饞嘴佬表
圖-128北約代號“小提琴手”，是一種由轟炸機發展而來的大型戰鬥機/截擊機，該機僅裝備過蘇聯國土防空軍。
圖-128為啥這麼大？因為該機的前身是圖波列夫圖-98超音速轟炸機。
1957年國土防空軍殲擊航空兵部隊司令葉夫根尼·薩維茨基元帥對圖-98轟炸機產生了濃厚的興趣，他認為只有以轟炸機為基礎研製一種大型截擊機才能滿足國土防空軍對性能的要求。於是圖-98轟炸機就成為了圖-128的設計基礎。
圖-128沿用了圖-98的基本佈局，只是機身兩側進氣口下移，翼型有所變化，主起落架改為佈置在機翼後緣的起落架艙，而不是圖-98的機身下方。該機配備了圖-28-80武器系統。一下掛載4枚R-4大型空空導彈，其中兩枚是擁有迎頭攻擊能力的半主動雷達制導型，另外兩枚是紅外製導。
圖-128全長30米，翼展17.53米，高7.15米。最大起飛重量43噸，最大速度1665公里/小時，安裝兩臺AL-7F加力渦噴。由於機體巨大，圖-128擁有驚人的作戰半徑和高度的自持能力，該機可在預定任務區域內巡航3-3.5小時，此時的作戰半徑仍高達1500千米。圖-128的服役填補了蘇聯國土防空軍在北極和西伯利亞偏遠地區的防空覆蓋，是一種在特定歷史條件下誕生的特殊截擊機。
飛豬漲姿勢
圖注：圖波列夫圖-128大型截擊機
蘇聯圖-128截擊機，北約綽號“大提琴手”，是蘇聯圖波列夫設計局研製的遠程大型全天候截擊機。圖-128之所以被稱作世界上體型最大的戰鬥機，原因是因為它與圖-22一樣，都是基於圖-98超聲速轟炸機發展而來的。
圖-128有多大？它機長30.06米，翼展17.53米，機高7.15米，機翼面積達96.94平方米，空重24.5噸，最大起飛重量43噸，飛機有兩名乘員，包括飛行員和雷達操作員。很多朋友可能對圖-128的“大”缺乏直觀概念，那麼可以與俄羅斯第四代重型戰鬥機的代表蘇-27作一對比，蘇-27的機長僅為21.935米，比圖-128短了8米多，翼展14.7米，比圖-128短了2米多，機高5.932米，比圖-128低了1米多。機翼面積僅為62平方米，相當於圖-128的不到三分之二，空重17.45噸，最大起飛重量33噸，也都比圖-128小得多。可以說，圖-128比蘇-27大了不止一圈，是戰鬥機中的巨無霸。
不過有一個細節必須強調，圖-128是世界上體型最大的戰鬥機，但卻不是“最大”的戰鬥機，因為有一型戰鬥機，在三高尺寸上不如它，但在最大起飛重量上卻超過了圖-128，這就是美國F-111“土豚”，它的最大起飛重量達到45.3噸，略高於圖-128。
為什麼蘇聯當年要研製這麼大號的截擊機？因為冷戰時期，從美國西部特別是阿拉斯加起飛的B-52等戰略轟炸機，是對蘇聯東部國土的重要威脅，為了攔截航程遠的戰略轟炸機，就得研製同樣具有遠航能力的截擊機，這就是圖-128出現的原因。
兵工科技
蘇聯圖-128截擊機怎麼會是世界最大的戰鬥機了，既然把截擊機視為戰鬥機那麼怎麼能把美國YF-12截擊機放一邊涼快呢？先來看兩者的尺寸，蘇聯圖-128截擊機機身長30.06米，翼展17.53米，自重24.5噸；美國YF-12截擊機機身長30.97米，翼展16.95米，自重27.6噸。很明顯，機身長的YF-12截擊機要比圖-128截擊機體積大一些。
美國YF-12A截擊機和AIM-47A遠程空空導彈
