早在2007年，ADDICT就以790g的重量創下了最輕公路車紀錄，從而名噪江湖，從此享有“反地心引力”的美譽。
SCOTT並沒有因此停下腳步，在之後的十年間ADDICT不斷進化，繼續保持輕量化特性的同時，在剛性、氣動性、舒適性上也不斷追求完美。
2018年 在SCOTT公路產品線調整之後，ADDICT進行了更細緻的分化，分別是更輕量化競技偏向的ADDICT RC，以及主打耐力舒適的ADDICT。
競技型幾何設計、高端HMX/HMF碳纖材質，專注為比賽提供超輕量爬坡體驗，在碟剎公路車成為趨勢的今天，第一時間添加了對碟剎產品的支持。
這其中尤為耀眼的便是2018年ADDICT RC中的頂級產品：ADDICT RC PREMIUM DISC。
全新的ADDICT RC DISC的車體結構進行了重新設計，以碟剎的前提下，仍努力保持輕量化的特性。輕量化是ADDICT系列歷代傳承的基因。ADDICT RC PREMIUM DISC所使用的是HMX高級數複合型碳纖維，在實現極致輕量化的同時，又擁有頂級的剛性表現。
在最新一代ADDICT RC上，在下管和前叉還採用了SCOTT研發的F01空氣動力學管型，儘管ADDICT不是FOIL那樣專門為最佳空氣動力學表現全面優化設計的純種空氣動力學大組公路車。但是相對上一代ADDICT,全新ADDICT RC的氣動表現也有了顯著的提升。
為了最佳的動力傳導效能，ADDICT配置了當前市面上最寬的車架五通，BB86五通足夠寬大，卻並沒有一味依靠堆料來維持高剛性，SCOTT堅信依靠特性優異的HMX碳纖維配合EVO-LAP技術指導下合理的碳纖維疊層排列，可以在保證高剛性的前提下實現輕量化，讓踩踏的每一W功率得到高效傳輸的同時，製造出行業內最輕量化的公路車架。
ADDICT RC PREIMIUM DISC全面採用前後160mm直徑碟盤提升更好的制動效能，保證無論是惡劣路況或是又長又陡的下坡路段都能為車手提供更穩定、安全的騎乘感受，為了應對碟剎系統帶來的力矩，車架與前叉結構進行了再度重新優化與設計。
ADDICT RC纖細的後下叉，充分利用碳纖維的彈性和吸震能力，得以在不犧牲剛性的前提下，顯著地改善舒適性表現。也順應了行業趨勢增加了車架與輪胎的間隙，以容納更寬的輪組和輪胎。
ADDICT RC PREIMIUM DISC整車搭配的是VISION METRON 40 SL碟剎輪組。40mm的框高，可是說是萬能的綜合性輪組，既可以在平路巡航中相對低框輪組，提供更多空氣動力學增益，也可以在爬坡中相對高框輪組，發力更加直接。
原車配備了FSA旗下頂級K-FORCE碳纖維彎把和K-FORCE OS99把立。
ADDICT RC PREIMIUM DISC搭載了直裝式尾鉤，相對於傳統的尾鉤，可以改善變速後撥的角度，使得變速更加順暢，同時拆裝後輪也更加便利。同時因為整車搭載的是SRAM RED ETAP無線電子變速，所以後變速出線孔是空著的。
源自於職業賽事以及對輕量化的執著，這臺ADDICT RC PREMIUM DISC擁有純粹的競賽血液與充滿侵略性的騎乘特性，每次踩踏都能感受到它的力量與速度，絕對的山地賽段利器，更是讓人屏息以待的極輕量公路車經典。
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