作者：青戈；圖片來自網絡；歡迎參與文尾延伸話題
7月16日，觀察者網綜合轉述日本共同社當天發佈的消息稱，中國海洋調查船“科學”號連續3天在“沖繩縣硫黃鳥島周邊的日本‘專屬經濟區’”活動，日本巡邏船以未獲得日本同意為由，要求中國海洋調查船停止調查。中國太平洋學會副秘書長鬱志榮此前表示，中國船隻的作業合理合法，日方無權干涉。
日媒所謂的日本“專屬經濟區”，其實是日本自己劃的界限，無憑無據。《聯合國海洋法公約》規定，專屬經濟區是指從測算領海基線量起200海里、在領海之外並鄰接領海的一個區域。而東海海域最寬的地方不過360海里，按照中日各自200海里劃定專屬經濟區必然會出現重疊。對於這種情況，《聯合國海洋法公約》也有規定，需要雙方在《國際法院規約》基礎上以協議劃定，以便得到公平解決。
中日之間如何協議解決呢？
這裡需要先說一說大陸架的概念。大陸架，可以說是被海水所覆蓋的大陸。國際法對大陸架的認定是一國陸地領土在海水下的延伸，因此該國對大陸架擁有主權，顯然有權勘探和開發自然資源。而《聯合國海洋法公約》第76條規定，沿海國的大陸架是其領海以外依其陸地領土的全部自然延伸，從領海基線量起不足200海里的按照200海里確定外部界限，超過200海里的按照350海里確定。
表面上看，按照這個距離，中日之間大陸架也有重疊部分，事實上並非如此。在東海，中國大陸架一直延伸到日本沖繩海槽，整個大陸架平均水深70多米，而過了沖繩海槽以後陡然下降到2000多米。由此很容易判斷，以沖繩海槽為界，右側是琉球群島島架，左側的是東海大陸架，完全屬於中國獨有，中國對東海大陸架的權利毫無爭議，所以進行任何勘探和開發油氣都是自己的事情，根本不需要對外公告。
既然這是屬於我國的“水下陸地”，那劃分專屬經濟區，當然要按照沖繩海槽來區分中日兩國的專屬經濟區。目前中日兩國尚未就如何劃分專屬經濟區正式談判。我國認定以沖繩海槽為界，而日本卻罔顧大陸架的事實，強行要以中間線為界平分東海大陸架。據環球網此前報道，從沖繩海槽到日本所說的中間線面積大約有3個浙江省。更為關鍵的是，我國的釣魚島就在日本所說的“中間線”上。
這是毫無爭議的中國地盤，豈容日本說從哪裡劃界就從哪裡劃界的。對此，我國早在2012年12月，就按照要求向聯合國大陸架界限委員會提交大陸架自然延伸至沖繩海槽的劃界案。雖然該委員會要到2019年才正式審議，但是我國在此案中科學嚴謹地分析了中國東海大陸架的結構和合理劃界依據，鐵證如山，日本自然無理狡辯，總不能去海底把大陸架砌起來吧？日本對我國的提案很不甘心，多次強行派船巡邏，以強化在該區域的存在。
這次日本巡邏船干擾我調查船就是日本的這一小心思使然。事實上，近幾年日本方面已經多次無理干擾或強行驅趕我調查船巡邏船等。對此，觀察者網在此前報道中也分析，從《朝日新聞》的報道中可以獲知，其實這是日本希望在2019年聯合國大陸架界限委員會審議我國的大陸架提案時，能夠拿出足夠的“證據”推翻中國的主張。
日本的這一邏輯，顯然可笑。不是你使勁吆喝，就能將別人的東西吆喝成自己的。那如果按照日本的邏輯，我國這麼多人都跑到日本東京去吆喝“東京是中國的”，那日本會同意嗎？
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