31天，13095公里，蘇州-西藏-新疆-內蒙古-北京-蘇州，我的第一次房車遠行順利結束了。從第一次越野車進藏、第二次桑塔納進藏、第三次火車進藏、第四次奧拓進藏，直到這次房車進藏，每一次都是不一樣的感覺體會，去西藏真的會上癮。房車在國內還算是新鮮事物，今年春節期間中了房車的毒，過完年就去南昌把心心念念好幾周的江鈴考斯特房車給提回來了。在之前的幾篇帖子裡也提到了當初選擇考斯特房車的原因，低調、價廉、省油、夠大、夠氣派、配置全和考斯特情節。但是在開這輛純國產房車去西藏新疆的事情上，開始時還是有顧慮的，畢竟這是輛接觸時間不長的車，更何況還是一輛“國產”車，不光是車本身行駛的性能，車內經過改裝後的各傢俱和設備能否經得起長途跋涉惡劣環境的考驗，這都是未知數。最終，事實證明了，除了一些後面會提到的小問題，這臺房車經受住了考驗，安全可靠的陪伴著我們度過了一個愉快、印象深刻的假期。
念念不忘的岡仁波齊，人生只去一次是遠遠不夠的
我的這臺考斯特房車是江鈴原廠改裝的，不是那種定製改裝的考斯特房車。選擇原廠改裝的原因就是相信原廠的品質，畢竟他們是大廠，做這款已經很多年了，該趟過的雷掉過的坑人家肯定已經都替我經歷過了。還有我是個不愛折騰的人，畢竟我之前沒有接觸過房車，有些主觀的設計或許真的做出來後反而會很雞肋或者不實用，何況17款的江鈴原廠改的考斯特房車配置幾乎已經是應有盡有的了，起先我打算買的是頂配版，但是廠家沒有現車，只好選了次頂配，相差了衛星電視、太陽能板和更大容量的鋰電池。提車後自己加裝了衛星電視，其餘兩個配置都是與用電有關，後面我會講到，並非必需品。
這次行程途中遇到的事看到的景比較多，照片視頻素材量也比較大，平時工作也比較忙，可能講的不夠全面，也會漏掉一些重點。如有時間、讀者需要，我再陸續更新吧
這一個月來大致的路線圖
【路況概況】
這次的路線是從格爾木青藏進新藏出，再從吐和高速轉京新高速回。
青藏公路G109應該是在2010年大修的（那年我第一次出藏走過），新三年舊三年，現在基是縫縫補補又三年的階段。最爛的一段當屬格爾木-安多段，記得以前從格爾木-雁石坪還有區間限速8小時的規矩，現在不用限都跑不到了。這段路路基沉陷相當嚴重，5噸重的考斯特過這些沉陷了的溝溝坎坎經常性被高高彈起飛到空中再重重的掉落地面，一開始還比較心疼小心，到後面防不勝防了也就麻木了。
安多-拉薩段就比之前好多了，於是限速的也就來了。現在已經不需要領限速條了，全部都更換了電子測速，單點的和區間的都有。以前領限速單的時候還能看下到下一站的限速歷程和限速時間，現在的區間測速會在區間前設一塊牌子上面寫著多少多少公里，小車要跑多少時間大車要跑多少時間，但是，當你以一個不快的速度經過的時候想把牌子上的所有數字和文字看清楚幾乎是不可能的，而且這段區間也有且只有這一塊提示牌！當然，有些測速區間的起點在檢查站附近，可以諮詢下蜀黍，得到的友情提醒基本上是限速70，但如果按照70來跑那就只能呵呵了。所以有人會問明明是限速70，為什麼有的路20公里但是限時要40分鐘？而且有些測速區間是連在一起的，剛一個區間結束下一個區間又開始了，逼著你老老實實的開。還有些單點測速點明明寫著限速30，就是有司機不信邪，經常在顯示屏上看到某車33km/h超速不足10%，某車50kmh超速50%以上，想想那些要交的罰款就為這些車主心疼。
拉薩-羊湖，如果沒記錯的話在羊湖前翻山的那一段路全程區間測速而且30kh/h不含糊，30公里左右的路要開1小時。還好我是考斯特跑不快，只要正常開，在區間終點前稍作休息就能安全通過，但是那些小車可能就要多休息一陣子了。
羊湖-日喀則，路況良好
日喀則-岡仁波齊，路況良好，在日喀則-拉孜中間有藏在轉彎口的測速儀，路燈杆上駝了個箱子的那種，隱蔽性非常好，不像青藏公路上那種門框型的容易發現，彎道限速30。最好跟著當地車一起跑，看到前方車突然減速或者看到閃光燈就趕緊減速.
