關於油耗，車友遇到最多的問題就是：為什麼我的油耗開著開著莫名就升高了？就像大獅兄剛買的新車，半年行駛1萬公里，油耗比剛買的時候升高了1升，從5.5升/100km（見下圖），飆到現在的6.5升，很是不爽！細算下來，一年開2萬公里算，就多出來200升汽油，要多燒近1500元，都是冤枉錢啊！
所以在此大獅兄總結了一下，造成油耗升高的各種原因，一者分享給車友們，二者也是想把自己愛車的油耗降下來。畢竟大家都不是土豪，不僅是為了省錢，環保也很重要啊！不多說，我們開始排查吧！
第一：駕駛習慣類原因
1.長時間怠速不熄火或啟動頻繁打火，還有頻繁急加速、剎車導致油耗增加，而勻速行車最省油。另外，急加速不僅加快輪胎磨損，還容易造成發動機積碳。
2.高峰期擁堵道路行駛，擁堵是城市車輛油耗飆升的最直接的原因之一，可見自動起停系統系統的重要性。
第二類：保養類原因
3.胎壓問題：四個輪胎的胎壓不均或單個輪胎氣壓低於標準氣壓，引起摩擦力與側向轉向阻力增加，導致跑偏、轉向困難、制動效果變差，油耗增加。
4.火花塞使用時間太長，導致點火是產生能量下降，車提速慢，汽油消耗明顯增加。
5.機油標號不對或買了劣質機油
機油的功能不僅是潤滑，機油還有冷卻降溫、清晰清潔、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝的作用。如果機油選購或者更換不當，時間長了不僅會帶來很多隱形的故障毛病，還會增加油耗。簡單例子，如果選購的機油粘度過高，會直接增加油耗。根據實測結果，百公里可能增加1L左右。
6.機油過多或過少
機油過多會參與燃燒，導致火花塞、消聲器等部位積炭，油耗增加，動力下降；潤滑油過少，會造成配合件之間潤滑不充分，使發動機過熱，動力下降，油耗增加。
7.輪胎磨損過度不及時換，磨損過度抓地力下降，導致輪胎打滑，損失動能，增加油耗。
8.車輛四輪定位不準，輪胎與地面的磨擦增加，加大輪胎磨損，增加油耗增加。
9.汽車積碳，包括進氣道、氣門、缸內和節氣門等。節氣門積碳導致節氣門開度增大，發動機電腦得到信號後增加噴油量導致怠速過高，或是導致空氣流量計故障發給發動機電腦錯誤的信號，電腦會根據信號增加噴油量，從而增加油耗。
10.長時間不保養，“三濾”長時間未換。
如果長時間未換三濾，它們就會變得髒膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。
11.水溫過高或過低 會使油耗增加。當水溫過高時，油耗比正常溫度時增加30%-40%，並且很容易導致機件磨損和損壞。
第三：故障類原因
12. 溫控開關和節溫器損壞，使得水溫高低或過高，增加油耗。
13.離合器打滑
這會導致發動機轉數丟失，動力損失，油耗也會增加。當您在急加速時發現發動機轉速錶增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了。
14.氧傳感器老舊或者出故障
氧傳感器是位於發動機排氣管上的一個陶瓷元件，用於檢測與控制氧與燃料的比例。使用時間長了之後，氧傳感器容易出現硅中毒，一旦發生，電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。通常在8-11萬公里時就需要更換。
15.發動機氣缸氣密性差，氣缸壓力不足，導致發動機的能量轉化效率降低，油耗增加。特別是行駛里程和車齡較長的車子，通常會出現汽缸壓力不足的現象。
16.發動機進氣系統故障
如空氣流量計、節氣門髒、進氣道漏氣等會直接導致發動機怠速高、發動機抖、加速無力等直接影響汽車油耗。
17.蓄電池老舊或者出故障
汽車電路和油路關係密切得超乎想象。當蓄電池使用時間達到2-3年，便會產生虧電現象，從而導致啟動電壓不足，馬達帶動引擎比較無力，火花塞無法跳出強而有力的火花，從而使點火能量變低，油耗增加。
說句實話：如果你的油耗莫名升高，90%以上都是上面17個原因造成的。如果你稍加排查處理一下，相信百公里油耗降低1～2升不是問題！高油耗不僅浪費錢，增加環境汙染，也很可能是一些汽車故障徵兆，所以建議大家儘快處理！
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