959年，SR-71“黑鳥”戰略偵察機的前身A-12“牛車”服役後，洛克希德公司提議直接在A-12的基礎上為美軍研製一種三倍音速攔截機，以降低研發成本。一年後，美國空軍同意洛克希德公司先以現成的A-12偵察機改裝三架作為測試機，編號YF-12A，熟悉美國軍用飛機編號的讀者都知道，YF是美國戰鬥機原型機用的編號。
左邊為YF-12A截擊機，右邊為SR-71黑鳥偵察機，機頭區別很大
YF-12A截擊機與A-12偵察機的外形區別主要是機頭，為了容納下AN/ASG-18雷達，原本扁平的機頭連同兩邊的邊條一同被切除，換上了圓錐形雷達罩。不過，有一架YF-12A的雷達罩兩邊後來加上了邊條，被命名為YF-12B。YF-12截擊機的動力裝置為兩臺普惠公司的J58變循環發動機，最大推力140千牛，該發動機也是後來問世的SR-71黑鳥偵察機的動力，也是世界上迄今為止唯一一型投入實際使用的變循環發動機。YF-12A截擊機和SR-71黑鳥偵察機一樣，最大速度可達3.35馬赫，很多導彈都追不上！
YF-12A（上）和YF-12B截擊機
YF-12截擊機的機腹有彈艙，用於掛載AIM-47遠程空空導彈，共可掛載3枚。AIM-47導彈和AN/ASG-18雷達一樣，都是原為已下馬的3馬赫XF-108截擊機配套研發，射程可達160公里，該導彈也是F-14戰機使用的AIM-54遠程空空導彈的前身。第一架YF-12於1963年8月首次試飛，次年3月完成了首次攔截測試。1965年3月，YF-12截擊機在測試中發射7枚AIM-54，其中6枚命中目標，其中1枚是在22860米高空發射，當時YF-12飛行速度3.0馬赫，直接命中了飛行高度僅457.2 米的靶機。
YF-12A截擊機和AIM-47A遠程空空導彈
經過長時間的試飛與測試後，美國空軍對YF-12截擊機的性能表示非常滿意，1965年決定讓洛克希德生產93架量產型，並賦予編號F-12B（YF-12B量產型），美國國會也同意了撥款。然而，當時美軍正深陷越戰，使得國防部長麥納馬拉不同意軍費撥給YF-12截擊機，直接導致該機下馬。三架原型機中的一架後來被拆解，作為SR-71偵察機的備用零件來源，另外兩架先被移交給了NASA用於高速飛行驗證，其中一架後因試飛過程中發生故障而損毀，另一架最終被轉交給了美國空軍博物館。
軍車研究社
首先樓主要搞清楚一個問題，戰鬥機是什麼？
顧名思義，戰鬥機是和敵方戰鬥機進行格鬥的一種作戰飛機。而圖128的定位是什麼？截擊機，什麼叫截擊機？說簡單點就是敵方的轟炸機運輸機之類的來了我上去揍他一頓就跑，根本不和你正面較量，就在背後下黑手，這叫截擊機。所以把圖128稱為戰鬥機是不很準確的。
還有人說了，美國的F111比圖128還大呢，而且你看，F打頭的美國飛機，這總是正兒八經的戰鬥機了吧。但是，我們前面也說了，戰鬥機是以和敵方戰鬥機面對面格鬥為主的作戰飛機，而F111呢？原本是海軍的飛機，結果造出來發現太重了，海軍不要。然後空軍一看說哎這玩意當攻擊機輕型轟炸機挺好使，然後空軍就拿過來自己用了。所以說你看現在網上一提起F111的，全都是說戰鬥轟炸機，沒說是戰鬥機，所以當年老美打利比亞的時候F111從英國繞過西班牙過直布羅陀海峽長途奔襲5000多公里去打卡扎菲，為什麼不用艦載機？因為艦載機載彈量太少，不管用。