岡仁波齊-獅泉河，路況良好，有區間限速，基本都是平均50左右的限速
獅泉河-大紅柳灘，路況良好，但是直到泉水湖檢查站一路限速，休想跑快，這也就導致了當天只能跑到大紅柳灘。出獅泉河鎮後的第一個拉梅拉檢查站要查邊境證辦出藏單，在之後的幾個檢查站都要在單子上蓋章。在多瑪鄉務必要把油箱加滿，加到冒油為止，因為這是在西藏最後一個加油站，往後最近一個加油站是在480公里之外的三十里營房。過了泉水湖也就是之前的死人溝就進入了200公里的無人區，天色也逐漸變暗。在到達大紅柳灘之前有一段長下坡路，要特別留意剎車溫度。
大紅柳灘-葉城，前一段路況良好，但三十里營房之後的路是這次行程中最爛的路，而且還有三個達坂要翻，直到翻過最後一個阿卡孜達坂，過了柯克亞檢查站路況就變好了，而且都是大直道。
葉城-喀什-哈密，全程高速，收費標準0.3元/公里，但是ETC多數不能用。南疆段幾乎每個服務區附近的主線都封閉，強制進入服務區進行安檢。下高速，進出城區也都有安檢。途徑著名的乾溝測速路段，切記不要超速，只要看看那些當地車都老老實實慢慢地跑，就知道這裡的交警有多厲害了。
哈密-額濟納-巴彥淖爾-呼和浩特-北京，全程京新高速，部分服務區沒有啟用，少數幾個服務區內有加油站，在哈密駱駝圈子加滿油直到馬鬃山服務區才有加油站，往後還有幾個200公里左右的區間沒有加油站。在額濟納旗之前還有三個邊防檢查站，但此處不需要邊境證。京新高速路況很好，穿越無人區路段手機經常沒有信號，就算在服務區也會沒信號，但是服務區有免費的無線網而且速度超快。張家口-北京路段要注意客貨分流，會有限高和限寬。
其實像考斯特這樣笨重的車身和綿柔的動力，除了那些限速特別低的30的路段，正常開是不大會超速的，所以這次行程一張罰單都還沒有收到。在西藏以前還用人工限速條的時候，有時超點速還有可能人性化處理，現在有了電子測速就要更加小心開車了。高速上考斯特也開不快，定個90巡航也不用擔心會超速。
費用明細餅狀圖，可以看到交通費佔據了一大半
分類明細
【關於出行費用】
綜合前幾次進藏的經驗和以往出行的經歷，將總費用攤到每天的話，基本上在日均1000左右，主要大頭無非就三大類：交通、吃飯和住宿，幾乎佔據了80%的總費用。
這次房車出行到底會怎樣呢？
圖中少算了回來後再次將油箱加滿的最後一箱油錢和車輛保養的費用，暫且算這次總消費是22000元，也就是日均700元。這個費用在歷次出行中都算很低的了。大部分消費11000多都花在了加油和過路費上，其次餐飲消費近5000與我在家的花費差不多，購物買門票買禮物3000多，而住宿是這次花費卻是最少的。
比以往節省很多的原因就是：全程我們只住了7天酒店，其餘24天我們都是在房車裡過的，平均每個星期住2天酒店休息調整一下。這次又是趕在國慶免收過路費的時間段出發的，所以從蘇州-格爾木全程都沒有收過路費，大約也節省了1200元過路費。
接下來，簡單回顧下此次夢幻般的房車之旅吧
行進在安徽的高速公路上，不管有沒有ETC，也一定要走下人工通道感受什麼叫微笑服務，那是一種比紅牛和咖啡還提神的效果
在有貨車的公路就會經常見到加水點，收費10-20不等，不過在這裡加水的下場看圖就懂了
本人從事的就是無人機行業，雲思翼不知有沒有人聽說過
在高速公路上打開了定速巡航，一路都很輕鬆
