出品：科普中國
監製：光明網科普事業部
眾所周知，中國於上世紀90年代開始與俄羅斯談判引進蘇-27型戰機，除了引進蘇-27外，中國還引進了蘇-30與蘇-35戰機，並在T-10K-3原型機的基礎上研製了殲-15艦載機。也正是通過對“蘇27系”戰機及其流水線的引進，中國航空兵迎來了翻天覆地的變化。
蘇-30是在蘇-27基礎上發展而來的多用途戰鬥機，增加了對地、對海攻擊能力，外表與蘇-27差別最大的地方是採用雙座和雙輪的前起落架，解放軍航空兵引進了蘇-30，增強了對東海、南海地區的掌控，大航程與完善的火力使得解放軍如虎添翼。
而很早就開始對蘇-30逆向研製的殲-16也已經裝備了部隊，殲-16換用了國產先進雷達、綜合火控系統、航電系統與光電系統，是國內目前最先進的第三代重型戰鬥機，殲-16將與殲-20強強搭配，在作戰功效上相互彌補，成為中國空軍最強的“飛行搭檔”。殲-15則是中國第一代艦載戰鬥機，填補了艦載機領域的空白，殲-15採用三面翼佈局，開縫襟翼與副翼獨立的設計，縮短了尾椎長度，增強加固了起落架強度，相比於T-10K-3原型機，殲-15同樣採用了國產航電系統與武器系統，在信息化程度上有著不可忽略的優勢，殲-15同時擔負著航母艦載機等一系列的技術研究任務，推動了相關艦載機型的研發，目前遼寧艦部署的殲-15已完成了夜間起降科目，遼寧號航母開始逐步形成體系作戰能力，這是中國人民盼了數十年之久的。
蘇-35則是中國最新引進的先進戰鬥機，蘇-35是蘇-27系列的終極版本，是蘇-27深度改進的產物，換裝了新型矢量發動機，功能遠加強大的雷達，並在機身強度上得到了空前優化。有分析稱，中國空軍引進蘇-35正是需要學習蘇-35的矢量發動機技術、遠距離探測的雷達技術來發展自己的相關裝備，用以滿足未來的裝備需求，除此之外，解放軍仍舊有大規模的殲-11系列飛機，引進蘇-35可以習得機身強化技術，來改進加強原有的機群的機身強度，積累航空工業的相關設計經驗，目前引進的蘇-35已開始逐步形成戰鬥力，編入中國空軍作戰體系，並執行了與轟炸機、運-8系列特種飛機聯合巡航南海的戰備任務。
在停機坪養護中的殲-16戰機，低可視度塗裝盡顯戰鬥力
蘇-27系列是俄國人的驕傲，出色的氣動佈局彌補了發動機與航電設備的不足，成為抗衡F-15、F-16戰鬥機的一代經典，蘇-27系列的各型原型機與量產型號數目繁多，可達數十種，蘇-27系列戰鬥機仍是俄羅斯空軍目前現役的最強裝備，而俄羅斯的第五代戰鬥機蘇-57也大量參考了蘇-27的氣動與作戰理念。無奈的是，俄羅斯解體後經濟狀況堪憂，在蘇-27剛出世沒多久就出口，時至今日俄羅斯空軍發展也深受經濟影響，服役的大批量蘇-27系列飛機迫切需要進行現代化升級，蘇-57項目也因為資金投入問題一再放緩，蘇-27家族不僅書寫了俄羅斯人的輝煌，同樣記錄了俄羅斯軍工的無奈與衰落。
俄羅斯下一代戰鬥機沿用了蘇-27的升力體設計思路，奈何資金短期導致該項目進度緩慢
即使面臨衰落，蘇-27家族仍是前蘇聯航空工業與蘇霍伊揮之不去的驕傲與自豪。在中國，蘇-27系列成就了中國海空軍航空兵，蘇-27在90年代讓中國第一次接觸使用上了三代機，與此同時，成都611所的殲-10項目仍舊在萬難中掙扎前行，殲-10雖然同樣對於中國空軍裝備有著劃時代的推動作用，但殲-10服役已是2004年，即使是殲-10最強的改進型號殲-10C，在作戰半徑與載彈量上與殲-11B重型戰鬥機有著不可逾越的差距，不可以勝任在中國廣闊疆域尤其是周邊海域的作戰任務。在過去的二十多年中，守衛中國領空的是蘇-27系及其國產化型號，為國內維持著來之不易的和平，為經濟社會發展創造了難得可貴的穩定環境。
在競賽中利用火箭彈對地攻擊的解放軍蘇-30戰鬥機，利用火箭彈攻擊是航空兵常見的訓練方式，可以在較小的成本中提煉操作技能
蘇-27系列對於中國空軍的發展有著不可磨滅的貢獻，它在中國社會發展的關鍵時期守衛著中國國土、見證著中國空軍發展，同時也得益於中國空軍的快速發展，蘇-27家族有了再次被髮揚光大並被做出相關改良升級的機會。引進蘇-27家族及其國產型號還要飛多久我們無從得知，我們深知的是，蘇-27系以及其國產型號在中國海空軍的序列中是世代長存的。
正在巡航領空的中國空軍殲-11編隊
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