狼嚎依舊
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豐田普拉多和日產途樂，哪個性價比高。毫無疑問日產途樂更高。
首先途樂級別比普拉多更高，看一下車身尺寸，途樂5165×1995×1940mm,軸距3075mm,普拉多4950×1885×1845mm,軸距2790mm，把兩車放在一起，途樂在氣勢上碾壓普拉多。
在售價方面，平行進口普拉多價格過於虛高，2.7排量最低售價也要43萬，4.0排量都在50萬以上，最近這一年時間普拉多漲價幅度讓人瞠目結舌，2700從低迷時的33萬漲價近10萬，此時購買並不是一個好時機。日產途樂和普拉多行情正好反過來，價格一路走低，丐版49萬就能提車，幾乎降至最低點，抄底還是比較合適的，花更少的錢買級別更高的車何樂而不為。
在越野能力上，普拉多除了4.0頂配vx nava有兩把鎖之外，其他車型都是隻有中央差速鎖。途樂y62全系標配兩把鎖，機械式後橋，和多片離合器片中央限滑差速器，總的來說還是途樂更有優勢。
在空間方面，途樂車身尺寸更大，軸距更長，理所當然空間更大，尤其是第三排空間，普拉多第三排坐成年人比較侷促，而途樂就要從容寬敞的多。
在底盤方面，普拉多采用後整體橋式非獨立懸掛，而途樂y62採用前後雙叉臂獨立懸掛更加向城市操控和舒適性靠攏，底盤調教更加有高級感，濾震性好而且柔韌，普拉多的公路行駛品質一般。
在動力方面，途樂4.0最大功率205千瓦，最大扭矩394牛米，配7速手自一體變速箱，普拉多4.0最大功率202千瓦，最大扭矩381牛米，配6速手自一體變速箱。同樣是途樂更強。
普拉多的優勢在於整車品質更好，故障率更低，市場認可度甩途樂一條街，這也是它價格堅挺的原因所在，溢價能力和保值率都更強。不過相同排量的普拉多和途樂還是更推薦途樂，在價格，級別，高級感，空間，動力等方面都佔據上風，趁著目前售價低完全可以抄底。
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李老貓說車
豐田普拉多和日產途樂，這兩輛車“飆”性價比，貌似可比性不高。
途樂售價區間52-89.8萬，普拉多售價36.98-62.53萬，確實單從售價上來看，普拉多確實有著很高的價格優勢，但是畢竟是差了一個級別，所以說，單看售價可能就有些片面了。
首先，單從“個頭”上來說，這兩輛車在級別上便是差著一個“階層”。豐田普拉多屬於中大型SUV,車身尺寸4780mm*1885mm*1845mm，軸距2790mm。而途樂畢竟處於大型SUV行列，車身尺寸5165mm*1995mm*1995mm,軸距3075mm。這樣的車身差距，途樂都能把普拉多裝進去了，不過，畢竟人家途樂的競爭對手中也一直就沒有普拉多的席位。豐田旗下有著“陸地巡洋艦”之稱的蘭德酷路澤才是他的“死敵”。
兩款車都是熱門型SUV，並且越野實力也是可圈可點，兩款車型都是標配中央差速器，普拉多隻有在頂配車型上配置了後橋差速鎖，而途樂則是全系標配。配置上來看，安全帶未系提醒、兒童座椅接口、ABS防抱死系統、制動力分配、ESC電子車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制等安全裝備都是一應俱全。
途樂在外打出的名號是“沙漠王子”，意在展現它優秀的越野實力。普拉多這個稱呼，可能會有些生僻，但是如果說起“豐田霸道”，那就絕對是耳熟能詳了，相比於途樂，普拉多進入國內的時間更早，它那霸道大氣、皮實耐操的形象也使得在國內留下十分深厚的根基，“豐田霸道”可以說是國人心中一個不小的情懷了。