都蘭服務區睡了一覺起來發現來了這麼多大傢伙，不能多看，特別是車頭上那幾個大寫的MAN，會中毒的
巍巍崑崙，高反即將開始悄悄地上身了
雪山白雲房車，還有兩位美少女
可可西里動物保護站的大羊角
每次都會來與這塊特殊的碑合影，每次都有新姿勢和不一樣的車
到了這裡就算正式進藏了
青藏線上的最高處，還好每次來這裡都沒有堵車，在我們來之前和走後這裡堵了好多天
在當雄右轉我們艱難地爬上了那根拉山，前方就是三大聖湖之一的納木錯
這是我們第一次與納木錯零距離
早晨的納木錯是平靜的，傍晚的納木錯是洶湧的
進藏必走的北京中路，美麗的布達拉，我們又回來了
週三，扎基寺，祈個福求個平安
香火旺盛的大昭寺
遊八廓街，記要走順時針走哦
到過拉薩很多次，這次還是選擇在外面欣賞
記住這是一隻到過拉薩的狗，他甚至實現了很多人類一生都沒有完成的願望
看了兩三百一張票的文成公主演出後，我只想說到拉薩就算不吃不喝也要攢下錢去看一次
號稱有1000人的大型表演，算下這一場表演下來的成本開銷，賣兩百多的票價估計也發不了財
悠閒的在拉薩過了三天，我們又要出發了，要去探索未曾走過的新藏線
三大聖湖之一的羊卓雍措，與納木錯又是不一樣的風格，相傳這兩個湖之間還有一段傳說
羊湖對我們來說也是非常有意義的一個地方，我們曾在這裡拍過婚紗照，當然這是藏式的，而且那年的羊湖邊全是雪山......
到這裡說明離家萬里之外了，只可惜現在車已經沒法開上來合影了，除非願意交200罰款
去年開著拓拓走川藏線進藏，還上了珠峰大本營，那個時候車還可以開到紀念碑旁
真正的5000公里在這兒
在查務鄉與318國道告別後就開始了未知的新藏線之旅，遇到吉祥碑是一定要合個影的
新藏線上車不多，路也比較好走
夕陽下，把本身就是土豪金的考斯特房車照的更土豪了
正式進入藏西秘境，天上阿里
“世界的中心”我終於來了。不知道是不是第一輛考斯特房車造訪這裡，但我從路上檢查站和邊防站蜀黍的反應來看，很有可能是
被四大教譽為世界中心的岡仁波齊，只有到了現場親眼所見親身感受，才有那種無法形容的心情
移動的景觀房，在這裡能看到世界上最震撼的景色
順便分享一個小故事，在神山腳下聖湖旁邊的車裡，我打開電腦寫了一篇和公司有關的文檔去申報某某項目，回去之後就收到消息，這事辦成了！
回來之後，經常回想到的就這幅畫面，真的就像做夢一樣
岡仁波齊對面的納木那尼峰，我一直都記不住這個名字
這也算是一塊比較出名的碑了，最近在上映的《七十七天》裡也拍到了，不過電影裡的和我拍位置好像不大一樣
阿里地區首府獅泉河鎮，已經有點大城市的氣息了
前一晚在獅泉河鎮和洗車店老闆聊天就得知，這一路直到泉水湖全線區間測速，每次都要算準了時間再去交條子
這裡是班公湖，中印界湖
西藏的每一個湖都是辣麼的藍，有種藍叫做西藏藍
在這裡能近距離的看到藏羚羊
遠遠的望見了西藏與新疆的邊界，貌似這裡也是電影裡橫穿羌塘無人區的起點
這是目前為止，我們到達的人生最高處
同樣也不知道是不是目前到過最高海拔的考斯特房車
從三十里營房開始的路就開始變得沒人性起來了
還有貨車在這裡柴油被凍住走不了了，只好小心翼翼地衝破重圍
很多掉頭彎，上山下坡，路又很差，碎石路，塵土飛揚.......特別是在伸手不見五指的夜裡翻越阿卡孜達板，那種感覺......
