隨著人工智能技術的高速發展，智能出行場景的商業化落地日益成為人們關注的焦點。由於新能源、自動駕駛等新技術的成熟，傳統的汽車出行消費模式正在發生改變。而高精度地圖被公認為是自動駕駛系統中最重要的核心組件，也受到廣泛關注，迸發出巨大的商業價值。
7月3日，以“更精準地瞭解世界”為主題的寬凳科技媒體交流會在北京成功舉辦。寬凳科技創始人兼CEO劉駿親臨現場與深耕汽車、創投、智能科技、財經等領域的各位媒體老師齊聚一堂，共同探討AI+智能出行未來行業趨勢，並宣佈正式啟動“百城百萬計劃”推動自動駕駛技術成熟落地。寬凳科技聯合創始人兼CTO馮漢平、山水創投投資經理曹懷術等也出席本次交流會。
打造自動駕駛“最強大腦” AI自動識別是關鍵
近幾年，隨著科技的不斷進步，人工智能也得到了飛速的發展，各類AI科研成果不斷落地，與AI相結合的產品與應用逐漸融入大眾生活，相關市場的競爭也越來越激烈。作為無人駕駛關鍵一環，高精地圖扮演了“眼睛”的角色。
寬凳科技創始人兼CEO劉駿此前是名聲赫赫的“百度外賣董事長”， 在百度外賣任職期間便提出：利用人工智能優化外賣平臺是發展趨勢。創辦寬凳科技後，劉駿更是將這種理念貫徹始終。高精地圖的製作是AI與地圖能力的綜合體現，寬凳科技已經將AI與高精地圖的結合做到了極致，是國內僅有的具有綜合AI+地圖能力的科技公司。
寬凳科技創始人兼CEO劉駿（左）、聯合創始人兼CTO馮漢平（右）
本次交流會上，劉駿談到：“寬凳科技通過使用AI技術，對地圖數據收集和數據分析的工作進行深度的開發。寬凳以車載攝像頭拍攝到的畫面為基礎，跟隨車輛快速連拍多張照片，形成大量數據，再由圖像識別、三維重建等技術統一處理數據，分析出畫面中的車道線、各項道路標誌、以及道路上的基礎交通設施，並以此構建能夠讓車輛看得懂的高精地圖。”據瞭解，目前這套人工智能技術已經可以高度自動化地生成精度高、要素豐富的高精度地圖。
上至發達國家政府，下至科技巨頭AI創業公司，無不將AI視為提升自身的核心競爭力的根本性戰略。能夠引領AI發展的頂級人才，環顧全球，尚不足千人，自然成了供不應求的搶手貨。
寬凳科技不惜重金集結了來自Google、百度、阿里、Zoox等最前沿的AI和高精地圖的科研人員。目前寬凳研發團隊已經改變傳統地圖的數據採集、測繪、製圖工作，通過不斷的技術迭代完成精確而豐富的地圖數據生產、質檢、以及更新。劉駿表示：“寬凳科技目前高精地圖的水平已經可以將精度做到20釐米之內，完全可以滿足自動駕駛所使用高精地圖的要求。”
將在今年內推出國內第一張高精地圖
不同於BAT等互聯網大佬的多元化發展，寬凳科技創立之初就目標明確：不做車、不做自動駕駛、也不做車聯網操作系統，只專注於高精地圖的研發。本次見面會上，劉駿非常自信的向各位媒體表示：“寬凳科技將在今年內推出國內第一張高精地圖，助力自動駕駛精確制導。”
基於過去在百度LBS部門接觸高精地圖的經驗，劉駿認識到高精地圖的核心競爭力。既要花精力“做出第一張超高精地圖”，又要保證後期數據能夠快速、準確的實時更新。劉駿認為，“繪製第一張地圖只是完成了前期10%的工作，另外90%的實力競爭是在數據迭代更新上。”
但是劉駿也強調，“做好前期10%的基礎工作並不輕鬆，既要保證地圖質量與精準度，還要建立完備的質量保障體系，保證高精地圖‘高質量、高精度、高產出’。”寬凳科技為了打造出中國第一張高品質超高精地圖，在測繪製圖方面大量投入人力、物力、財力，以求“寬凳出品必是精品”。
在未來自動駕駛時代，能否實現實時更新也已經變成了一件生命攸關的事情。在劉駿眼中，目前唯一能夠實現更新的方案就是眾包：“用車隊畫一條路和建立一張全國道路網完全是兩碼事。”畢竟靠公司自己車隊採集或者通過購買等渠道獲得的數據，不可能覆蓋所有行駛場景。“現階段，最大的物聯網採集地圖車隊也就擁有百十輛車。一旦通過眾包的形式，我們將獲得百萬甚至千萬級的車輛道路數據。可以想象這當中形成的數量級之差。”
針對寬凳科技的高精地圖目前已經覆蓋了國內哪些省市，劉駿表示，從公司成立到現在，幾個省市主要道路已經測量完成，接下來會重點部署其他省市。在本次見面會上，劉駿宣佈寬凳科技正式啟動“百城百萬計劃”， 即完成100個城市，100萬公里道路的高精度地圖繪製，完成中國道路“主動脈”的鋪設，為自動駕駛行業夯實高精地圖的基礎建設。
自主知識產權為自動駕駛安全提供保障
在汽車行業迅猛發展大背景下，高精度地圖是未來智能出行關鍵因素之一，也是互聯網大佬們的必爭之地。其中，百度、高德地圖（阿里）、四維圖新（騰訊）都已紛紛入局，相繼宣佈了針對自動駕駛應用的高精地圖發展戰略。
在行業整體競爭關係中，寬凳最大的壓力或許還是來自BAT巨頭廠商。但在劉駿看來，自動駕駛行業永遠少不了創新者的加入，新鮮血液會讓這個行業在技術上有更高的突破、在產品上有更快的落地。
據瞭解，國內一些知名圖商的採集技術主要來源於國外，大多數沒有自主知識產權，而個別圖商雖然擁有自主知識產權，但繪製出來的高精地圖精度不高，難以滿足自動駕駛的需求。除此之外，這些企業使用的是重激光雷達的方案，相比寬凳科技的重視覺方案，更難以眾包、規模化。
寬凳科技在採集技術方面擁有絕對的自主知識產權，保證地圖產品的質量，也能更新及時，為自動駕駛安全提供保障。目前寬凳已經擁有健全的內外頁工作團隊和質量保障體系，為未來高精地圖能夠快速實時更新鋪平道路。正因為如此，目前已經有多家國內外車廠、自動駕駛企業與寬凳科技達成合作。
與其說寬凳科技是一個專業的技術公司，倒不如稱為一個大“熔爐”，一個多渠道的生態平臺，將帶著不同色彩的系統研發、規模化生產、以及對前沿科技及合作伙伴聚集在一起，開展多種合作模式的探索，共同致力於自動駕駛技術產品化，為加速自動駕駛時代到來添上濃墨重彩的一筆。
閱讀更多 電科技 的文章
