日本這個國家是可以臥薪嚐膽的。第二次世界大戰期間，日本在太平洋戰場嚐盡了美軍給的苦頭，尤其是在日軍多處佔領島嶼之後，嚴重依賴海上運輸線上的船隻提供給養，美國海軍看準這一點下狠手，用潛艇切斷其海上交通，阻斷其戰爭物資的輸送，從而幫助奪島部隊打擊日軍。統計顯示，日本二戰期間被擊沉的商船中有55%是美軍潛艇所為。正是有了這樣慘痛的歷史教訓，正是因為日本深深懂得潛艇在現代海戰中的地位作用，所以，日本一直對其潛在對手所擁有的潛艇忌憚三分。
近日，美國“國家利益”網站刊文分析日本對中國海軍潛艇的作戰構想和裝備力量建設情況，其部分觀點有所偏頗價值無幾，但對日本反潛力量的體系分析具有一定參考價值。為了讓更多人更好地瞭解日本對華的戒備和戰備，小編摘錄並梳理如下。
據文章分析，日本“海上自衛隊”當下主要的反潛力量正在由美國造P-3C型“獵戶座”向自制P-1型反潛巡邏機換擋。相比P-3C而言，P-1具有諸多性能上的大幅提升，除了巡邏高度、速度和航程等外在因素，關鍵的是P-1在傳感器、載彈量和數據通信方面完成了歷史性的代際跨越。
比如傳感器，P-1是歷史上第一款使用光纖電傳操縱系統的飛機，理論上這種光纖電傳操縱系統比傳統的板載傳感器具有更高的可靠性和抗干擾性。還有新型的ASQ-508型磁力異常傳感器，可以在高速飛行中探測海水磁場中出現的磁力異常。數據鏈方面，主要是融合在HYQ-3型作戰指揮系統中的Link-16數據鏈，可以實現與其他反潛兵力，諸如SH-60K直升機、偵察衛星和宙斯盾驅逐艦等實現情報的及時傳遞，從而迅速編制起區域內的協同反潛網絡。
對於一款跨代的新型巡邏機，P-1還留有較大升級空間。按照日本“海上自衛隊”的計劃，主要傳感器和通信鏈路每隔10年將得到一次較大規模的更新。目前，日本川崎重工研製的P-1正在與美軍最新研製的P-8爭奪反潛巡邏機的國際軍貿市場份額，並已有泰國和越南表示出對P-1的興趣。
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