還有人說那為什麼老毛子的蘇33蘇35也是戰鬥轟炸機啊，那為什麼我們就承認它們是戰鬥機呢？前面也說了，所謂戰鬥機，一定是要有能和敵方戰鬥機面對面打的能力才算戰鬥機，而蘇33蘇35它是有這個能力的，別管打得贏打不贏，最起碼人家有這個能力。而F111呢？沒有，要遇上蘇27這種高手跑都不一定能跑掉，被逮著了只能讓人家按地上抽。所以說F111頂著戰鬥機的名頭但不能算真正的戰鬥機。
和F111一樣的還有F117，這個更奇葩，人家土豚鼠（F111綽號土豚鼠）好歹還能跑，夜鶯（F117綽號夜鶯）跑都跑不掉，而且又沒有雷達，為了隱身甚至不能超音速飛行，就算被米格19這種老爺機發現了也只能被按在地上抽。
所以說圖128是最大的戰鬥機是不準確的，一架飛機我們不光要看它叫什麼，更要看它幹什麼
反洗白秦檜李鴻章聯盟
Tu-28/Tu-128的前身是Tu-98，這是一種可作超音速飛行的轟炸機，它可載4000公斤炸彈並以超音速突破敵方防空網，1961年的圖希諾航空展上首次公開。
Tu-28/Tu-128由於是由轟炸機改成，故它是一種重型戰鬥機，正常起飛重量24噸而最大起飛重量達到40噸，幾乎等同一輛坦克，所以，Tu-28/Tu-128無戰鬥機的空戰靈活性而且它的起落架很粗壯尤其是後方起落架是4輪的，它無機炮而是在機翼下掛載4枚R-4空對空飛彈，分別是雷達導引的R-4R和紅外線導引的R-4T，而其戰法就是向發現的敵機發射此4枚空對空飛彈，即是把它當成是會飛的防空飛彈發射器。
實戰[編輯]
Tu-28/Tu-128服役後主要給國土防空軍使用並部署在西伯利亞，防備美國從阿拉斯加地區起飛的戰略轟炸機（例如:B-52），這是由於西伯利亞地大人稀而且氣候寒冷，不適宜部處在地上的防空飛彈，因此Tu-28/Tu-128在那裡的作用就是取代這些防空飛彈，Tu-28/Tu-128每日就是從西伯利亞的機場起飛，在地面雷達的導引下飛行作為空中巡邏，一旦發現敵機入侵領空就向它發射全部的R-4空對空飛彈，然後飛走絕不戀戰，而在Tu-28/Tu-128服役的20多年中，美國從未在此發動過空中攻擊，讓Tu-28/Tu-128的實戰紀錄為零。
- 乘員：2人（飛行員和雷達員）
- 全長：30.06米
- 翼展：17.53米
- 全高： 7.15米
- 翼面積: 96.94平方米
- 空重：24,500公斤
- 載重: 40,000公斤
- 最大起飛重量： 43,000至43,700公斤
- 最快速度：1,665公里/小時
- 航程： 2,565公里
- 昇限：15,600米
- 發動機：2具AL-7F噴射發動機（每俱推力:99.1kN）
- 武裝：2支R-4R雷達導向空對空飛彈+2支R-4T紅外線導向空對空飛彈
FriedrichWang
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最大的截擊機是圖-128？當然不是。那最大的是YF-12？依然不是。最大的截擊機是圖-128問世之前，前蘇聯在圖-4戰略轟炸機的基礎上研製的圖-4D-500戰略截擊機(見下圖)。
那前蘇聯的圖-4D-500到底有多大呢？下面用一張圖對比一下這三款截擊機的尺寸。
上圖可以看出圖-4D-500的翼展達到了恐怖的43米，可能有的朋友對這個數字沒有概念，扶斬用大家熟知的殲-20做對比，殲-20的翼展只有13米，那麼三架殲-20並排在一起，都趕不上圖-4D-500的翼展。
圖為圖-4D-500發射空空導彈圖-4D-500的最大起飛重量有66噸，雖然它的自重有35噸，但是這也讓它能夠攜帶30噸以上的空空導彈，這樣的載彈量無疑是極其優秀的。
