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大眾POLO可以說是國內銷量前三甲的小型兩廂車
但是同胞兄弟晶銳的銷量則可以用慘淡來形容
簡直就是連POLO的零頭都不如
明明技術平臺、空間表現、性能等硬性指標都差別不大
那為什麼銷量卻是一個天堂一個地獄呢？
經過小改款之後的斯柯達晶銳在外觀方面更加年輕化，相比老款車型精神了許多，同時也更加吸引年輕人的眼球。全新家族式的設計風格，以及橫向連通的設計手法，讓人印象深刻。側面線條設計動感，車身高腰線貫穿前後大燈，在視覺上給人一種硬朗的氣息。尾部整體造型飽滿，線條層次感分明，但沒有讓人覺得雜亂無章。尾燈組採用鹵素光源，C型示寬燈具有很強的斯柯達品牌辨識度。在外觀上，Polo造型更飽滿，相比於好多年外形改變不是很大的晶銳來講更動感。
晶銳的內飾設計是很素淨的，一切以簡單實用為主。德系車型應有的品質。中控臺整體造型中規中矩，幾條橫向的稜線突出了層次感，給人一種硬朗的印象。低配車型只配備了常規的多媒體系統，不過，上方的儲物格內部較為寬大，可以放置手機等物品。車享版搭載了一套彩色的液晶顯示多媒體系統，功能豐富，晶銳的內飾相比較Polo更粗糙一些，但是有配色的內飾搭配還是符合一部分人的審美。
晶銳還配置了胎壓監測裝置、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助等裝置的車型，而Polo相較於來說，安全配置太少，只能在高配車型上看到這些搭配。
動力方面，晶銳提供1.4L、1.6L自然吸氣發動機並匹配5擋手動或6擋自動變速箱，兩種排量的車型數各佔一半。其中1.4L自然吸氣發動機最大功率為66kW/5500rpm，最大扭矩為132Nm/3800rpm；而1.6L自然吸氣發動機最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。整套動力系統和底盤方面與Polo完全一致，所以在駕駛質感上，繼承了德系車型了良好的操控感。
總結
晶銳相比於POLO來說是有它的個性所在的，而且指導價看上去是相對低一點點。但是！小編認為，晶銳的銷量會大不如POLO的原因主要在於品牌效應的問題。兩者品牌定位的不同，晶銳的配置更低，而且用料上也更顯示出廉價感，這樣子就進一步拉低了產品形象和銷量咯~
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