新淮江公路
2014年建成通車的新淮江公路，是揚州沿河地區一條重要幹線公路，因其道路全程“可視、可測、可控”，成為我市首條“感知公路”。昨天，這條公路又迎來一場大考——237省道（新淮江公路）揚州段建設綠色公路主題性項目部級考核驗收在我市舉行。這意味著，繼首條“感知公路”之後，新淮江公路還將成為全國首批、揚州首條“綠色公路”。
新淮江公路在設計建設之初就著眼於“綠色”，道路兩邊的人工溼地可起到防汙的作用，溫再生瀝青技術減少碳排放達50%以上。
綠色亮點 1
5000畝人工溼地防止河流汙染
昨天上午，記者在新淮江公路馬棚段看到，和一般國省幹線道路兩側綠化不同，新淮江公路兩側是大片的人工溼地，香樟、雪松、女貞、銀杏等樹木綿延近百米，錯落有致地種植在人工河畔，鬱鬱蔥蔥，非常美觀。工作人員告訴記者，這樣的人工溼地不僅美觀，還能有效防止河流汙染。
“新淮江揚州段北起寶應縣涇河鎮，經高郵，至江都區濱江新城，沿線經過揚州多個河流。並且，作為沿河地區重要的幹線公路，這條路上的大貨車、危化品車非常多，一旦發生洩漏，非常容易對沿線的河流造成汙染。而這些人工溼地，就是為了防止汙染髮生。”揚州市公路管理處總工程師吉增暉告訴記者，這片溼地實際上就是汙水回收裝置，河流底部鋪上了防水層，萬一發生汙染，汙染物會隨著雨水流到這片溼地中，由於有方式層的“隔斷”，不會對附近的水系以及土壤造成危害，並且，溼地中的微生物會對汙染物進行淨化，豐富的植被也能吸附一部分有害物質。
吉增暉介紹，像這樣的人工溼地，在新淮江揚州段共有5000多畝，為揚州的河流和土壤築起了一道綠色屏障。
綠色亮點 2
溫再生瀝青減少50%以上碳排量
“這條道路使用的瀝青是溫再生瀝青，不但節能環保，使用壽命也絲毫不受影響。”吉增暉介紹。
什麼是溫再生瀝青？“溫”，指的是溫拌，普通瀝青在拌和過程中，溫度需達到170℃-180℃之間，而溫拌瀝青，只需達到130℃-140℃之間。可別小看了這40℃左右的溫差，溫度下降了40℃，碳排放量可減少50%以上。
“再生”，指的是循環利用，修建新淮江公路的瀝青中，一部分瀝青是“廢物利用”而來。“一些國省道、高速公路大修時，要銑刨掉一部分瀝青，我們把這些瀝青回收過來，經過篩選，再變成有用的瀝青，用作新淮江建設原料。”吉增暉介紹，新淮江公路在建設過程中，再生瀝青的利用率達到了30%左右，綠色環保循環，節約了能源與能耗。
綠色亮點 3
無需停車就可進行超限檢測
在新淮江公路上，每隔一段路，路邊就會有一個像小音箱一樣的白色物體，這就是“微波車檢系統”的數據採集設備。這個物體會不間斷地發出微波，車輛通過時，就會將波段“打亂”，從而產生數據，而通過對這些數據的分析，即可監控路面交通流量、實時環境。
依靠微波設備，可持續監測車輛信息，包括車型、車速以及截面交通量等，彙總至公路數據中心。如果發生道路擁堵、車輛停滯不前的情況，接收到的訊息就是路面汽車佔有率達到百分之百。“那就是堵車了，後臺工作人員就會前往現場勘查具體情況。”吉增暉說，而這樣的路況信息能在第一時間通過可變情報板上傳，及時告知車主。
新淮江公路還實現了不停車檢測的功能。設置的高速稱重系統、車牌識別系統、可變情報板提示系統及計算機系統，可在車輛不停車的情況下，進行超限檢測。當車輛通過高速檢測區的時候，車牌識別攝像機能夠準確拍到車輛的牌照特寫圖片。“如果超載了，系統會將車輛信息直接反饋給後臺，情報板會提醒車輛前往就近的治超站進行處理，免去了人工檢測的程序，提高了檢測的效率和準確性。”
綠色亮點 4
24小時遠程監測橋樑健康狀況
由於沿線水網密集，新淮江公路揚州段，分佈著不少橋樑。吉增暉告訴記者，這些通行量較大、位置較為重要的重點橋樑上，都安裝了橋樑健康狀況遠程監測儀，24小時遠程監控橋樑的安全運行情況。
“這就相當於給橋樑做全天候的健康體檢。比如，被撞後，如橋樑承重出現問題、發生變形等，後臺都會自動報警，提示橋樑情況異常。”吉增暉介紹，這套智能裝備除了能監測橋樑承受的重量、車速、車流量等數據外，還能監測風速、風向、溫度、溼度等環境數據，以及應力、橋面線形、橋樑振動、支座位移等橋樑結構數據。有了它的幫助，當橋樑出現危險狀態，系統自動報警後，路政人員可及時對橋樑進行管制，避免發生事故。
這套綠色感知系統，在新淮江公路揚州段沿線的江都、高郵、寶應的重要橋樑上都進行了安裝。這也是全省國省幹線中首次安裝橋樑遠程健康監測系統。
此外，新淮江公路上每隔十幾米，就有一個太陽能電池板裝置。這條道路上所有智能設備全部由太陽能發電，這在江蘇省的國省幹線中，也十分少見。
通訊員 揚路宣
記 者 黃媛媛
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