到新疆，真的要來南疆，這裡才有真正的新疆味道
到達新疆正逢偉大的祖國召開***，至今還能背出那四句話，聚焦總目標，大幹五十天，實現三不出，喜迎***
新疆的飯菜實在太吃了！！！幸好蘇州有好多新疆飯店也能吃到比較正宗的抓飯，就是價格要比新疆貴上很多，喀什石榴汁5元一杯，蘇州30，所以下次到新疆一定要吃到扶牆進扶牆出為止
對於一個曾經資深的鐵路迷來說，看到內燃+綠皮，而且還是沒電氣化的單線鐵路，真是淚牛滿面
右轉回家地方向
在新疆無非就是肉肉肉，吃吃吃。不過新疆的水果也是出了名的，帶了十箱庫爾勒香梨、三十隻哈密瓜回家，反正房車空間大，要知道這些水果在內地的價格可是要翻幾番，可能還不正宗。
沿著這條路就可以到家了
沿著新開通的京新高速，來到了以胡楊林聞名的額濟納旗
景區門票太貴不在考慮範圍之內，我們自己探索同樣可以找到一片美麗新天地
家裡的銀杏也快黃了，開始有點想家了
溜得不能再溜了
京新高速上的微型加油站，很多服務區的加油站還沒造好，我就差點開到沒油了
呼和浩特也沒什麼好逛的，而且在這裡還搞感冒了
順道稍微拐了個彎去看了下火山，現在還免費，再晚點去估計就要收門票了，國情就這樣
外地車進京記得去領這張大獎狀，不然100，3分等著你
這次是祈福之旅嘛，天壇也是必去的
有了這張，此次旅程就可以算是圓滿了，不過，我記以前看降旗儀式，儀仗隊都從面前走過去的，現在被隔得好遠
以上便是此次旅程的全部，有什麼疑問或感興趣的地方，歡迎一起探討。
最後，還有幾條經驗分享一下
出門前要做足功課，特別是每天的行程落腳點，同時還要準備備用落腳點，萬一途中耽擱趕不到原先計劃的落腳點就得就近休息，避免在陌生的路上開夜車。
在外行車要保持良好的心態，不要趕路，去感受路。避免在外地發生事故，因為在外地出事故處理起來是很麻煩的，往往會扣車耽誤時間。當然為了以防萬一，交強險保單複印件什麼的理賠資料最好也備著。
結交幾位懂車的朋友，萬一車輛出現狀況及時諮詢解救方法。像那次柴油被凍住無法發動，我就聯繫了考斯特房車華東區的黃總，在他的指導下就成功脫困了。
西藏新疆地區嚴查刀具、煤氣罐和油箱，所以想在車上烹飪美食的能不帶就儘量不要帶了。備一些平時愛吃的糧食，長期在外難免想家的美食，也會吃不慣當地的飲食，反正房車內空間大，有備無患，萬一遇到大堵車也不愁沒東西吃了。
總之，開房車出行不是為了省錢不用住賓館，而是為了提升出行的品質，在路上累了可以就地而臥，在條件不好的地方可以睡上一個安穩覺，在美景旁邊可以一邊欣賞一邊入眠，在趕路的時候不用再進入擁堵的市區找賓館住.......
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