駕駛時單調的聲音和路況經常讓人不知不覺犯困，特別是在晚上開車的時候。
2013年12月1日上午7時20分左右，美國紐約一列火車在運行途中超速近兩倍，以132公里的時速過彎道時突然出軌，造成至少4人死亡，48人受傷。初步調查顯示，43歲的火車司機洛克菲勒幾個星期前才從夜班調到日班，當時正在打瞌睡。心理學家指出，有太多的司機在開車時處於半睡半醒的狀態，疲勞駕駛嚴重威脅交通安全，卻未得到足夠的重視。
美國的調查顯示，有8％的司機報告稱在過去一個月至少有過一次開車時困得睜不開眼的情況。在19～24歲的年輕司機當中，這個比例更是高達33％。但是，這並沒有獲得足夠的重視，因為發生車禍後人們通常不會說自己是“困駕”，不像醉駕和超速那麼容易查實。據權威機構的保守估計，美國每年因為“困駕”而導致的車禍至少有10萬宗，有的統計更顯示為100萬宗，“困駕”導致的人員死亡佔全部車禍死亡人數的17％。
美國臨床心理學家邁克爾·布羅伊斯博士指出，現在我們普遍認為醉駕是不可接受的，但卻縱容疲勞駕駛，原因是我們難以準確地界定自己的睡眠狀態，往往高估自己集中精神的能力，低估了自己的困勁。駕駛時單調的聲音和路況經常讓人不知不覺犯困，特別是在晚上開車的時候。睡眠的初始階段是清醒與睡著的過渡狀態，這時人們會以為自己還是清醒的，其實腦電波已經放緩，身體正在放鬆，為更深層次的睡眠做準備。
一晚沒睡會降低人的警覺性、判斷力等高級認知功能，運動能力也受到影響，布羅伊斯認為這跟醉酒狀態類似，足以威脅駕駛安全。很多人總是睡不夠，或者患有各種睡眠障礙，如失眠、阻塞性睡眠呼吸暫停等，造成慢性睡眠剝奪，也容易出車禍。研究發現，服用了安眠藥的人以及睡眠呼吸暫停的患者出車禍的風險高於普通人。
為人為己都應避免疲勞駕駛，最好就是保持充足的睡眠，治療各種相關疾病。布羅伊斯建議：
給行程安排充足的時間，駕駛一段時間應停車呼吸新鮮空氣並舒展手腳，可打破駕駛的單調而避免疲勞。
開長途車要停下來過夜睡覺，保持規律的睡眠，最好和別人合著開，彼此可輪流休息。
避免開夜車以及在大清早開車，總而言之就是不在犯困的時候開車。
不要依賴喝咖啡提神，這或許能暫時提升警覺性，但缺覺的其他效應仍舊會影響安全駕駛。
點頭犯困是明確的危險信號，一旦出現就不應再開車。你可以打電話找人代駕，這跟喝了酒是一樣的，即使路程很短也不能冒險。
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