圖為美國YF-12截擊機
但是由於後來蘇聯空空導彈的小型化，最終用不上如此大的截擊機，導致蘇聯空軍選擇了性能方面更好的其他類型飛機，所以圖-4D-500並沒有被蘇聯空軍接受，圖-4D-500也沒機會出現在戰場上。
圖-128截擊機
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軍史解碼
注：下圖中倒數第九個、圖波列夫（Tupolev）一欄中出現的唯一一款戰鬥機即為圖-128。
上圖中，除了圖-128明顯的鶴立雞群外，從上往下數第7個的CF-105截擊機也值得一提。阿芙羅加拿大公司的CF-105“箭”上世紀50年代研製，1958年完成首飛，結果項目最終被取消，只造出了六架原型機。CF-105堪稱西方世界有史以來最大的截擊機，機長23.71米、翼展15.24米、機高6.25米，翼面積113.8平方米，外形看起來也是相當的龐大。可惜，CF-105現在算是屍骨無存。另外，CF-105比起圖-128還是差了一截！
只留下個機頭的CF-105，加拿大人心中永遠的痛
圖-128是一款遠程防空截擊機，外形上看起來更像是一款轟炸機。實際上，該機本就是在圖-98超音速轟炸機的基礎研製而成的。圖-128機長30.06米、翼展17.53米、機高7.15米、最大起飛重量超過40噸。這樣一個龐然大物主要是為了保衛廣袤的西伯利亞、遠東地區和北極地區，這裡蘇聯缺乏足夠的防空力量，而一般的戰鬥機又沒有足夠的作戰半徑及獨立作戰能力，一旦美國遠程戰略轟炸機趁虛而入，蘇聯也無可奈何，因此就有了圖-128的誕生。該機可攜帶四枚R-4空空導彈，遭遇入侵領空的敵機便發射導彈隨後逃離，這種戰法使得該機幾乎可被視作會飛的防空導彈發射平臺。當然了，由於機動能力相當有限，圖-128也只適用於攔截B-52等大型低機動性空中目標，亦即專為打擊美國戰略轟炸機而生。服役20多年，無任何擊墜記錄，最終被米格-31截擊機取代。
鼎盛軍事
你好，我是兵車行！題主問具體有多大？
這個具體只能用和殲20的數字對比來表現了：
圖-128：
乘員：2人 長度：30.06米 翼展：17.53米 高度：7.15米 空重：24,500千克 最大起飛重量：43,000千克 最大飛行速度：1.57馬赫
殲20：
乘員：1人 長度：20.3米 翼展：12.88米 高度：4.45米 空重17,000千克
最大起飛重量：39,000千克 最大飛行速度：2.5馬赫
數據對比下來還是要大不少的，不過即是戰鬥機並不是越大越好的，綜合性更好才會適應戰場！
兵車行
圖波列夫圖-128，北約代號“大提琴手”，是蘇聯圖波列夫設計局研製的遠程全天候截擊機，圖128劫擊機，是圖-98轟炸機的原型發展而來的。總共生產了200架左右。圖128於20世紀50年代開始研製，1961年首飛，1963年定型，1992年服役。該機：長度：30.06米，翼展：17.53米，高度：7.15米，機翼面積：96.94平方米，空重：24,500千克，最大起飛重量：43,000千克，乘員：2人（飛行員和雷達操作員）。
圖128劫擊機
Trafalgar18051021
謝邀，圖一128大的很，具體的就是找地方在地上仗量30米長，17米半的寬，近五米的高，垂尾是7米多高，就是這麼大，是以轟炸機改裝成截擊機，五大三粗的，。俄羅斯有這個飛機的展示品。