總的來說，這是兩款不同級別的車型，它們之間性價的對比，但不如看您手頭的資金支持你買輛什麼級別的車型重要，二十萬的價位差距，是那些配置所不能彌補回來的。所以如果您要選擇40萬左右的SUV，那麼豐田普拉多會是一個不錯的選擇。如果您的儲備資金更豐富，同時還要選擇一輛能去“撒歡”的車型，那麼途樂也是一個明智之選。而目前如果是糾結於這兩輛車的性價比，那就沒有什麼實質性的意義了。
汽車很聽話
其實，日產途樂真正對標的應該是豐田蘭德酷路澤而非普拉多，不過，途樂在今年增補了4.0L動力車型，價格下探到了55萬區間，因此也與普拉多3.5L車型有了交叉。
不過，途樂雖然在全世界範圍內深有影響，連聯合國的公務用車都是途樂，但是在國內卻是豐田普拉多和蘭德酷路澤的天下，途樂知名度遠遠不及，是一款真正的小眾車型。
我們今天以途樂2018 款4.0L領英型與普拉多2016款 3.5L 自動TX-L NAVI進行對比，前者售價55.8萬元，後者售價55.13萬元。值得一提的是，途樂2018 款4.0L領英型6月份在國內上市時售價為52萬元，但在9月12日上漲了3.8萬元，無論出於何種原因，這種行為實在有些不妥。
車身尺寸方面，途樂是個十足的大塊頭，各方面尺寸都比普拉多大上一圈。不過乞丐版的4.0L領英版在外觀上沒太多驚喜，都50多萬的車連個霧燈都不給，實在不能更摳門了！除了霧燈，乞丐版和5.6L頂配車型在外觀上基本沒區別。
動力方面，途樂搭載一臺4.0L V6自然吸氣發動機，其最大功率為279馬力，峰值扭矩為394牛·米。傳動方面匹配7速自動變速箱。普拉多搭載一臺3.5L V6自然吸氣發動機，其最大功率為280馬力，峰值扭矩為365牛·米。傳動方面匹配6速自動變速箱。
兩車都定位硬派越野車型，都採用了非承載式車身結構，全時四驅系統，途樂前、後懸架均為雙叉臂獨立懸架，中央差速器結構為多片離合器式，並配備了後橋差速鎖。普拉多前懸架為雙叉臂獨立懸架，後為四連桿整體橋式非獨立懸架，中央差速器為託森式差速器。兩車都擁有強悍的越野性能，但從身結構上看，普拉多更耐造。
內飾方面，途樂儼然是英菲尼迪QX80的素顏版，彰顯豪華的飾板去哪了？中控屏竟然被儲物格取代了，花上50萬也只能是聽聽CD了，咱能不能稍微走點心？不過多功能方向盤和自動空調依然健在也算是安慰了。相比之下，普拉多的豪華感一下就出來了，雖然也和自家雷克薩斯的風格極其相似，但皮木材質混搭、中控臺稜角方正，坐進車裡就感覺高大上，足夠途樂學一陣，瞅瞅人家普拉多，中控屏和儲物格兩不誤，難道也有種車叫做人家的車嗎？
配置方面，普拉多比途樂4.0要高很多，特別是舒適性配置更加豐富，比如真皮座椅，後排座椅電動調節，前後座椅通風加熱，方向盤加熱，後排液晶屏等等，並且普拉多還有空氣懸掛，支持軟硬和高低調節。而途樂除了多出一個胎壓監測比較實用外，其他實在乏善可陳了。
途樂的優點是車身更大，四驅系統配置更厚道（全系標配後橋差速鎖，而普拉多隻有3.5L頂配車型才會配備），缺點是內飾簡陋、配置寒酸，而且在國內知名度稍低，因此帶來的保養維修和二手車淨值都不如普拉多。豐田普拉多在國內的知名度非常高，而途樂在過去只是土豪們的大玩具。因此，如果從這兩車選擇的話，我推薦普拉多。
汽車觀察家
- 價格￥51.20萬
- 顏色灰/黑
- 類型中東-現車
- 手續手續全隨車發
- 配置配置:7座 18輪 底掛 2氣囊 鹵素大燈 LED尾燈 後霧燈 電動車窗（四門一鍵升降）智能卡 一鍵啟動 電動摺疊後視鏡（黑色）智能四驅系統（陡坡緩降，多路況選擇）LSE+後差速鎖 上坡輔助 定速巡航 菱格紋絲絨座椅 雙區自動空調 胎壓監測 前後開啟式中央扶手箱（帶冰箱）多功能方向盤 中控真皮包邊+門板真皮包裹
