據說網上流行的，夏天最理想狀態是：
枯藤老樹昏鴉
空調Wifi西瓜
葛優同款沙發
夕陽西下
我就往那一趴
……
然鵝
現實中廣州夏天是醬紫的：
一言不合就開啟“幹烤”模式
每天氣溫隨便一飆就是35℃、36℃……
躺在床上成紅燒
出去一趟是爆炒
遊個泳成了水煮
……
於是在這個分分鐘快把人逼瘋的
火炎焱燚的夏天
只有空調才能救命
所以進門、進車開空調
成了夏日治癒系的法寶
但各位開過車的小夥伴也知道
車載空調的油耗大約會佔發動機功率的20%
稍一不注意愛車就成了“油老虎”
而更加悲傷的是
國家發改委還宣佈了新一輪成品油調價通知
92號和95號汽油分別上調0.22元和0.23元
創下年內成品油價格最大漲幅記錄
雖然高昂的油價和不斷上漲的一些其他用車費用，會讓不少有車一族感嘆“燒不起”。但夏季開車車內室溫過高，為了省油而只開窗不開空調的做法，並不是一件舒服且精明的事情。
那麼，夏天汽車空調究竟怎麼開才最省油呢？
今天就給大家分享幾招！
1.上車先開窗再開空調，下車先關空調再熄火
汽車經過暴曬，內飾會散發出苯、甲醛等致癌毒氣。這時，如果一進入車內就馬上打開空調內循環，可能會吸入這些有毒氣體。而且，此時車內的溫度比車外溫度高，效果也會大打折扣。
所以正確的做法就是，車主在進入車內後，先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再切換成內循環以達到最佳的效果。而且這樣做的話，還不會給怠速中的發動機增加任何負擔，既省油，又保護了發動機。
此外，在達到目的地之前，車主就應該提早關閉空調，然後打開外循環，利用風力和空調餘溫，來保持車廂涼爽。既能節省空調消耗，還能充分乾燥蒸發器的表面，防止空調產生異味，一舉兩得。
2.謹記“60/80法則”
在市區內，因為車速低，一些車主為了省油採用“開窗透氣”的方式來降低車內溫度，是行之有效的。但在高速公路上行駛時，一旦車速超過80公里，由於開啟車窗而增加的阻力，就會使得由此耗費的燃油比開空調耗費的燃油更多。
所以，夏季開車時，車主們不妨記住“60/80法則”，即車輛以時速低於60公里行駛時，若天氣不是悶熱到非開空調不可，可以選擇開窗通風。時速超過80公里時開空調，相對而言不那麼費油。所以跑高速時，就不必擔心油耗增加而去開窗“拉風”了。
3.車內溫度低於車外5℃為最好
油耗顯著上升主要是因為汽車空調使用率過高。因此，不少車主為了減少空調的使用率、提升空調的功效，把空調溫度調得很低。要知道，自動空調或半自動空調在設置溫度的時候要儘量避免設在最低溫度。如果在最低溫度，空調泵就會不停地運轉，鼓風機也會處於高擋風位，加大了汽車的負載，達不到省油的目的。
一般而言，車內溫度低於車外5℃即可，否則，出了車和外界接觸後也不舒服。
4.油加到七八成滿最好
由於夏季溫度過高，油箱內的汽油很容易揮發掉。所以，如果車主通常只在市區內駕車，就沒有必要將油箱加得太滿，一般達到油箱容量的百分之七八十就足夠了。而且，油箱太滿會使多出的油溢出，白白浪費掉。”
所以，加七八成滿的油，不僅降低了汽油的揮發量，同時，由於少加油而給愛車省掉一些載重量，對省油也是大有益處的。
（以上涉及燃油經濟性的方法土豪請無視）
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