2018款發現神行嚴格來說算不得是一款新車了，畢竟它在去年就進入了市場，而且整體設計跟上代車也沒有太大差異，之所以今天還要將其拿出來提一下，主要是其駕乘表現實在是給我印象太深了，以至於到現在都難以忘懷。
1：動力方面
新發現神行重點是採用了由路虎單獨研發的Ingenium 2.0T四缸引擎，原先的福特EcoBoost引擎被拋棄了，此款發動機的峰值扭矩在1200rpm就會出現，可以說在起步時就有了充分發揮，所以初段動力很好，但相比同級對手，即便是高功版的240ps車型的動力參數也沒太大優勢。ZF 9AT變速箱依舊是橫置佈局，不過重新調校之後，一定程度上改善了換擋平順性，衝擊感和頓挫不再那麼明顯。在高速上行駛，引擎和變速箱的默契程度很高，提速循序漸進，沒有了之前的"拖延症狀"，體現了很好的舒適性。儘管2.0T引擎排量較小，不過營造的輸出特性卻非常渾厚，跟自吸引擎非常相似。
2：懸架結構
在面對少量坑窪、起伏和減速帶時，發現神行表現的十分出色，底盤質感厚重而又緊繃，給人印象很好。特別是面對坑窪和起伏點時，一點鬆散感都沒有。足夠韌性的懸架對於多餘的彈跳和晃動能夠進行有效的吸收，彰顯出的高級和厚重感超過了豪華車該有的標準，延續了老款車優秀的特性。
3：外觀方面
跟家族一些"硬漢"相比，新發現神行的圓潤輪廓變得更具親和力，更容易得到女性朋友的青睞，而不只是男士的專屬。19寸輪轂的配備，使得整車敦實感得到了進一步放大。
4：內飾方面
深黑和淺棕的內飾色調很有時尚感，在活力感設計上，路虎真的是花了很多心思，令人敬佩。內飾依舊走的是硬朗的路線，這一點跟其品牌調性倒是挺相符。中控面板上均勻的分佈了地形系統控制、音響、空調和按鍵，佈局整齊一點也不凌亂。10.2英寸中控彩屏跟老款相比，不僅提升了視覺效果，同時有了更加豐富便利的內置功能。
總結： Ingenium 2.0T引擎的更換是新車的最大變化，展現出的充沛的動力儲備以及線性特徵堪比自吸引擎，具有了豪華車該有的細膩的質感。加上極高的品牌號召力和辨識度較強的外觀設計，2018款發現神行散發出了獨特的魅力。
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