛的操控性與制動性能，大大降低了油耗，讓科魯茲在賽道上跑起來更加迅疾靈動。
當然，科魯茲不僅能在賽場上比拼，在生活中，作為一輛家用轎車，它也絲毫不會遜色，依然能夠為你日常生活提供十分便捷舒適的駕乘感受。譬如科魯茲配備同級領先的2700mm的超長軸距，實現後排乘坐人的膝部空間與頭部空間更加寬敞，能夠隨心所欲、舒展自如；以及全系標配Start/Stop智能啟停系統、7英寸高清觸摸彩色大屏、ESC電子車身穩定控制系統等28項科技配置，覆蓋在互聯、安全等多個方面，為你的科技生活增添色彩。
如果您覺得自己的車技不錯，有一個賽車手的夢，想要成為頭號車神，請齊聚空降CBD的科魯茲專屬光影賽道，為爭取“頭號車神”的榮譽和全國總決賽的晉級資格而摩拳擦掌。接下來在全國還有23個城市，等待著您的挑戰。
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