眾所周知，大連是中國東北最重要的港口城市，大連道路整潔，建築大氣，擁有漂亮的海岸線，是公認的中國最美的城市之一。跟青島一樣，大連也是在19世紀末開始建設，短短几十年時間發展起來，堪稱烏雞變鳳凰的典型案例，短短几十年，從一個小漁村變成東北的龍頭，大連怎麼做到的？今天我們就來聊聊這個話題。
大連
1899年，沙俄強佔大連並開埠通商，把大連作為自由港來管理，也就是說，在大連進出的貨物均不收稅，或者徵收很低的稅款，這一政策刺激了商業貿易，極大促進了大連的發展。
大連開埠之後沒幾年中東鐵路建成，整個東北成為大連的腹地，1904年日俄戰爭結束，日本取代沙俄強佔大連，但由於日本在港口管理、城市建設等方面缺乏相應人才，因此，對大連的管理基本上沿襲了沙俄的做法，依然採取自由港政策。
大連
日本土地狹小，資源貧乏，因此日本人把大連當成在華重要的戰略支點來經營，他們以南滿鐵路為中樞，修建了大量公路直通大連，使得大連作為東北龍頭城市的地位更加鞏固，日本還投入巨資在大連大力發展工業，事實上，在日佔時期，大連已經不單單是一個港口城市，也是一個重要的工業城市了。
東北王張作霖
其實，在近代的東北地區，日本和俄國一直存在競爭關係，俄國以中東鐵路為支撐，大力發展海參崴，而日本以南滿鐵路為支撐，大力發展大連，而正是這種競爭，使大連間接獲益，最終由於氣候和緯度的原因，大連擊敗了海參崴和營口，在近代成為了東北最大的港口。
大連
我們可以說，在中國近代南方最大的港口是香港，華東地區最大的港口是上海，華北地區是天津，而東北地區便是大連。大連的發展速度快到什麼程度？在1899年時大連還只是個漁村，1904年時便已擁有4萬人口，1919年時便已擁有28萬人口，到1937年時人口便已增長到37萬多，到1948年時，更是達到了72萬以上，位列中國第九大城市。
日本大力扶植東北偽政權
建國之後，大連位居東北工業基地，繼續發揮其領頭羊作用，改革開放後，由於地處沿海，成為五個計劃單列市之一，可以說，大連一直是順風順水，只是到了近幾年，由於東北整體經濟下滑，大連才受到了拖累。
東北是大連的腹地，大連是東北的龍頭，東北衰則大連衰，東北興則大連興，隨著國家振興東北計劃的深入推進，我們期待著大連能夠重拾昔日風采，重新走向輝煌。
閱讀更多 歷史的河畔 的文章
