上海和大連的船舶製造業歷史悠久，各有特點。近十年來上海的船舶製造業發展迅速，已經形成了一個龐大的產業集群。滬東，江南，外高橋三大船舶製造企業，在國內的行業排名都在前五名之內。上海船舶製造企業的特點是善於吸收國外先進技術，信息化程度高，經營管理水平較高。依託長興島的地理優勢，未來幾年上海的船舶製造業還有很大的發展空間。
大連造船廠，現在是大船集團，是國內最早建造10萬噸級以上船舶和出口船舶的企業，是國內唯一擁有從千噸級、1萬噸級、3-10萬噸級直至三十萬噸級各級船舶專用建造設施的船廠，可以滿足從駁船、拖船、漁船、軍船到貨船、集裝箱船、化學品船、滾裝船等各類別船舶，以及FPSO、自升式鑽井平臺、半潛式鑽井平臺等各類海洋工程裝備的全系列建造需求。
中國第一艘萬噸輪、第一艘兩萬噸油船、第一艘導彈驅逐艦、第一艘出口船、第一艘VLCC，第一座深水半潛式鑽井平臺，第一艘航空母艦，都出自於大連造船廠。大連造船廠創造了中國造船60多個“第一”產品，帶來無數榮耀，被譽為“中國造船業的旗艦”，是國內首家躋身世界造船十強的企業。2009年，大船集團榮膺世界最佳船廠獎。
目前來說，大連造船廠畢竟造了幾十年軍艦了，建造經驗肯定是充足的，畢竟同一艘船都造了幾十遍了，沒準閉著眼睛不用圖紙也能造出來。再加上大連的地理位置，保密性和安全性更加，未來軍艦的建造肯定大連仍然會佔有不小的比重。對於江南造船廠來說呢，未來的潛力會更大，技術先進，周圍的產業鏈融合也非常不錯，更何況民用做的很好，軍用也很難有理由差，畢竟關鍵起作用是建造技術與硬件條件。
之所以前兩艘航母都在大連，我認為一方面考慮到遼寧艦與新航母屬於同級航母，同一個船廠建造，更為穩妥，技術風險低，我要是這都能一個江南造，一個大連造，想想都覺得傻，人家上一艘造出來了而且造得還可以為什麼不讓他繼續造呢，畢竟他造過一遍了他熟啊。另一個原因是我國的武器部署，一向以保衛北京周圍作為優先，戰略方向上決定了這兩艘航母建造位置，而且一般在哪兒下水，優先服務哪裡。
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