- 價格￥50.10萬
- 顏色白/黑
- 類型中東-現車
- 配置2018款\n 途樂4.0XE 7座 18輪 底掛 2氣囊 鹵素大燈 LED尾燈 後霧燈 電動車窗 智能卡 一鍵啟動 \n電動摺疊後視鏡（黑色）智能四驅系統（陡坡緩降，多路況選擇）LSE+後差速鎖 上坡輔助 定速巡航 菱格紋絲絨座椅 雙區自動空調 胎壓監測 \n前後開啟式中央扶手箱（帶冰箱）多功能方向盤 中控真皮包邊+門板真皮包裹
- 備註品名：德寶 國五 京五
- 價格￥50.20萬
- 顏色白/米
- 類型中東-現車
- 車架號有環保清單，手續齊
- 手續手續全隨車發
- 配置17款霸道3000 柴油 智能卡顏色:白米配置:2氣囊 前小槓 外掛 冰箱 彩條 電眼 巡航 黑踏 5速 真皮多功能方向盤 17鋁輪 電折鏡 胎壓監測 巡航定速 一鍵啟動 智能卡 上下坡輔助 自動三區空調
- 價格¥50.00萬
- 顏色灰/米
- 類型中東-現車
- 配置2017款豐田霸道4000 EXR，18寸鋁合金輪轂，外掛備胎，冰箱，前後電眼，巡航定速，智能卡，一鍵式啟動，多功能方向盤，差速鎖，下坡輔助，霧燈，手動空調，備胎字母標，滅火器 白 灰
||||平行進口車配置價格這裡都有||||關注公眾號：ok8344 名字:夏洛克汽車偵探 用戶71821970280
普拉多和途樂相比，我覺得必然是普拉多性價比更高一些。當然普拉多2700版本除外，雖然中規的已經停產，但是平行進口還有少量車源。普拉多和途樂對比，應該是中規版3.5/平行進口4.0版本和途樂4.0版本，才有可比性。而且這兩款車價格目前有所重疊，如果對動力有需求的話，2700的普拉多我個人不建議購買，5.6的途樂價格有些偏高。所以，如果選擇購買，我推薦中規版3.5的普拉多、平行進口4000版本，和4.0排量的途樂。至於普拉多分時四驅的問題，我覺得完全沒必要爭辯，如果能接受分時四驅就買中規版，如果接受不了，就買平行進口的全時四驅版本。
之所以說普拉多更性價比高的原因，主要體現在配置和動力上。外觀是見仁見智的事，這兩款誰具體誰更霸氣，誰更好看，主要取決您個人的審美需求，對此我就不過多評論了。由於兩者平行進口版本比的型號較多，而且根據不同國家的型號，而配置也有所差異，所以我們就用中規版本舉例。中規版本的普拉多新車指導價為：44.38-61.58萬元。途樂4.0版本的新車指導價為：55.80-68.90萬元，從價格上可以看出，兩者在高配車型上有所重疊。
但是普拉多的高配版本帶有可變懸架功能，也就是我們常說的底盤升降，這項配置在途樂4.0版本車型上是沒有的，而且座椅加熱通風，途樂也需要後期自己加裝，車載多媒體的配置方面，也是普拉多更加豐富一些。但是途樂也有著自身的優勢，普拉多屬於中大型SUV，而途樂屬於大型SUV，在車型級別上，途樂要比普拉多高一個臺階。而且途樂無論從外形尺寸還是車內空間，也都比普拉多大一號。
但是尺寸更大也意味著體重更大，普拉多的整備質量為2.3噸，而途樂的整備質量已經接近2.7噸。雖然中規版普拉多的排量比途樂小，但是兩者的馬力和扭矩卻相差不多，途樂只是在扭矩上要比普拉多稍大一些。所以兩者在駕駛感受上，普拉多的動力要明顯更加充裕一些，4.0版本的途樂在越野時，會感覺動力有些綿軟。由於途樂前後都採用了雙叉臂獨立懸架，所以在後排的乘坐舒適性上，要比其他硬派越野車更好一些。 
巖哥的觀點：普拉多和途樂都屬於越野圈中的明星車型，但是如果在3.5版本的普拉多和4.0版本的途樂之間做出選擇，我更傾向於普拉多。還是那句話，沒必要在四驅結構上糾結的太多，如果接受不了中規的分時四驅，就選擇平行進口的全時四驅版本。我是巖哥，有任何關於汽車方面的問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我！
