交警是一項集高汙染、高危險、高壓力於一身的職業。最近幾年，交警在執法時遭遇違法者逃避處罰、暴力抗法、強行闖關，甚至行兇報復的情況屢有發生，不少交警因此受傷，甚至犧牲生命。
據媒體公開報道的數據顯示，2008—2012年，全國因公犧牲的公安民警為2204人，其中，交警為243人，佔11%。
什麼讓交警成為高危職業？
與發達國家花費近一個世紀才建立起成熟、完善的交通文化相比，我們的交通環境從觀念、法治意識、到交通行為，都還存在很大差距。超速、隨意使用遠光，轉彎和變道不打轉向燈、隨意穿插、搶道、等現象非常普遍，就連在高速上倒車、逆行等極其危險的行為都很常見。
為什麼會這樣？
首先是機動車司機。中國的汽車保有量近些年大幅增長，每年都有大量新司機上路，他們駕駛經驗不足，路況不熟，對交通規則也不熟悉、不遵守。這背後深層次的原因，則是全民的法制意識不足，遵守規則的意識淡薄。
非機動車、行人也是交通違法的大戶。相對機動車而言，非機動車和行人違反交規的現象更為普遍：闖紅燈、橫穿馬路、電動車走機動車道……由此引發的慘痛事故時有發生。
其次，不少帶氣上路的交通參與者，遇到交警執法，容易產生牴觸情緒，從而將交警當成情緒宣洩的對象。交警是最基層的執法人員，是最容易與普通人面對面接觸的執法者，更是直接站在了矛盾的風口浪尖。
最後，不少交通參與者心態不正，以為交警為了避免矛盾激化會無原則地妥協，這讓很多人就產生一種心理暗示：“處罰可以商量”、“會哭的孩子有奶吃”、“越鬧越有理”。由此，大鬧現場，毆打交警的現象屢見不鮮。
交警還面臨各類“職業病”困擾
為什麼高速交警更加危險？
高速交警作為交警隊伍中的特殊群體，更是危險。從警察傷亡率看，高速交警已經超過刑警、緝毒警，成為最危險的警種。
所謂高速交警，顧名思義，就是維護高速公路交通秩序安全暢通的警察。
與城市交警不同的是，我們的“辦公室”在高速公路上。開車的駕駛員朋友都知道，在高速公路上違章處罰是比較重的，比如在高速公路掉頭、倒車、逆行要一次扣12分，在高速公路超速達50%以上的，一次扣12分，為什麼？因為
太！危！險！了！作為每天都要在高速公路巡邏執勤、處理事故的高速交警，我們的生命時刻面臨威脅。危險主要來自事故現場，很多時候你在專注丈量、繪圖的時候，腳步會無意識地挪動，有時畫圖忘了，後退一步站到了黃線邊緣，突然感到車輛從身後“擦背而過”，回想起來十分後怕。
所以我們不論大會小會都反覆強調：無論事故大小，哪怕是刮擦事故，都要派儘可能多的警力、帶足夠多的反光錐筒，到達現場首先是做現場防護，把警示牌和錐筒能擺多遠就擺多遠。而擺放錐筒這一過程本身就很危險，每次心都提到嗓子眼兒上，一輛又一輛巨大的半掛貨車從身邊呼嘯而過，那氣流彷彿要把人吸進去。
對我們來說，壓力最大的時候，就是逢年過節的時候，尤其是冬天，遇到冰雪天氣，真是壓力山大。在路上連續工作，一天一夜回不來都很正常。高速公路上就算再小的事故，現場預防二次事故的發生都無比重要。因為車速特別快，事故剛發生時，後面的車來不及反應，有時候就會一連串追尾。
希望這樣一篇回答，能夠讓你對交警的工作多一分了解，也多一分理解。希望你能帶著安全的意識開車上路，平安回家！
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