巖哥侃車
推薦普拉多，首先說兩款車都是非常值得買的，但普拉多可靠性後期維護更無敵，首先不壞，即使壞了也到處都能修，配件便宜。更關鍵的是個頭適中，城裡也能開，野外也夠用，如果想在城裡開車也能越野撒歡兒那就是普拉多了，最好買3.5或4.0排量。途樂的優勢在於價格比陸巡便宜十多萬，而且越野性能超強，但是塊頭太大導致城裡使用有些不便，這是最大的問題，如果野外使用率超過70%以上當然途樂也很好！所以還要看城裡用的多還是戶外用的多了！如果途樂和陸巡比較的話我會選途樂，因為它倆性能接近，個頭接近，當然那個便宜買那個了！
快鳥工作者
日前，東風日產官方宣佈，新款途樂版車型正式上市，新車推出4.0L領英版、旗艦版、鉑金版和5.6L車型共4款車型，其廠家指導價為52.0-89.8萬元。而與其同樣受歡迎的另一款硬派越野車普拉多這幾天也鬧的沸沸揚揚，儘管途樂上市已成定局，而普拉多目前具體細節還未公佈，但是根據外媒傳出的劇照和相關信息也能看出，新款普拉多已確定搭載3.5L V6的一款發動機。如此看來兩款車的競爭力比較大，那麼究竟怎麼選擇呢，讓我們來比較一下吧。
首先在外觀上，途樂的車身尺寸途樂這款車的長寬高：5165/1995/1995mm，新款普拉多雖然外觀上改變很大，但是車身尺寸也不會變太多，長寬高：4780/1885/1845mm。價位上新款普拉多應該在47.98-62.53萬以上，基本上與途樂的價格差不多。
外觀設計上，途樂前翼子板進氣口使用鍍鉻進行裝飾，並採用碩大的進氣格柵和凸顯運動的保險槓，整體充滿力量感。新款普拉多依舊沿襲了豐田家族簡單粗獷的設計理念，前臉的五副格柵增加了更多的鍍鉻裝飾條，LED大燈採用了往前格柵底部下探的造型，看起來更加犀利。感覺還是普拉多的外型更加硬朗，肌肉感強。
在內飾上，新款普拉多配置有全新8英寸多媒體娛樂系統，集成了全新HVAC控制，以及更為美觀的儀表盤，整體給人更加簡潔時尚的感覺，符合當代人們的審美要求。新款途樂依舊採用十分粗壯的四幅式多功能方向盤，新車還將配備定速巡航、碰撞警示、車道偏離警示及併線提示等功能。整體效果同樣使駕駛更舒適。
最後說動力方面，途樂V6版本搭載一臺4.0升V6自然吸氣發動機，最大功率205kW，最大扭矩394Nm。而新款普拉多配發動機有豐田D-4S雙噴射技術，最大功率206kW，峰值扭矩365Nm，並與6速手自一體變速箱相匹配。
通過對比我們不難看出，新款途樂在動力上要比新款普拉多稍加給力些，其他的外觀設計，內飾設計上基本持平，所以最後怎麼選還要看你們側重哪方面了。
羞羞的鐵拳
越野性途樂肯定高於普拉多。看您什麼需求。“有車Uauto”給您推薦途樂。在國外開過途樂的對於開普拉多的，而其實普拉達並沒有進口至北美地區，取而代之的是LX系列。而國內開過普拉多。舒適性和駕駛感受差別蠻大的。途樂有種船的感覺，但是對比普拉對來說，多花點錢上個途樂不是壞處。換來的是更大的空間和較新的車型。不過拍版的還得是您自己。
有車Uauto
個人建議選擇普拉多，第一，在國內的時間比較長，在售後維修配件方面比較方便，價位也比較低，身邊的朋友反應途樂在配件方面比較貴，有的配件國內還沒有。第二，保值率方面來說，普拉多的保值率不用我多說了吧。途樂的保值率現在還不好說。個人建議
琨k
家庭唯一用車選普拉多，上的山，下得海，行走城市也OK.
有其他代步車的選途樂，全尺寸的空間，可以給長途旅行帶來更大的舒適。
就買途樂代步不行麼？
可以，你開心就好。
